Der SLR McLaren gehört zu den außergewöhnlichsten Modellen mit Stern. Entstanden ist das Auto unter der Leitung von Designer, Ingenieur und Formel-1-Konstrukteur Gordon Murray. Optisch wirkt der Zweitürer ein bisschen so, als wäre er von einem anderen Planeten auf die Erde geplumpst. Ein echter Exot!
Neben dem außergewöhnlichen Design kommt der SLR mit einem Mercedes-AMG V8 und über 600 PS. Gebaut wurden die Modelle von Hand bei McLaren in England. Der SLR wurde zwischen 2003 und 2010 gebaut und ermöglichte es Mercedes und dem damaligen Formel-1-Partner McLaren, einen Supersportwagen von der Renntstrecke auf die Straße zu bringen. Ein ähnliches Vorhaben kennen wir vom aktuellen AMG ONE.
Das Konzept des Mercedes-Benz SLR Vision wurde 1999 auf der Detroit Motor Show vorgestellt. Geplant war es, den Benz als Serienfahrzeug unter dem Namen "Project 7" auf die Straße zu bringen. Der erste Prototyp des Project 7 wurde von einem Team ehemaliger Formel-1-Mechaniker von McLaren gebaut, die dann zusammen mit Automobilingenieuren das Kernteam bildeten, das den Wagen in die Produktion bringen sollte - als erstes Auto, das im damals neu eröffneten McLaren Technology Centre (MTC) von Hand zusammengebaut wurde.
Die Form und das Design des Wagens wurden so nah wie möglich an den Anforderungen von Mercedes - und dem Design des Vision SLR-Konzepts - gehalten.
Sein Name und seine Flügeltüren erinnern an den legendären 300 SLR Uhlenhaut von 1955, der jüngst von Mercedes-Benz Classic für unglaubliche 135 Millionen Euro verkauft wurde.
Nach dem Project 7 wurde das Mercedes SLR Coupé schließlich in seiner finalen Form auf der Frankfurter IAA im Jahr 2003 vorgestellt. Die Karosserie (mit Ausnahme des Aluminium-Motorträgers), die Türen und die Motorhaube sind aus Kohlefaser gefertigt. Unter der Motorhaube steckt der berühmte 5,4-Liter-V8, der von AMG komplett von Hand zusammengebaut wurde und von einem Kompressor aufgeladen wird. Das Ergebnis sind 626 PS und ein maximales Drehmoment von 780 Nm ab 3.250 U/min. Die Platzierung des Motors sorgt für eine optimale Gewichtsverteilung. Die Beschleunigung des Super-GT mit Frontmittelmotor, der über ein Fünfgang-AMG-Speedshift-Automatikgetriebe die Hinterräder antreibt, beträgt von 0 auf 100 km/h nur 3,8 Sekunden. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h ist der SLR absolut auf Augenhöhe mit den Supersportwagen der damaligen Zeit.
Am Heck des Fahrzeugs sorgt ein adaptiver Flügel für zusätzlichen Abtrieb bei Geschwindigkeiten über 95 km/h, indem er eine 10-Grad-Position einnimmt. Der Heckflügel dient aber auch als Airbrake, der sich bei starkem Bremsen in einen Winkel von 65 Grad neigt, um den Luftwiderstand zu erhöhen und gleichzeitig das Gleichgewicht des Fahrzeugs beim Bremsen mehr nach hinten zu verlagern, um die Stabilität zu erhöhen.
Vom SLR wurden über 2.000 Fahrzeuge produziert. Besonders exklusiv ist die Edition, die das Auktionshaus Bonhams aktuell anbietet. Denn hierbei handelt es sich um eins von zehn gebauten Crown-Edition-Modellen, die auf der Basis eines SLR 722 speziell für Königshäuser im Nahen Osten produziert wurden. Dieses Modell hat eine einzigartige Farbkombination: blassgelb und eine Lederausstattung in rot. Der hier gezeigte SLR Crown Edition wurde damals neu nach Kuwait ausgeliefert. Er hat nur 72 Kilometer auf dem Tacho und wurde als Teil einer großen Sammlung immer trocken gelagert. Das Auktionshaus Bonhams erwartet für den SLR Crown Edition einen Preis von 300.000 bis 400.000 Euro. Am 10. Mai wird der Exot in Monaco versteigert.
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