Das E-Klasse Coupé bietet Mercedes Benz in fünf Varianten an: 250 und 350 jeweils als CGI-Benziner und CDI-Diesel sowie das E-500 Coupé. Davon sind aber bei Markteinführung nicht alle Motorsierungen verfügbar. Zu einem späteren Zeitpunkt sollen der 250 CGI und darauf ein E 200 CGI Benziner mit Start-Stopp-Automatik folgen.

5 Motoren für ein Coupé

Für unseren ersten Eindruck wählten wir den E 350 CGI Blue Efficiency mit 292 PS aus. Der 3,5 l Benziner beschleunigt den Zweitürer in nur in 6,5 Sekunden auf Tempo 100 - wie gewohnt begrenzt die Elektronik die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h. So agil der Direkteinspritzer ist, so laufruhig ist er auch beim entspannten Cruisen. Die siebenstufige Automatik mit den drei Wahlstufen tut ihr Übriges dazu, die Fahrten so bequem wie möglich zu gestalten. Mit dem S-Mode geht’s aber auf Wunsch flotter zu, oder man schaltet im M-Modus selbst.

Im Schnitt genehmigt sich die von uns gefahrene Variante 8,5 Litern Kraftstoff, dass wir bei unseren ersten Testfahrten diese Verbrauchsangabe (leicht) überstiegen haben, möge uns geneigte Leser verzeihen – der Fahrspaß (siehe oben).

In den ersten drei Produktionsmonaten gibt es das E-Klasse Coupé auch als so genannte Prime Edition, die ausschließlich in Palladiumsilber-Metallic ausgeliefert wird und serienmäßig mit dem schicken Panorama-Glasdach und 18-Zoll AMG Leichtmetallfelgen in Titangrau kommt. Im Innenraum gibt es ein designo-Interieur mit zweifarbigem Nappaleder mit passenden designo-Fußmatten und Sport-Pedalerie…

Die Preise für das E-Klasse Coupé beginnen bei 44.685 Euro (E 250 CDI BlueEfficiency Coupé), das Top-Modell E 500 Coupé schlägt mit 66.045 Euro zu Buche.

Fazit:

Das E-Klasse Coupé begeistert. Auch in Sachen Design und Fahrfreude, selbst angesichts etwas höheren Einstiegspreises gegenüber dem CLK. Dafür fährt man aber auch Oberklasse – und das im doppelten Wortsinn!

Mercedes-Fans Facts

Motor: V6, 4 Ventile pro Zylinder, 3498 ccm, 215/292 bei 6400 U/min, 365 Nm bei 3000-5100/min, Elektronisch gesteuerte Benzin-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren; Kraftübertragung: Siebengang-Automatikgetriebe
Fahrwerk: Dreilenkerachse, Bremsmomentabstützung, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer mit Dämpfungssystem, Stabilisator, hinten: Raumlenkerachse, Anfahr- und Bremsmomentabstützung, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer mit Dämpfungssystem, Stabilisator
Bremsen: Scheibenbremsen vorn und hinten innen belüftet, Feststell-Trommelbremse hinten, ABS, Bremsassistent, ESP
Räder: Leichtmetallfelgen, 7,5 J x 17 ET 45 auf 235/45 R 17
Länge x Breite x Höhe: 4698 x 1786 x 1397 mm
Radstand: 2760 mm
Wendekreis: 10,95 m
Kofferraumvolumen: 450 l
Gesamtgewicht: 2140 kg
Beschleunigung 0-100 km/h: 8,5 s (Werksangabe)
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (abgeregelt)
Kraftstoffverbrauch: 8,5 l (Werksangabe)
C02-Emissionen: 199 g/km