Vor ziemlich genau 60 Jahren montierte die Belegschaft des Mercedes-Benz Werks Wörth den ersten kompletten Lkw, der im Juli 1965 dort vom Band lief. Es handelte sich um einen grünen Mercedes-Benz LP 608.

Die Produktion im Werk begann mit rund 100 Mitarbeitern bereits knapp zwei Jahre zuvor im Oktober 1963. Gefertigt wurden zunächst Lkw-Fahrerhäuser, die damals noch zur weiteren Montage in die Werke Gaggenau (schwere Lkw) oder Mannheim (mittelschwere und leichte Lkw) geliefert wurden. Ab 1965 stand Wörth im Fokus der Nutzfahrzeugproduktion bei Mercedes-Benz. Im zentralen Montagewerk wurden nun komplette Fahrzeuge montiert und ausgeliefert. Die Standorte Gaggenau und Kassel spezialisierten sich auf den Bau von Getrieben und Achsen für Lastwagen, Mannheim auf Motoren und die Produktion von Bussen.

Ursprünglich geplant als „Fabrikationsstätte für Aggregate“, hatte die damalige Daimler-Benz AG die Nutzfahrzeugstrategie Anfang der 1960er Jahre neu ausgerichtet. In diesem Zuge wurde auch die Fertigung neu geordnet: Das Werk in Wörth sollte nicht wie ursprünglich vorgesehen Motoren liefern, sondern wurde zum Werk für Großserienfertigung aller Lkw-Klassen bestimmt, in dem die gesamte Produktion und Endmontage stattfinden sollte. Die Lkw-Produktion des Konzerns war somit aufgeteilt in Aggregate-Fertigung und Montage.

Bereits zu Beginn der Fertigung liefen unterschiedliche Baureihen, vom „leichten Wörther“ bis zum „schweren Wörther“, über ein Montageband – die Produktion galt damit schon damals als äußerst flexibel. In den inzwischen über 60 Jahren seit Produktionsstart sind mehr als 4,4 Millionen Lkw in Wörth hergestellt worden – davon inzwischen mehr als 800.000 Completely Knocked Down, Fahrzeug-Bausätze die zur Endmontage vor Ort in zahlreiche Übersee-Märkte verschickt werden.

Heute werden im Mercedes-Benz Werk Wörth die Modelle Actros, Arocs und Atego produziert. Auch die Mercedes-Benz Special Trucks Econic, Unimog und Zetros werden in Wörth gebaut. 2021 startete die Serienproduktion des batterieelektrisch angetriebenen Mercedes-Benz eActros 300/400 für den Verteilerverkehr. 2022 folgte der zweite Elektro-Serien-Lkw Mercedes-Benz eEconic für den Kommunaleinsatz. Ende 2024 feierte Daimler Truck den Serienstart des Mercedes-Benz eActros 600 für den Fernverkehr in Wörth.

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