Ran an die Bestellbücher: Die neue elektrische C-Klasse von Mercedes-Benz ist ab sofort bestellbar und möchte die lange Erfolgsgeschichte der Modellreihe in die vollelektrische Zukunft führen. Nach ihrer Premiere in Seoul richtet sich das Fahrzeug sowohl an Privat- als auch Geschäftskunden, mit Einstiegspreisen von rund 56.900 Euro netto bzw. etwa 67.700 Euro brutto. Zusätzlich werden Leasing- und Finanzierungsmodelle angeboten, um den Zugang zu erleichtern.

Zum Start kommt zunächst der elektrische C 400 4MATIC auf den Markt. Besonders im Fokus steht dabei die Reichweite: Mit bis zu 762 Kilometern nach WLTP zählt die Limousine zu den langstreckentauglicheren Elektrofahrzeugen ihrer Klasse. Dank moderner 800-Volt-Technik kann in kurzer Zeit sehr viel Energie nachgeladen werden – rund 325 Kilometer Reichweite in etwa 10 Minuten. Für den Alltag und lange Reisen bedeutet das deutlich kürzere Ladepausen und mehr Flexibilität. Später sollen weitere Varianten folgen, darunter Modelle mit Heckantrieb und sogar bis zu rund 800 Kilometern Reichweite.

Auch beim Fahrverhalten setzt Mercedes auf eine Mischung aus Komfort und Dynamik. Die elektrische C-Klasse bietet eine starke Leistung von 360 kW, beschleunigt in rund 4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht bis zu 210 km/h. Gleichzeitig sorgen Systeme wie die optionale Luftfederung und Hinterachslenkung für hohen Fahrkomfort, Stabilität und Wendigkeit – sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn.

Optisch bleibt die C-Klasse sportlich und elegant zugleich. Eine flache Front, eine coupéhafte Dachlinie und ein fließendes Heck prägen das Design. Lichtinszenierungen am Kühlergrill unterstreichen den modernen Auftritt und setzen zusätzliche Akzente.

Im Innenraum steht das sogenannte „Welcome home“-Gefühl im Mittelpunkt. Hochwertige Materialien, viel Platz und ein sehr gutes Geräuschniveau sollen für ein entspanntes Fahrerlebnis sorgen. Dazu kommt ein neues Raumkonzept, das durch die Elektroplattform ermöglicht wird: mehr Platz im Innenraum sowie ein großer Kofferraum plus zusätzlicher Stauraum vorne.
Technologisch setzt das Modell auf ein stark digitalisiertes Bedienkonzept. Der große MBUX Hyperscreen dominiert das Cockpit und bildet zusammen mit dem neuen Betriebssystem eine vollständig vernetzte digitale Umgebung. Funktionen lassen sich individuell anpassen und können über Updates auch nach dem Kauf erweitert werden.

Auch bei den Assistenzsystemen ist das Fahrzeug umfangreich ausgestattet. Serienmäßig sind unter anderem Abstandsregeltempomat und Parkassistent an Bord. Optional kommen weiterentwickelte Systeme hinzu, die das Fahren und Einparken noch stärker unterstützen und teilweise auch den Spurwechsel erleichtern.

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