Dieser schöne, gelbe Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W198 II / Chassis Nummer 1980042-10-002819 & Motor Nummer 198890-10002873) aus dem Jahre 1960 wurde erstmals am 28.4.1961 in Nürnberg auf die Metallwarenfabrik Max Kress zugelassen. Das Kennzeichen war damals N-DK 214 (Doris Kress) und findet sich auch heute auf dem vom Besitzer präsentierten Auto wieder.

Der Roadster wurde seinerzeit mit allen möglichen Extras wie zum Beispiel einem Kofferset, einem Coupé Hardtop in schwarz, den Rennsport Sicherheitsgurten von Karl Baisch und einem Becker Radio bestellt. Heute ist alles noch im Original vorhanden.

Die Wertentwicklung des 300 SL Roadsters präsentiert von classic-analytics

Die Experten von Classic Analytics meinen dazu: "Geht es dem 300 SL gut, geht es der Oldtimerbranche gut", so eine gängige Faustregel in der Oldtimerbranche. Zwar unterliegt auch er Schwankungen, aber die Vergangenheit hat gezeigt, daß die Werte des Autos recht stabil waren. Auf Auktionen gehört ein 300 SL stets zu den Highlights. Hat ein Wagen dann noch Besonderheiten, wie eine seltene Original-Lackierung, einen Alumotor oder Juan-Manuel Fangio als Erstbesitzer, kann das einen Verkaufspreis deutlich nach oben treiben.

Auffällig ist die Farbe Uranium Yellow, ein Gelb, das insgesamt nur dreimal für diesen Fahrzeug-Typ geordert wurde. Dieser Nürnberger 300 SL ist der einzige, der noch den Original-Lack trägt. Ein weiterer noch existenter Wagen gehörte der Zwillingsschwester des ehemaligen iranischen Schahs Pahlavi und ist mittlerweile in den USA angekommen. (Mercedes-Fans.de berichtete hier). Der dritte SL in Uranium Yellow soll irgendwo in Russland verschollen sein.
1968 wurde der hier gezeigte Mercedes-Benz 300 SL Roadster, noch im Besitz von Max Kress, weiss überlackiert und blieb so über 50 Jahre.

300 SL mit Scheibenbremsen ab Werk und originalem Interieur

Das komplette Interieur, in schwarz und Wagenfarbe gehalten, mit weissem Lenkrad, Leder und den Teppichen ist noch im Original vorhanden. Die Windschutzscheibe ist sogar noch die Erste. Bei diesem Roadster handelt es sich auch um einen von ganz wenigen in Deutschland bekannten 300 SL dieser Baureihe mit werkseitig verbauten Scheibenbremsen. Ist es vielleicht sogar der einzige?

1971 wurde ein größerer Innenspiegel anstelle des kleinen Chromspiegel verbaut. Das Softtop wurde ebenfalls in dem Zuge vor 51 Jahren erneuert.

Ebenso ist das originale Serviceheft mit der kompletten Bordmappe vorhanden. Sogar abgestempelt bis zum jetzigen Kilometerstand mit allen Serviceleistungen von der selben Mercedes-Niederlassung in Nürnberg.
Der Wagen ist seit 41 Jahren abgemeldet, was vermutlich den sehr guten einmaligen Erhaltungszustand erklärt.

Zurück zum Originallack

Der heutige Besitzer Erich Oswald kaufte dieses Fahrzeug im Dezember 2021 und beseitigte in mühevoller Feinarbeit die weisse Farbe, um wieder an den Originallack zu kommen. Diese Prozedur mit Lösungsmitteln hat sich wahrlich gelohnt, Der gut konservierter Erst-Lack erstrahlt heute im Glanz der vergangenen Zeit. Der Wagen wurde komplett überholt, restauriert und erstmals wieder mit dem alten Kennzeichen N-DK 214 an der Villa D`Este im Mai 2022 präsentiert.

Das Uranium Yellow ist weder eine Serienfarbe, noch ein Sonderlack, sondern ursprünglich eine Farbe aus der Mercedes LKW-Abteilung.
Der aktuelle Besitzer hat heute noch einen ganzen Liter dieses Original-Lacks, den Max Kress damals mitbestellte, im Keller stehen...

Die Halter über die Jahre waren:

Es gibt heute noch unzählige Fotos von dem Auto mit Max Kress selbst, seinem Sohn und seiner Frau. Die Fotos wurden damals in den 60er Jahren selbst von der Familie aufgenommen.

1961 - 1974 Heinz Kress, sein Sohn Max fuhr den Wagen, als er 18 Jahre war
1974 - 2016 Dr. Dieter Karp
2016 - 2021 Privatperson
2021 - heute Erich Oswald

11 Bilder Fotostrecke | Gefunden beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Comer See: 1960er Mercedes-Benz 300 SL Roadster in Uranium Gelb #01 #02

Das dürfte euch auch interessieren:

1960 Mercedes-Benz 300 SL Roadster in Uranium Gelb Zahlendreher: Der wunderschöne 300 SL einer Prinzessin Auch Prinzessinnen fahren Mercedes-Benz. Auch nach über 60 Jahren gilt der 300 SL der Baureihe W198 II als luxuriös und hochentwickelt

Offene Versuchung – aber sicher Kaufberatung: Mercedes-Benz SL – Baureihe R 129 Mercedes hat gerade seinen neuen SL aufgelegt. Mehr AMG als offener Cruiser mit Allradantrieb, acht oder vier Zylindern und jeder Menge Hightech

135 Millionen Euro: Das teuerste Auto der Welt ist ein Mercedes-Benz Mercedes verkauft sein Tafelsilber und trennt sich vom 300 SLR Uhlenhaut Coupé – Wer ist der anonyme Käufer? Nun ist es offiziell! Gut eine Woche hielt man sich in Stuttgart bedeckt und wollte mit der Sprache nicht so richtig rausrücken