In diesem Jahr begeht Mercedes-Benz das 60. Jubiläum seines legendären SL. SL steht seit der Geburt 1952 im Motorsport für Sportliche Leicht Bis zum aktuellen Modell R231 hat der Stuttgarter Autobauer den SL in zahlreichen Baureihen - gefertigt. Mercedes-Fans.de präsentiert die 60 jährige Geschichte mit den Legenden 300SL Flügeltürer, Pagode und mehr in einem Kurzabriss.

Wir haben jeder Baureihe von 1952 bis heute einen eigenen Abschnitt gewidmet, klicken Sie einfach auf die Überschriten des jeweiligen Berichtes!

Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen der Baureihe W194 (1952 bis 1953)

Der Motorsport als Zündfunke für den Mercedes-Benz SL

Die Wurzeln der SL-Klasse liegen im Rennsport: Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelt Mercedes-Benz den Rennsportwagen 300 SL der Baureihe W 194. Sein Motor M 194 ist vom Aggregat des Typ 300 abgeleitet, ...

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Mercedes-Benz 300 SL Coupé der Baureihe W198 I (1954 bis 1957)

Der „Flügeltürer“ tritt auf

Was für eine Premiere: Am 6. Februar 1954 präsentiert Mercedes-Benz auf der International Motor Sports Show in New York den 300 SL Seriensportwagen. Das Coupé mit den charakteristischen Flügeltüren des Rennsportwagens begeistert Experten und Publikum. Nicht nur die Form ...

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Mercedes-Benz 190 SL der Baureihe W121(1955 bis 1963)

Der erste offene Seriensportwagen der SL-Familie

Die Daimler-Benz AG stellt den Mercedes-Benz 190 SL im Februar 1954 zusammen mit dem 300 SL auf der International Motor Sports Show in New York vor. Er ist als Sportwagen konzipiert, der ...

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Mercedes-Benz 300 SL Roadster der Baureihe W198 II (1957 bis 1963)

Abschied von den Flügeltüren, die neue Offenheit:

1957 löst der 300 SL Roadster das Flügeltüren-Coupé ab. Wie sein Vorgänger ist auch dieses Fahrzeug auf die Initiative von Maximilian E. Hoffman entstanden. Technisch entspricht der Roadster weitgehend dem Coupé, durch Modifikation der Seitenteile des Gitterrohrrahmens kann die Einstiegshöhe so weit reduziert werden, dass sich normale Türen einbauen lassen. ...

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Mercedes-Benz SL der Baureihe W113 (1963 bis 1971)

Die „Pagode“ fährt vor, seine charakteristische Dachform gibt ihm den Spitznamen(1963 bis 1971)

Auf dem Genfer Automobil-Salon 1963 steht als Neuheit bei Mercedes-Benz der Typ 230 SL, intern mit der Baureihen-Bezeichnung W 113 versehen. Er ist als komfortabler zweisitziger Reisewagen mit hohen Fahrleistungen konzipiert und ersetzt die Typen 190 SL und 300 SL. Drei Ausführungen sind lieferbar...

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Mercedes-Benz SL der Baureihe R107 (1971 bis 1989)

18 Jahre Bauzeit, erster SL mit Achtzylinder

Die SL-Baureihe R 107 rollt im Frühjahr 1971 auf die Straßen, zunächst als Typ 350 SL (147 kW/200 PS), vom Herbst 1971 an und zunächst nur für die USA als Typ 350 SL 4.5, ab 1973 beim Automobil-Salon Genf dann für alle belieferten Märkte als Typ 450 SL (165 kW/225 PS). Erstmals in der Geschichte der SL-Reihe arbeiten unter der Motorhaube Achtzylindermotoren...

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Mercedes-Benz SL der Baureihe R129 (1989 bis 2001)

Der Technologieträger, erstmals 12-Zylinder und AMG-Versionen

Auf dem Genfer Automobil-Salon des Jahres 1989 präsentiert Mercedes-Benz den SL der Baureihe R 129. Zunächst gibt es die Typen 300 SL (140 kW/190 PS), 300 SL-24 (170 kW/231 PS) und 500 SL (240 kW/326 PS). Die stilsicheren, schnörkellosen Linien der leicht keilförmigen Karosserie, die ausgestellten Radläufe, der geteilte Frontspoiler, eine sehr schräg stehende Windschutzscheibe, das gekonnt modellierte Heck und ...

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Mercedes-Benz der Baureihe R230 (2001 bis 2012)

Bühne auf für das Variodach, offenes Fahrzeug und Coupé in einem

Die augenfälligste Neuerung der nächsten SL-Generation mit dem internen Kürzel R 230 ist das Variodach: Erstmals in der Geschichte der SL ermöglicht es ein offenes Fahrzeug und ein Coupé in einem – die Verwandlung geschieht innerhalb von 16 Sekunden. Zunächst wird im Sommer 2001 der Typ SL 500 (225 kW/306 PS) der Öffentlichkeit vorgestellt, im Herbst gesellt sich der SL 55 AMG (350 kW/476 PS) hinzu...

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