Vom Guten das Besondere: Ingolf Bogus ist stolzer Besitzer eines S 500 Coupés, der sportlichen Variante der imposanten W140 Limousine. Wobei „Variante“ eigentlich nicht ganz zutreffend ist, da doch das Coupé durch stilistische und konstruktionstechnische Eigenständigkeit glänzt. Technische Finessen, außergewöhnliche Stilistik und vergleichsweise geringe Stückzahlen adeln den Mercedes-Benz S 500 zu einem gesuchten Klassiker von Morgen.

Der S 500 ist alles - außer gewöhnlich

Die Preise für die Coupés der S-Klasse ziehen bereits deutlich an. Wer bereits eines sein Eigen nennen darf, weiß um diesen automobilen Schatz. Freilich gilt das Gesagte nicht nur in Bezug auf eine etwaige Wertsteigerung, sondern auch auf die herausragende Fahrdynamik eines absoluten Ausnahme-Automobils.

Ein Stern von Format

Mit seinen beachtlichen Abmessungen – das Coupé ist deutlich über fünf Meter lang und über zwei Meter breit – ist der W140 wahrhaft herausragend. Anders ausgedrückt: Der Mercedes ist ganz eindeutig ein Wagen von Format. „Parkhäuser“, wirft Dipl.-Ing. Ingolf Bogus allerdings ein „sind für den großen Mercedes nicht geschaffen. Dafür jedoch bietet der W140 ein Platzangebot wie in einem Wohnzimmer.“

Mercedes-Liebhaber gesucht und gefunden

Parkplatznot ist freilich so ziemlich der einzige Kummer, den das Coupé seinem Besitzer bereitete, seitdem dieser es vor gut einem Jahr von einem Schweizer Club-Kollegen (Mercedes-Benz S-Klasse Club) erwarb. Besagter Eidgenosse hatte bereits über 20 Fahrzeuge in seinem Besitz. Daher sollte der Mercedes, der bis dato als reines Sommerfahrzeug gedient hatte, unbedingt in gute Hände abgegeben werden.

„Die guten Hände“ gehören Ingolf Bogus, der den Mercedes im Sinne seines Vorbesitzers fachmännisch hegt und pflegt. Kleiner Gebrauchsschäden, wie sich nach 92.000 Kilometer Laufleistung für gewöhnlich einstellen, ließ der Mercedes-Fan sogleich beheben. „Nichts Dramatisches. Eben das Übliche“, gibt Ingolf Bogus zu Protokoll.

Echt besonders - echt Mercedes: die Kofferraummatte

Eine Ausnahme bildete der Austausch der abgenutzten Kofferraummatte. Nicht irgendeine Auslegeware sollte sie ersetzen, sondern ein Original Mercedes-Teil. Nach einiger Suche wurde der Coupé-Chauffeur bei Mercedes-Benz fündig. In einem Lager fand sich nämlich noch ein passendes Austauschprodukt, das (O-Ton Mercedes-Benz), „für diese Farb-Kombination das letzte seiner Art sei.“

Schweizer Spezialität

Die von Schweizer Kunden georderten Modelle verfügten über andere Farbkombination als die deutschen Pendants. „Die Lackierung Bornit gab es in Kombination mit heller Lederausstattung nur in der Schweiz“, weiß Ingolf Bogus zu berichten. Da Chrom sich allzu strahlend von der gedeckten Farbe abgesetzt hätte, ließen die Designer Fensterleisten und Abschlüsse hämatitfarben eloxieren. „Dadurch heben sie sich ebenfalls prägnant vom Karosserie-Finish ab, und wahren gleichzeitig die zurückhaltende Noblesse“, bewertet Ingolf Bogus das stimmige Erscheinungsbild.

Das Oberklassen Coupé trägt die Handschrift von Mercedes Chefdesigner Sacco

Keine Frage: das S 500 Coupé kann sich sehen lassen. Zu verdanken ist das eindrucksvolle Erscheinungsbild vor allem dem damaligen Chef-Designer Bruno Sacco. Nicht zuletzt aber auch dem Mut von Mercedes-Benz, dem Coupé eine – im Automobilbau eher ungewöhnliche - Eigenständigkeit zuzubilligen.

Mercedes S 500 Coupé - einer wie keiner

Entgegen sonstiger Gepflogenheit ist das Coupé nämlich nicht von der Limousine abgeleitet. Vielmehr handelt es sich im Wesentlich um ein eigenständiges Automobil, das im Grunde „nur“ die Motoren und den Armaturenträger mit den Limousinen teilt. „Mercedes-Benz wollte mit dem Coupé das ultimative Fahrzeug bauen“, sagt S-Klassen-Experte Bogus. „Vieles ist daher komplett neu konstruiert worden. Somit wurde ein Aufwand getrieben, der sich eingedenk der Stückzahlen (Gesamtproduktion: 26.022) wirtschaftlich niemals rechnen konnte.“

Weiterlesen...

...auf der nächsten Seite!