Der Mercedes SL ist ein Luxus Roadster mit den Genen und den Qualitäten eines rassigen Sportwagens. Seit 2001 firmiert die Baureihe unter der Bezeichnung R230. 2012 wird der neuen Mercedes SL kommen. Und es wird wieder – was freilich keine Überraschung ist – eine AMG Variante geben. Dem Erlkönig-Jäger von Mercedes-Fans.de fuhr heute ein Prototyp des kommenden Mercedes-Benz SL63 AMG vor die Linse.

„W124-Fahrer kommen in die Hölle, weil sie den Himmel auf Erden schon hatten.“, so lautet das Motto des MB-Stammtisch-Minden Administrators Jens Riske aus Bückeburg. Der unter eingefleischten Mercedes-Fans als „einzig wahre“ E-Klasse geltende, kantige Vorgänger des „Vier-Augen“ Modells erfreut sich bei vielen Fans nach wie vor ungebrochener Beliebtheit. Da kommt die Tatsache gerade recht, dass die angehenden Mercedes Klassiker (sofern man sie regelmäßig wartet und es nicht an Verbrauchsmaterialien mangeln lässt) als nahezu unkaputtbar gelten.

Performance mäßig stand die „Black Series“ von AMG für das neueste Projekt von Tuner ANDERSON GERMANY Pate. Nicht nur mit der Zusatzbezeichnung „Black Edition“ lehnt sich der modifizierte Mercedes CL65 AMG an die in Affalterbach gepflegte Sportwagenbaukunst der Superlative an. Auch in Sachen Leistung bewegt sich das Machtwerk des Tuningbtriebes mit Sitz in Düsseldorf auf Augenhöhe mit den Top-Produkten aus dem Hause AMG. Denn der CL65 AMG Black Edition von Anderson geht wie der Mercedes SL65 AMG Black Series mit 670 PS in den Start.

Die neue Generation des smart fortwo - faszinierend in Stil, Komfort und Umweltfreundlichkeit. Mit frischem Look im Innenraum, einem aufgewerteten Exterieur und umweltfreundlicheren Motoren geht die neue Generation des smart fortwo im Herbst 2010 an den Start. Schon jetzt kann man die Modelle auf dem Event „SCHÖNE STERNE 2010“ auf Henrichshütte in Hattingen (11.9-12.9) live bewundern.

Bei Mercedes-Benz sind aller guten Dinge vier? Nicht immer. Die Daimler-Mercedes-Benz Erfolgsstory kommt zum Anfang mit 2 Rädern in Fahrt. Es ist fast vergessen, dass der Erfinder des Automobils auch das erste Motorrad der Welt baute. Am 29. August 1885 meldet Gottlieb Daimler den „Reitwagen“ zum Patent an. In der Summe seiner Eigenschaften ist der Reitwagen der wichtigste Vorreiter der individuellen Mobilität, wie sie seitdem das Automobil in Bestform ermöglicht. Er ist der rollende Beweis, dass der Verbrennungsmotor ein Straßenfahrzeug antreiben kann – und dass ein Mensch diese Maschine vollständig kontrollieren kann. Er macht sich die Maschine mit dem Ziel der Fortbewegung vollständig untertan, im Reitwagen sogar bildlich: Der Fahrer sitzt auf dem Motor und umschließt diesen gleichermaßen. Allein über wenige Hebel ist er in der Lage, das Fahrzeug in Gang zu setzen. Damit hat der Reitwagen eine große Signalwirkung, die bis in die heutige Zeit fortwirkt.

Dass Mercedes-Benz einmal ganz anders als heute in die Gänge kam, belegte die Heckmotor-Reihe W 25. Bei diesen kompakten Wagen handelte es sich um fortschrittliche Konstruktionen. Gleichwohl verlief der Verkauf schleppend. Recht bald meinte man die Ursache hierfür in der vergleichsweise geringen Leistung von 26 PS gefunden zu haben. Ein hubraumstärkere Variante sollte Fortsetzung des Heckmotorwagenbaus für Abhilfe sorgen. Der 1936 vorgestellte Mercedes 170 H wusste denn auch mit großem Fahrkomfort und ausgezeichnete Fahrleistungen zu überzeugen. Der ganz große Publikumserfolg blieb ihm aber ob seines recht hohen Verkaufspreises verwehrt.