Nach der vierwöchigen Pause haulen endlich wieder die Formel-1-Motoren! In Aserbaidschan wird der vierte Lauf der F1-Saison 2023 ausgetragen. Mercedes-Sportchef Toto Wolff erläutert seine Erwartungen. und wir haben alle Fakten und Infos für euch.

Toto über Aserbaidschan

Wir hatten ein paar Wochen Rennpause, aber in beiden Fabriken wurde währenddessen hart gearbeitet. Wir haben versucht, die Zeit optimal zu nutzen, das Auto planmäßig weiterzuentwickeln und so viel wie möglich aus unseren bisherigen Erkenntnissen zu lernen.
 
Australien hat gezeigt, dass wir Fortschritte machen, aber wir müssen vorsichtig sein, nicht zu viel in ein einzelnes Ergebnis hineinzuinterpretieren. Aber die Anzeichen in Melbourne waren dennoch ermutigend, und das war ein guter Motivator für das gesamte Team vor der Pause im Kalender.
 
In den nächsten Rennen möchten wir immer wieder kleine Schritte nach vorne machen. Das Auto wird sich in den kommenden Wochen weiterentwickeln, wenn wir kontinuierlich Performance und Upgrades auf die Strecke bringen. Wir sind gespannt, wie sie sich auswirken werden, aber wir wissen, dass es kein Patentrezept gibt.
 
Nach knapp einem Monat ohne F1-Action sind alle gespannt darauf, wieder auf der Strecke zu sein. Zum Glück erwartet uns reichlich davon. Mit fünf Rennen an sechs Wochenenden, beginnt in Aserbaidschan eine sehr intensive Phase im Rennkalender.
 
Die Rennen in Baku sind immer dramatisch und unterhaltsam. Die Mauern stehen sehr nah an der Strecke, die sehr herausfordernd ist, so dass es keinen Spielraum für Fehler gibt. Zudem ist es unser erstes F1 Sprint-Wochenende in dieser Saison mit einem geänderten Format. Das ist eine interessante Herausforderung für uns, denn wir haben nur ein einziges Training, um uns auf zwei Qualifyings und zwei Rennen vorzubereiten, die über Freitag, Samstag und Sonntag verteilt sind. Dies sorgt hoffentlich für mehr Spannung und Action für die Fans.

Zahlen & Fakten: Aserbaidschan Grand Prix

• Der Baku City Circuit ist seit diesem Jahr nur noch die viertlängste Strecke im Formel 1-Rennkalender - durch das Debüt des Las Vegas Grand Prix, dessen Strecke um 0,117 km länger ist, rückt Baku auf den vierten Platz.
• Auf der Strecke verzeichnen die Teams allerdings die meisten Schaltvorgänge pro Runde, nämlich insgesamt 72, gemeinsam mit Singapur die meisten in der gesamten Saison.
• Der Baku City Circuit steht auch bei der Bremsenergie an erster Stelle. Zwei starke Bremszonen führen dazu, dass zeitweise über 0,4 Sekunden lang eine Bremskraft von mehr als 4 g aufrechterhalten wird.
• Kein Fahrer hat mehr als einmal in Baku gewonnen, bei den ersten sechs Rennen gab es sechs verschiedene Sieger.
• Von diesen sechs Gewinnern haben nur zwei von der Pole Position aus gewonnen: Nico Rosberg im Jahr 2016 und Valtteri Bottas im Jahr 2019, beide in einem Auto des Mercedes-AMG PETRONAS F1 Teams.
• Da es sich in Baku um einen Straßenkurs handelt, ist es vielleicht keine Überraschung, dass das Safety Car in drei der letzten fünf Grands Prix zum Einsatz kam - mit sieben Einsätzen bei diesen drei Rennen.
• Der Abschnitt vom Kurvenausgang in Turn 16 bis zur Bremszone für Turn 1 ist die längste Vollgaspassage des Jahres. Sie ist rund 200 Meter länger als der Weg von Kurve 1 bis 5 in Spa-Francorchamps.
• Die 2,2 km lange Start-/Zielgerade trägt daher zu einem sehr schwierigen Restart für den Führenden bei, der durch einen starken Windschatten für seinen Verfolger in Kurve 1 anfällig ist.
• Der Name Baku leitet sich von dem verkürzten persischen Namen Bad-kuye ab, was "Stadt der Winde" bedeutet, zusammen mit Bad-kube, was "windschlagend" bedeutet. Beide Begriffe beziehen sich auf die berühmt-berüchtigten, beständig starken Winde, die durch die Stadt wehen.

 
Stat-Attack: Baku und mehr

Aserbaidschan Grand Prix 2023
 

 
 
Rennbilanz - Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team beim Aserbaidschan Grand Prix
 

 
 
Technische Stats - Bisherige Saison