Mit fortschrittlichen Technik-Innovationen, klarer Linienführung und akzeptabler Performance fuhren sich die Roadster- und Coupé-Varianten der Baureihe 107 in die Herzen einer sportlich orientierten Fangemeinde. Zu ihr zählt Wolfgang P. Müller, der mit einem Mercedes-Benz 380 SLC ein besonders gut erhaltenes Modell pilotiert, das wir in unserer Reihe "Auto der Woche!" vorstellen möchten.

Mit Achtyzlinder-Motoren beweist der Mercedes Stärke

Ab 1971 trat der W107 die Nachfolge der legendären „Pagode“ an. Eine breitgefächerte Modell-Palette mit diversen Motor-Varianten kennzeichnete die neue SL-Reihe. Aus automobilhistorischer Sicht ist gewiß die Entscheidung, den W107 auch mit einem V8-Motor zu bestücken, am bedeutsamsten. Seither zählen acht Zylinder und massig Hubraum unverzichtbar zum SL-Konzept.

Der SLC gefällt mit schnörkelloser Linienführung

Darüber hinaus begründete Mercedes mit der sachlichen Linienführung, den signifikanten Breitband-Scheinwerfern und den geriffelten Rückleuchten eine moderne Formsprache, die Viele bis heute als zeitlos loben. Mit seinem reichen Chromschmuck verleugnete die Baureihe 107 allerdings auch nicht ihre klassizistischen Wurzeln, weshalb Zeitgenossen den stilistischen Entwurf als „neobarocke Kreation“ interpretierten.

Dach und Deckel machen beim Mercedes die Biege

Die Coupé-Variante firmiert als SLC. Bis zur Windschutzscheibe entsprach sein Äußeres dem des Roadsters. Doch tragen die Säulen ein Stahldach, das ebenso wie der Kofferraumdeckel eine markante Wölbung aufweist.

Der sportliche Mercedes verfügt erstmals über eine geklebte Windschutzscheibe

Eine massive A-Säule verleiht der Karosseriekonstruktion Stabilität und Festigkeit. In diesem Zusammenhang sei angemerkt, das Mercedes-Benz zum ersten Mal die Frontscheibe einklebte, um die Stabilität nochmalig zu erhöhen.

Alles original!"Genauso möchte ich den Mercedes für die Zukunft erhalten.“, so unser Leser Müller!

Durchdachte Details schützen die Insassen

Gute Neuigkeiten auch Innenraum: So weist das Armaturenbrett an den neuralgischen Bereichen eine stoßnachgiebige Schaumpolsterung auf. Zudem trägt das umschäumte Lenkrad (Speichen, Polsterplatte und Nabe) seinen Teil zum fortschrittlichen Sicherheitskonzept bei.

Ebenfalls erwähnenswert sind die serienmäßigen Dreipunktgurte und die neuartige Schließtechnik der Türgriffe, die verhindern, dass die Türen unfallbedingt selbsttätig aufspringen.

Auf dem Weg zur kostbaren Rarität: der Mercedes 380 SLC

Angeboten wurde der SLC von 1971 bis 1981 als 280, 350, 380, 450P und 500 SLC. Beim Coupé von Wolfgang Müller handelt es sich um einen 380 SLC, von dem laut Kraftfahrtbundesamt lediglich 119 Exemplare gemeldet sind (Stand: Januar 2009).

Weiterlesen...

...auf der nächsten Seite!

Bitte beachten Sie auch die Link-Tipps unterhalb des Artikels!