Das 4dr. Hardtop-Coupe

Um zu den Ursprüngen dieser Karosserieform zu gelangen müssen wir das Schwabenland verlassen und uns einmal kurz nach Detroit einschiffen. Allerdings ist dies auch mit einer kurzen Zeitreise verbunden, denn wir müssen zurück in eine Zeit, als Amerika noch mutig nach vorn schaute, Kreativität nicht verdächtig und gutes Design von Suppendosen bis zum Automobil dort allgegenwärtig war. Unter dem genialen GM-Chefdesigner Harley Earl präsentierten Buick und Oldsmobile im Modelljahr 1955 erstmals das viertürige Hardtop Coupé.

Eine Sensation im doppelten Sinne, kombinierten diese Hardtops fast die Optik eines Cabriolets mit aufgesetztem Blechdach mit der Funktionalität einer viertürigen Limousine. Mit voll versenkten Fenstern zeigte die wahre Eleganz dieser karosserieform. Nahezu jede US-Automobilmarke – von Pontiac bis Chrysler – zog schnellstmöglich nach. In Europa sollte es dann rund ein halbes Jahrhundert dauern, bis der CLS als intelligente Fortführung dieser Karosserieform in Erscheinung trat und in seinem Kielwasser eine Welle an Followern hinter sich herzog

Kultivierte Sportlichkeit auch im Interieur

Es sind oft die kleinen Details, die begeistern. Hier ist es die kleine quadratische Uhr, angeordnet oberhalb der Mittelkonsole, der die Aufgabe zukommt, als Botschafter für eine Designphilosophie des Gesamtinterieurs aufzutreten.

Sie repräsentiert zeitloses Design, das schnörkellose Eleganz mit innovativen Details und handwerklicher Perfektion kombiniert. Die kultivierte Sportlichkeit des Exterieurs findet im Interieur seine angemessene Entsprechung. Selbst die gefüllten Sitzpfeifen, ein historisches Alleinstellungsmerkmal im Mercedes Interieurbau, finden sich im neuen CLS wieder.

Seiner Rolle als Design-Ikone wird der CLS auch durch die innovative Ausführung der Materialien gerecht. Dazu gehört das spannende Wechselspiel zwischen seidenmatt und glänzend bei den metallischen Oberflächen. Glanzpunkte sind hier beispielsweise matt galvanisierte Lüftungsdüsen, welche den Rahmen für oben erwähnte, hochglänzend eingefasste Analoguhr bilden.

Ein Nähkleid für die Armaturentafel

Handwerkliche Perfektion manifestiert sich in Details wie den abgesteppten Sitzbezügen oder dem so genannten Nähkleid für die Armaturentafel. Bei letzterem werden die einzelnen Lederbezugsteile in mehreren Stunden von Hand zusammengenäht, bevor sie in das Werkzeug eingelegt und mit hochwertigem Schaum hinterpolstert werden. Vor diesem Prozess wird das Leder noch durch Erhitzen vorgeschrumpft, damit es auch bei extremer Sonneneinstrahlung in Form bleibt.

Höchste optische und haptische Ansprüche erfüllt das Leder PASSION, ein besonders feines, 1,6 Millimeter dickes Semi-Anilin-Leder. Nur mit einer leichten Pigmentierung geschützt, bleibt die natürliche Porenstruktur erhalten und das Leder hat einen besonders warmen und weichen Griff. Da auch Naturmerkmale größtenteils sichtbar bleiben, erfordert Semi-Anilin-Leder einen präzisen Auswahlprozess von Hand.

Hohe Individualisierungsmöglichkeiten

Seine Charakterstärke erlaubt dem CLS zahlreiche Individualiserungsmöglichkeiten. Und zwar direkt ab Werk. Fünf Interieurfarben, fünf Zierteil-Ausführungen sowie drei Lederqualitäten stehen zur Wahl. Jeder CLS ist so ein Einzelstück und lässt sich individuell konfigurieren zwischen warmer Natürlichkeit und kühler Modernität. Unsere Bilder zeigen das Ausstattungspaket „Edition1“. Eine Sonderedition, die in der Startphase mit einem luxuriös-sportlichen Paket in einer limitierten Fassung zu bestellen sein wird.