Im Eiltempo avanciert der Mercedes-Benz SLS AMG GT3 zum gefragten Motorsportgerät für engagierte Privatteams und talentierte Privatfahrer. Einer der zahlreichen Rennställe, die auf die Qualitäten des SLS GT3 schwören, ist das Black Falcon-Team. Zur Mannschaft zählt der hochtalentierte Pilot Kenneth Heyer, der in zweiter Generation die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen der Familie Heyer und der Performance-Schmiede AMG fortsetzt.

Schon Vater Hans war für AMG und Mercedes erfolgreich

AMG und Familie Heyer sind durch eine lange Erfolgsgeschichte miteinander verbunden. 1971 fuhr Hans Heyer einen AMG-Mercedes in die vorderen Ränge – und auf die Titelseiten der internationalen Motorsport-Gazetten. Apropos: Vater Hans zählt zu den erfolgreichsten Touren- und Sportwagenpiloten überhaupt. Darüber hinaus war der Niederrheiner 1986 und 1987 als Entwicklungs- und Testfahrer für AMG tätig; in den Jahren 1988 und 1989 verantwortete er die Rennleitung.

Der Ideallinie des Vaters auf der Spur: Kenneth Heyer pilotiert einen Mercedes-Benz SLS AMG GT3

Seine ersten motorsportlichen Meriten verdiente sich der heute 31jährige Kenneth Heyer im Kartsport. 2004 rollte das Fahrertalent in der Seat Leon Supercopa an den Start, um in den Folgejahren in wechselnden Autos (zB. Dodge Viper und Ford GT) erfolgreich um die Curbs zu driften. Seit diesem Jahr klemmt sich Kenneth Heyer hinter das Steuer des atemberaubenden Mercedes-Benz SLS AMG GT3.

Rückblende: Hans Heyer und Clemens Schickentanz fahren 1971 in Spa Franchochamps AMG aufs Siegertreppchen

25. Juli 1971: Hans Heyer und Clemens Schickentanz fahren beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps in einem Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG als Zweite durchs Ziel. In seiner Klasse holte der hubraumstarke Mercedes sogar den Sieg. Die erfolgsgewohnten Konkurrenten auf der Langstrecke wie BMW, Chevrolet, Ford und Opel sind düpiert. Denn das bis dahin noch recht unbekannte Unternehmen AMG aus dem kleinen Affalterbach hatte niemand auf dem Radar.

Die "rote Sau“ macht AMG weltbekannt

Der Überraschungs-Triumph machte AMG über Nacht bekannt. Und die Bilder des monströsen Mercedes, der von einem auf 6,8 Liter aufgebohrten V8-Motor befeuert wurde, gingen um die Welt. Im Nu hatte die feiste Fahrmaschine ihren Spitznahme weg: „Rote Sau“. Nun gibt es gewiss charmantere Spitznamen für einen Siegertypen, gleichwohl zeugt die Titulierung von dem Respekt, den die Motorsport-Welt dem bärenstarken AMG-Boliden zollte.

40 Jahre später: Wieder sorgen AMG-Boliden auf der Langstrecke für Furore

In dieser Saison geht nun Sohn Kenneth Heyer in einem Mercedes-Benz AMG SLS GT3 auf die Jagd nach Meisterschaftspunkten in der ADAC GT Masters und der FIA GT. Der Auftakt hätte kaum besser sein können. Denn in Dubai fuhren Kenneth Heyer und seine Teamkollegen auf einen beachtlicher dritten Platz.

Mythos Mercedes und Kultschmiede AMG

Die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Vater Hans und AMG blieben auf Knirps Kenneth natürlich nicht ohne Eindruck. Kenneth Heyer erinnert sich: „Mercedes und speziell AMG bedeutet bei uns - motorsport-technisch gesehen - sehr viel. Ich habe wenige Erinnerungen an die aktive Zeit meines Vaters, aber an seine Rennleiter Tätigkeit bei AMG kann ich mich sehr genau erinnern. Ich habe mal mit AMG Aufklebern mein ganzes Kinderzimmer geschmückt. Die Tapete und alle Möbel waren vollkommen beklebt.“ Das war früher. Und heute? „Mercedes ist ein Mythos, und ich bin stolz darauf, die Chance zu haben, bei legendären Rennen wie den 24h-Nürburgring oder in Spa ein Teil dieser Motorsport-Legende sein zu können.“

Heyer und AMG: Eine Zusammenarbeit über Generationen

Tja, Tradition verpflichtet. Aber es sind nicht nur die Erinnerungen an gestrige Erfolge, sondern die professionelle Arbeit im Hier und Jetzt, die Kenneth Heyer zu AMG führten. „Mein Vater ist immer dem Hause AMG treu geblieben. Mit seiner Arbeitsweise war er zwar auch bei Ford Zakspeed erfolgreich, aber bei AMG- so sagt er bis heute - hätte es einfach gepasst. Und so sehe ich es auch. Die Zusammenarbeit ist perfekt und macht Spaß.“ 2010 wurden die ersten Kontakte geknüpft. In etwa zur gleichen Zeit wechselte Kenneth Heyer zu „Black Falcon“, einem im Motorsport bereits sehr erfolgreichem Rennstall. „Black Falcon war seinerzeit auf der Suche nach einem neuen Hersteller. AMG und Heyer kannten sich und so hat sich das Puzzle schnell zusammengefügt.“

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