Kurz und knackig: Hier findet ihr alle wichtigen Infos zum neuen Mercedes-AMG GT Black Series auf einen Blick. Der GT Black Series ist der sechste Black Series der Daimler Geschichte und kommt zugleich mit dem stärksten AMG-V8-Serienmotor aller Zeiten.

Antrieb und Fahrleistungen

• 4,0-Liter-V8-Biturbomotor mit Trockensumpfschmierung, Kennung M178 LS2
• 537 kW/730 PS max. Leistung bei 6.700-6.900/min
• 800 Nm max. Drehmoment bei 2.000-6.000/min
• Vmax 325 km/h
• 0-100 km/h 3,2 s
• 0-200 km/h unter 9,0 s
• Motor erhält neue, „flache“ und leichtere Kurbelwelle mit Hubzapfen in einer Ebene – Kennzeichen eines kompromisslosen Sportmotors
• Neue Zündfolge mit 180 Grad Kurbelwellenwinkel-Versatz: 1-8-2-7-4-5-3-6
• Vorteil: gleichmäßigere Verbrennung in allen Zylindern, noch agileres Ansprechverhalten
• Neue Nockenwellen und neue Abgaskrümmer
• Verstärktes AMG SPEEDSHIFT DCT 7G Doppelkupplungsgetriebe für höheres Drehmoment
• Neue, zweiflutige Abgasanlage aus dünnwandigem Edelstahl

70 Bilder Fotostrecke | Der Stern, der schneller zieht als sein Schatten: Premiere: Der neue Mercedes-AMG GT Black Series #01 #02

Exterieur

• Neue, deutlich größere Kühlerverkleidung (inspiriert vom GT3 Rennwagen) mit vertikalen Streben in Dark Chrome
• Neue, größere Frontschürze mit für den Rennstreckenbetrieb zusätzlich manuell einstellbarem Frontsplitter mit Frontdiffusor in Sicht-Carbon
• Neue Carbon-Motorhaube mit zwei großen Luftauslässen und sichtbaren Carbon-Flächen
• Neue vordere Kotflügel aus Carbon mit nahtlos integrierten Louvers in Wagenfarbe
• In der Mitte abgesenktes Leichtbaudach in Sicht-Carbon
• Neue, deutlich größere Seitenschweller-Verkleidungen mit Elementen aus Sicht-Carbon, die vorn und hinten in größere Blades übergehen
• Heckklappe aus schwarz lackiertem Carbon mit kleiner Spoilerkante und vergrößerter Heckscheibe aus leichtem Dünnglas
• Windschutzscheibe in Dünnglas
• Neue Heckschürze mit Sichtcarbonelementen, Doppel-Diffusor, zwei runden Doppelendrohr-Blenden links und rechts außen und seitlichen Radhaus-Entlüftungen
• Neuer, zweistöckiger Heckflügel aus Sicht-Carbon mit speziell geformten Trägern in mattschwarz lackiertem Carbon, mit der Carbon-Heckklappe verschraubt. Zusätzlich elektrisch automatisch oder manuell per Taster verstellbarer Flap
• Serienmäßige AMG Schmiederäder im 10-Speichen-Design matt schwarz mit glanzgedrehtem Felgenhorn
• Neue, exklusive Sonderlackierung AMG magmabeam

Interieur

• Spezifisches Interieur-Konzept in Leder Exklusiv Nappa/Mikrofaser DINAMICA in schwarz mit orangen Kontrastziernähten und mattschwarzen Carbon-Zierelementen sowie AMG Night Paket Interieur
• Serienmäßig leichte AMG Schalensitze aus Carbon mit orangen Kontrastziernähten oder AMG Performance Sitze (serienmäßig in USA, Kanada und China. In allen anderen Märkten sind die Performance Sitze optional erhältlich.)
• AMG Performance Lenkrad Mikrofaser DINAMICA mit AMG Lenkradtasten und Plakette mit Black Series Schriftzug
• Leichtbau-Türtafeln in Mikrofaser DINAMICA mit orangenen Kontrastziernähten und Zuziehschlaufen
• Instrumententafel in Mikrofaser DINAMICA mit orangen Kontrastziernähten
• Optional AMG Track Package mit Leichtbau-Überrollschutz aus Titan und beigelegten Vierpunkt-Sicherheitsgurten und 2-kg-Feuerlöscher

Fahrwerk

• AMG Gewindefahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung AMG RIDE CONTROL
• An Vorder- und Hinterachse manuell verstellbarer Sturz
• An Vorder- und Hinterachse manuell einstellbare Querstabilisatoren
• AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage mit schwarzen Bremssätteln und weißer Schrift, Bremsbeläge und Bremsscheiben aus dem Rennsport, auf Standfestigkeit und Temperaturstabilität optimiert

Rohbau Steifigkeit

• Carbon-Schubfelder im Vorderwagen im Verbund mit Leichtbau-Integralträger und Carbon Tunnel-Kreuz
• Carbon Schubfelder im Unterboden am Heck

Materialmix

• Aluminium-Leichtbau-Integralträger an Vorderachse
• Kardanwelle aus Carbon
• Aluminium-Instrumententräger
• Carbon-Heckklappe und gewickelter Getriebeträger aus Carbon
• Carbon-Motorhaube
• Carbon-Querstabilisator an der Vorderachse
• Dünnglas für Windschutzscheibe und Heckscheibe

Aerodynamik

• Hoher Abtrieb und perfekte Aerobalance zur Steigerung der fahrdynamischen Eigenschaften
• In Karosserie integrierte Aerodynamik-Maßnahmen für geringeren Luftwiderstand und erhöhtes Abtriebsniveau
• Entfall separate Einlässe für Radhauskühler (Kühler werden über vergrößerten Hauptlufteinlass angeströmt)
• Frontdiffusor lässt sich in zwei Stufen Street und Race manuell justieren (Race ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke)
• Entlüftung am Radlauf durch integrierte Louvers in Wagenfarbe und seitliche Öffnungen in den Kotflügeln hinter den Rädern zur Erhöhung des Abtriebsniveaus
• Integrierte Kühlluftkanäle in den Längsträgerverkleidungen für die Bremsenkühlung an der Hinterachse
• Weitgehend geschlossene Unterbodenverkleidung und Anpassung der Geometrie mit Längsfinnen und Heckdiffusor erhöhen die Unterdruckfläche am Unterboden und damit auch den Abtrieb. Die Maßnahmen interagieren mit dem neuen Heckflügelkonzept
• Die großen, zweiflutigen Abluftauslässe in der Motorhaube führen nicht nur warme Luft ab, sondern leiten auch die Luft präzise an den A-Säulen vorbei – auf diese Weise kann der Heckflügel optimal angeströmt werden
• Doppelter Heckflügel mit großem, oberen Flügelblatt und kleinerem, unteren Flügelblatt
• Beide Heckflügelblätter mechanisch justierbar
• Je nach gewähltem Fahrprogramm oder AMG DYNAMICS-Stellung automatisch oder manuell per Taster um 20 Grad anstellbarer Flap auf oberem Heckflügelblatt verbessert die Längs- und Querdynamik und die Bremsbalance

Der Stern, der schneller zieht als sein Schatten Premiere: Der neue Mercedes-AMG GT Black Series Komm auf die schwarze Seite des Sterns! Mit dem neuen Mercedes-AMG GT Black Series präsentiert AMG den stärksten AMG-V8-Serienmotor aller Zeiten