Kernig-kraftvoller Motorsound, wie ihn Mercedes-AMG-Sportwagen deutlich vernehmbar zu Gehör bringen, ist für viele AMG-Fahrer ein fetter Grund, einen Performance-Mercedes-Pkw zu kaufen und zu fahren. Dem Genuss am grollenden Geräusch wird für Sportwagenfans (nicht nur der Marke Mercedes-AMG) schon bald der Vergangenheit angehören: Mit der Einführung der UN-Regelung UNECE R51.03 zur Außengeräuschbegrenzung stehen hochmotorisierte Sportwagen vor signifikanten Hürden, berichtet Elektroauto-News. Und das bedeutet ab Februar 2026 das Aus für einige aktuelle Mercedes-AMG-Fahrzeuge.

Schluss mit laut: Das steckt hinter der UNECE R51.03

Die Regelung legt neue Messverfahren und verschärfte Außengeräuschgrenzwerte bei Fahrzeugen fest. Im Vergleich zur Vorgängerregelung UNECE R51.02 gelten unter R51.03 unter anderem strengere Anforderungen an Messzyklen und Konditionen. Konkret: im Prüfverfahren müssen Fahrzeuge in mehreren Betriebsmodi die Grenzwerte einhalten – nicht mehr nur in einem Modus.

Was bedeutet die neue Lärmrichtlinie für Mercedes-AMG?

Die neue Lärmrichtlinie zur Senkung der Geräuschemissionen tritt zum 1. Juli 2026 in Kraft und zwingt den Mercedes-Performance-Spezialisten mit Sitz in Affalterbach einige aktuelle Mercedes-AMG-Modelle aus dem Lieferprogramm bzw. vom Markt zu nehmen. Betroffen vom Aus sind auf jeden Fall die allradgetriebenen Modelle Mercedes-AMG C43, GLC 43 und GLA 35. Für sie endet die Fertigung im Februar 2026. Im Mai 2026 endet dann die Produktion des Mercedes-AMG C63 S E Performance und des Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance. Wie Elektroauto-News weiter berichtet, weist Mercedes Benz seine Händler in einem internen Schreiben an, nach den genannten Auslaufterminen keine Bestellungen für der genannten AMG-Modelle mehr entgegenzunehmen.
Eine offizielle Meldung, dass AMG-Modelle „vom Markt genommen“ werden müssten bzw. eine amtliche Poduktionsstopp-Ankündigung hat Mercedes-Benz übrigens noch nicht veröffentlicht.

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