84 PS schieben bis 120 km/h ganz ordentlich an! Innerstädtisch ist der smart BRABUS wieselflink!

Dabei ist die Power, die da im Dreizylinder-Triebwerk aufbereitet wird, nicht von Pappe. 84 PS aus gerademal 999 ccm . Das ist schon nicht schlecht. Als die John Player Special Boliden noch auf der Rennbahn ihre Runden zogen, wäre das die beachtliche Literleistung eines ambitionierten Sportwagenmotors gewesen.

Spaßkultur auf der linken Spur!

Heute hilft eine Turboaufladung etwas mit und die Fein- mechanik ab Werk erlaubt eine solche Leistung ohne die Zicken eines hypernervösen Hochleistungsmotors. Im Gegenteil, der Dreizylinder erledigt seinen Job völlig unaufgeregt. Der smart BRABUS tailor made läuft rund 150 km/h Spitze und darf sich so auch mal auf die linke Spur trauen. Da ernten Sie erstaunte Blicke - das dürfen Sie uns glauben!

Leistung ist da und der Motor schiebt auch ordentlich an: In Vollbesetzung hechtete unser smart fortwo in knapp über 11 s auf Tempo 100. Gut, das liest sich jetzt nicht so spektakulär, geht aber in der Stadt, wo man ja maximal bis 70 km/h beschleunigt, ziemlich flott voran. Und das subjektive Gefühl ist dabei ziemlich „race-y“. Was aber auch mit dem Fahrwerk zu tun hat, das die Bottroper Tuning-Manufaktur dem smart fortwo maßgeschneidert hat. Mit den breiten Puschen im Heck ist fast sogar Abbiegen im 90° Winkel drin.

Aus vollen Rohren ist gut stinken - subjektiv geht da einiges ab!

Die kleine Kiste dürfte jetzt um die 30 mm tieferliegen, der gefühlte Schwerpunkt dagegen sogar unter der Asphaltdecke. Zugegeben, das Fahrwerk ist straff aber im Zusammenspiel mit dem schicken Sportlenkrad kommen da fast Go-Cart–Gefühle auf. Das ist dann tatsächlich doch irgendwie ziemlich JPS-mäßig – möchte man meinen. Handbremswende in einer Telefonzelle? Oder in der Garage? Sollte kein Problem sein! But please, don't try this at home!

Interieurverarbeitung auf Manufaktur-Niveau!

Die Verarbeitung des Interieurs ist nahezu meisterhaft und bietet echtes BRABUS-Flair und Niveau. Da fällt der Umstieg vom BRABUS EV12 leicht...

Natürlich ist so ein exponiertes Interieur immer auch Geschmacksache. Aber die Qualität der Verarbeitung steht außerhalb jeden Zweifels und setzt in dieser Klasse eigene Maßstäbe. Kunststück, hier fließt natürlich das komplette BRABUS-Know How ein, das auch Buschmanns große Boliden auszeichnet.
Im Ernst: wer von einer BRABUS S-Klasse spaßeshalber auf das Viert- oder Fünftauto smart BRABUS tailor made umsteigt, kommt qualitativ mit dem Interiereur womöglich auch klar! Folglich sehen die schwarzen Ledersitze mit den güldenen Nähten nicht nur lecker aus, sie sind auch angenehm bequem! Ein tolles Detail ist die vorgefundene Fahrzeugmappe, die im gleichen Leder gewandet und mit den gleichen Nähten abgesetzt war wie der Rest des Interieurs. Das ist Perfektionismus.

Exklusivität hat ihren Preis!

Dieser hat freilich seinen Preis. Billig ist das Vergnügen einen smart tailor made zu fahren nicht. Soll es auch nicht sein, die Exklusivität ist schließlich Teil des Konzepts. Zum Grundpreis des modellgepflegten smart fortwo 62 kW von 14.480 Euro, gesellen sich BRABUS-Extras und –Ausstattungsoptionen im Wert von 11.150 Euro. Sind wir netto bei 25.630 und brutto bei rund 30.490 Euro.

Kleines Detail: Mappe für den Fahrzeugschein im gleichen Leder und den gleichen Nähten wie der Rest des Interieurs!

Statt Konfigurator zum Kunden-Berator!

Und wo kriegt man so einen BRABUS tailor made nun her? Nicht bei BRABUS. Dafür aber in jedem smart Center, wo der Kundenberater die zahlreichen Möglichkeiten, die das tailor made-Programm bietet, kennen sollte. Er kennt auch die Palette der vorkonfigurierten tailor made-Pakete. Und da ist einiges möglich.Eigentlich ist fast alles möglich!
Eine eigene Vorstellung von dem, wie Ihr smart fortwo tailor made aussehen könnte, sollten Sie aber vielleicht bereits mitbringen. Wie wäre es mit einer „Roten Sau“ im smart-Format? Gut man müsste dann von einem „Säule“ sprechen.

Mercedes-Fans Facts

Typ: smart Brabus fortwo coupé tailor made
Baujahr: 2010
Motor: Turbo aufgeladener Reihendreizylinder, 999 ccm, BRABUS-Sportauspuff
Leistung: 62/84 kW/PS bei 5.250 U/min
Kraftübertragung: Automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Kick-down-Funktion, Heckantrieb
Räder und Reifen: BRABUS Monoblock VII, 16"/17" mit Yokohama 175/50 R16 (v) & 225/35 R17 (h)
Fahrwerk: BRABUS-Sportfahrwerk
Bremsen: vorn Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen
Karosserie: Karosserie in "Special Black Metallic", Tridion in Gold Metallic, BRABUS-Dachspoiler, BRABUS-Frontschürze, Hella LEDayLight-Tagfahrlicht, BRABUS LED-3.Bremsleuchte,
Innenraum: BRABUS-Schaltknauf, BRABUS-Lederinterieur Schwarz mit goldener Doppelnaht, Leder-Sportlenkrad mit goldenen Nähten, Applikationen in Gold Metallic lackiert, Armaturenbrett komplett mit Leder bezogen , BRABUS Sport-Pedale, BRABUS Handbremshebel,
0-100km/h: 11 s
Vmax: 150 km/h
Verbrauch: 4,9 l
Testwagenpreis: 30.490 €