Sternzeit 03.09.2023: Heute ist E-Klasse-T-Day Teil 2. Vorhang auf für die All-Terrain-Variante der neuen 214er Generation. Den „normalen“ E-Klasse Kombi hatte Mercedes-Benz bereits im Juni 2023 der Weltöffentlichkeit präsentiert. Heute nun folgt der All-Terrain-Variante, die wie das T-Modell unter dem Baureihen-Code S214 vom Fließband rollt. Ein großer Überraschungseffekt bleibt mit dem Debüt des E-Klasse All-Terrain übrigens aus. Schließlich sind mit der Vorstellung des neuen Mercedes-Benz E-Klasse T-Modells die wesentlichen Features und Ausstattungsdetails des Baureihe S214 schon bekannt. Die Markteinführung des neuen All-Terrain erfolgt ab 1. Quartal 2024 mit drei Modellen (Ein Diesel, ein Benziner, ein Plug-in-Hybrid).

Der Offroad-Kombi bringt ab Werk serienmäßig Allradantrieb 4MATIC, eine erhöhte Bodenfreiheit durch die Luftfederung AIRMATIC und das Offroad-Fahrprogramm mit. Hilfreich nd praktisch für Fahrten abseits befestigter Wege sind der Offroad-Screen und die „transparente Motorhaube“ als Bestandteil der 360-Grad-Kamera.

Der neue All-Terrain kommt dank eigenständigem Kühlergrill, speziellen Stoßfängern, einem optischen Unterfahrschutz sowie dunkelgrauen Radlaufverkleidungen im markanten Look daher.

Im Vergleich zum „normalen“ E-Klasse T-Modell hat der All-Terrain, der serienmäßig auf Rädern der Dimension 8 x 18 mit 235/55er Pneus anrollt in seinen Abmessungen nur in der Höhe zugelegt. Er misst 4.950 mm in der Länge, 1.904 mm in der Breite und 1.497 mm in der Höhe. Millimeter. Das Heck birgt eine Ladekapazität von 615 bis 1.830 Litern (Plug-in-Hybridmodell 460–1.675 Liter). Bis zu 2.100 Kilogramm darf das E-Klasse T-Modell All-Terrain gebremst ziehen (auch als Plug‑in‑Hybrid). Ungebremst beträgt die maximale Anhängelast 750 Kilogramm. Die max. Stützlast beträgt 84 Kilogramm.

Bildergalerie: Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain S214 20 Bilder Fotostrecke | IAA-Premiere: Mercedes E-Klasse All-Terrain S214: #01 #02

Modelle zum Marktstart

Letzte Generation?

Die All-Terrain-Version des E-Klasse T-Modells ist nicht gerade ein Bestseller, sondern ein typisches Nischenprodukt. Gut möglich, dass der Offroad-Looker sich demnächst zusammen mit dem „normalen“ T-Modell aus dem Mercedes Modellportfolio verabschiedet. Während in Deutschland die Kombikarosserie viele Fans hat, vermag man sich in vielen anderen Ländern nicht so recht mit der Kombi-Karosserie anzufreunden. Vor allem in den wichtigen Exportmärkten Nordamerika und China fremdelt man mit dem T-Modell bzw. Wagon, wie man ihn in Nordamerika bezeichnet. Amerikaner und Chinesen ziehen es vor, in einem SUV zu sitzen. Und so mehren sich die Gerüchte, dass die Baureihe S214 womöglich die letzte ihrer Art sein könnte. Ein paar Jahre Lebenszeit sind dem T-Modell wohl noch vergönnt. Wenn die Baureihe 214 aber in spätestens acht Jahren am Ende ihres Lebenszyklus angekommen ist, dann werden danach wohl das Mercedes E-Klasse T-Modell und der Mercedes E-Klasse-All-Terrain aus dem Modellprogramm genommen werden. 

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