Wie sich in China E-Autos wie geschnitten Brot verkaufen lassen, führt Xiaomi mit der Verkaufsfreigabe des kompakten E.-SUV YU7 vor. Innerhalb der ersten Stunde nach Freigabe der Bestellungen am 26. Juni 2025 gingen laut offiziellen Angaben rund 289.000 Vorbestellungen für das neue Elektro-SUV ein. Bereits nach nur zwei Minuten hatte Xiaomi über 196.000 bezahlte Reservierungen und weitere 128.000 sogenannte „Lock-in Orders“ (verbindliche Interessensbekundungen) registriert. Die Zahlen wurden von CEO Lei Jun höchstpersönlich auf Social Media veröffentlicht – mit dem überraschten Kommentar: „Mein Gott!“

In China startet der YU7 bei etwa 253.500 Yuan, umgerechnet rund 35.000 Euro. Dafür verspricht das Fahrzeug moderne Technik, starke Performance und die Integration von Xiaomis digitalem Ökosystem – inklusive Sprachsteuerung, App-Verknüpfung und nahtloser Smartphone-Konnektivität.
Branchenexperten werten den Ansturm auf das neue Modell als starkes Signal für Xiaomis Einstieg in die Automobilbranche. Mit der Kombination aus aggressivem Preis, technischer Innovationskraft und Markenloyalität aus dem Smartphone-Geschäft bringt Xiaomi frischen Wind in den wettbewerbsintensiven chinesischen E-Auto-Markt – und macht dabei nicht nur Tesla, sondern auch lokalen Rivalen wie BYD und Nio Druck.

Dass fast 300.000 Bestellungen in weniger als 60 Minuten eingingen, ist offiziell bestätigt und entspricht der bisherigen Nachfrageentwicklung. Auch wenn nicht jede Vorbestellung zwangsläufig zu einem finalen Kauf führt, zeigt das Interesse das immense Vertrauen der chinesischen Kundschaft in Xiaomi als neue Automarke.

Xiaomi YU7: Der neue Elektro-SUV mit Hightech, Luxus und Ansage an Tesla

Der YU7 ist in drei Leistungsstufen erhältlich. Das Basismodell mit Hinterradantrieb bietet 235 kW (320 PS) und eine Reichweite von bis zu 835 Kilometern nach CLTC-Standard. In der Allradversion „Pro“ steigt die Leistung auf 365 kW (496 PS), während das Topmodell „Max AWD“ mit 508 kW (691 PS) in nur 3,23 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 253 km/h erreicht. Besonders beeindruckend: Dank der 800-Volt-Architektur kann der Akku in nur 15 Minuten für über 600 Kilometer Reichweite aufgeladen werden – ein Spitzenwert selbst im Premiumsegment.

Im Innenraum setzt Xiaomi auf ein futuristisches, aber zugleich luxuriöses Konzept. Über das gesamte Armaturenbrett zieht sich ein durchgehendes Panoramadisplay. Die Fondpassagiere genießen nicht nur großzügigen Platz, sondern auch zwei eigene Bildschirme sowie einen zentralen Touchscreen zur Steuerung von Klima, Multimedia und Sitzfunktionen. Apropos Sitze: Diese bieten je nach Ausstattung Massagetechnik, Belüftung, Heizfunktion und eine „Zero Gravity“-Liegeposition – alles elektrisch einstellbar. Hinzu kommen hochwertig verarbeitete, allergenarme Materialien und eine Ambientebeleuchtung mit 64 Farben.

Mit 4,999 Metern Länge, knapp zwei Metern Breite und einem Radstand von drei Metern bietet der YU7 nicht nur ein stattliches Erscheinungsbild, sondern auch reichlich Platz für Gepäck: Der Kofferraum fasst 678 Liter, bei umgelegten Sitzen sind es sogar 1.758 Liter. Zusätzlich gibt es einen 141 Liter großen Frunk (vorderer Kofferraum), der sich in acht verschiedenen Modi öffnen lässt.

Der YU7 ist mehr als nur Xiaomis zweites Auto – er ist ein klarer Angriff auf die Platzhirsche im Elektrosegment. Mit einem Einstiegspreis von rund 35.000 Euro (in China) kombiniert das Fahrzeug High-End-Technologie, ansprechendes Design und Reichweite auf Premium-Niveau. Xiaomi zeigt damit erneut, dass der Techkonzern auch im Automobilbereich ganz vorne mitspielen will – und das mit beachtlicher Ernsthaftigkeit.

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