Ein erstklassiger Cruiser!

Das Fahrverhalten ist erwartungsgemäß. Das Mercedes E-Klasse 250 CGI Cabrio ist ein komfortabler Cruiser, der auch mit gebeutelten Asphaltbelägen umzugehen weiß. Sanft untersteuernd mit Mercedes-typischer Lenkung schwebt der Viersitzer über den Dingen. Verwindungen der offensichtlich sehr gut verarbeiteten Karosserie sind keine spürbar. Die rund 90 kg Mehrgewicht gegenüber dem Coupé sind offensichtlich gut angelegt.
Das ist Cabriofahren in Reinkultur. Alles passt. Nichts trübt den Genuss! Fürs Cruisen gibt's 100 Punkte - da reicht der Motor auch mehr als nur aus! Sogar mehr als das...

Startpreis unter 50.000 Euro

Der Motor harmoniert bestens mit der Automatik, Überholreserven sind reichlich vorhanden und wer den Motor ausreizen will, staunt vielleicht sogar über gewisse sportliche Talente. Der Sprint auf die 100 km/h-Marke ist nach 7.8 s absolviert und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h. Eine Unterhaltung ist auf den Vordersitzen bis Tempo 140 bei offenem Dach überhaupt gar kein Problem. Dann allerdings ist bereits schon der neue „AirCap“ ausgefahren, der lästige Verwirbelungen von den Insassen fernhält. Hiervon profitieren vor allem die Passagiere auf der Rückbank, die nun an einen Trip über die Landstraße deutlich mehr Spaß haben. Und damit der Cabriospaß auch unter 20° kein Ende hat, strömt bei Bedarf angenehm warme Luft ausgehend von der Kopfstütze um Hals und Nacken. Die Zeit der unhandlichen Windschotts ist vorbei!

Nachteile? So mancher wird sich vielleicht einen größeren Kofferraum wünschen. 390 Liter sind es bei geschlossenem Verdeck, 300 wenn die Sonne rein gelassen werden soll. Das erfordert schon Staukünste.
Für das 250 CGI Cabrio ruft Mercedes 49.861 Euro auf. Inklusive Automatik, Alufelgen, einem CD-Audio-System, Klimaanlage, diversen Assistenzsystemen und den besagten Sicherheits-Einrichtungen wie Überrollbügel und sieben Airbags. Und in der Optionsliste finden sich einige ebenso sinnvolle wie verführerische Extras, die die Freude am Mercedes E-Klasse Cabrio sicher noch vergrößern, leider aber auch teurer machen.
Zurück zur Eingangsfrage: Zugnummer oder nicht? Auf jeden Fall und das fast ohne Zugluft!

Typ: E 250 CGI BlueEfficiency
Motor: 1796 cm³, 4 Zylinder mit Turboaufladung, 4 Ventile pro Zylinder
Leistung: 150 kW (204 PS) bei 5500 U/min, 300 Nm bei 2000 U/min
Getriebe: 5-Gang-Automatik
Fahrwerk: vorn: Dreilenkerachse, Bremsmomentabstützung, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer mit Dämpfungssystem, Stabilisator, hinten: Raumlenkerachse, Anfahr- und Bremsmomentabstützung, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer mit Dämpfungssystem, Stabilisator
Bremsanlage: Scheibenbremsen vorn und hinten innen belüftet, Feststell-Trommelbremse hinten, ABS, Bremsassistent, ESP
Felgen: Leichtmetallfelgen, 7,5 J x 17 ET 45 auf 235/45 R 17
Länge x Breite x Höhe: 4698 x 1786 x 1402 mm
Radstand: 2760 mm
Wendekreis: 11 m
Kofferraumvolumen: 300-390 l
Leergewicht: 1695 kg
Gesamtgewicht: 2165 kg
CO2-Emissionen kombiniert: 185-190 g/km

Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 240km/h
0-100km/h in 7,8 Sek.
Herstellerangabe Drittelmix: 7,8 Liter auf 100 km, Testverbrauch 8,9 Liter auf 100km,

Basispreis E 250 CGI Cabriolet: ab49.861 Euro