V8-Sound und 326 PS, was will man mehr?

Technisch sah der Mercedes-Fans für den Motor des SL keinerlei Handlungsbedarf, der Fünf Liter V8 ist auch heute noch eine der besten Maschinen, die jemals in einem Mercedes-Benz ihren Dienst verrichtet haben.

Lediglich ein paar Schönheitskorrekturen wurden ihm zu teil. So kann der V8 mit in Wagenfarbe lackierten Abdeckungen, verchromten Deckel oder vergoldeten Schrauben Blicke auf sich ziehen.

Alle Details dieses einmaligen R129 finden Sie in der Galerie

Keinesfalls untätig war Peter im Innenraum des SL. Selbst die Vollausstattung schien ihm nicht genug. Besonders das Wurzelholz der Mittelkonsole wollte nun nicht mehr so richtig zum sportlichen Look des Mercedes-Benz passen und wurde kurzer Hand, passend zu den Felgen und dem Dekorstreifen auf der Motorhaube, rot lackiert.

Alupedalauflagen, SLK-Schaltrahmen, Carbon-Mittelarmlehne und ein Carbonschalthebel sind ebenfalls im Innenraum des SL zu finden. Den angegrauten Teppichboden tauscht der Schrauber gegen ein neuwertiges schwarzes Exemplar. Nicht alltäglich in der Mercedes-Welt sind die in die Türverkleidungen eingelassenen 7 Zoll TFT-Monitore, die auf Events zusammen mit der Headunit für Unterhaltung sorgen.

Poliertes und lackiertes Blech im Kofferraum

Einen dazu passenden Heckausbau mit dicken Subwoofern sucht man im Gepäckabteil im Übrigen vergeblich. Hier dominiert nacktes Blech. Die Trennwand zwischen Kofferraum und Tank wurde sogar auf Hochglanz poliert und da die Kofferraumverkleidungen weitestgehend ausgedient hatten bleibt der Blick auf die Aluminiumtrennwand unverhüllt.

Peter hat noch lange nicht genug

Wer nun denkt: “Wow! Was für ein cooler R129!“ – wird überrascht sein zu hören, dass Peter bereits diesen Winter genutzt hat, um den SL weiter zu perfektionieren. So wird man den SL in diesem Jahr wohl als SL-Coupé erleben dürfen. Das vollständig mit Carbon versehene Hardtop liegt immerhin schon bereit. Und auch das Interieur kann mit einem neuen Look und knalliger Farbe glänzen. Wir bleiben für Sie auf jeden Fall am Ball!

Mercedes-Fans Facts

Fahrzeugtyp: Mercedes-Benz SL500 (R129)
Baujahr: 1992
Motor: 5.0 Liter V8, Sportluftfilter, Kunststoffabdeckungen lackiert, Schrauben und Klammern vergoldet, Leistung 326 PS, vergoldetes Motorhaubenschloss, Audi R8 Öldeckel,
Getriebe: 4-Gang Automatik
Bremsen: Serie, lackierte Bremssättel,
Räder: MAE-Felgen, Felgenstern rot lackiert, Außenbetten poliert, vorn in 10J x 19“ ET plus 40er Spurplatten, hinten 11J x 19“ ET 40 plus 50er Spurplatten
Reifen: Dunlop SP Sportmaxx in 235/35 R19 und 265/30 R19
Fahrwerk: ca. 60 Millimeter tiefergelegt
Karosserie: Radläufe rundum ca. 2 cm gezogen, Stern vorn und hinten, Waschdüsen und Antenne entfernt, Echt-Carbon auf Motorhaube, A-Säule, Mopf-2 Außenspiegel und Griffleiste Heckklappe, US Klarglas-Blinker und Bi-Xenon Scheinwerfer, Mopf-2 Rückleuchten mit US Positionslicht, Nebelscheinwerfer und Kennzeichenaufnahme vorn entfernt, Grill ohne Stern, Radhausschalen lackiert, lackiertes Design auf der Motorhaube, LED Standlicht,
Innenraum: alle Holzeinlagen lackiert, 34-mm Raid Airbag-Lenkrad, Tachoscheiben Einzelanfertigung, Carbon-Schalthebel, Sitze mit AMG-Emblem, schwarzer Teppichboden statt grauer. Türfächer mit schwarzem Leder und 7“ TFT-Monitor, Mittelkonsole rot lackiert, SL Pedalerie, Carbon-Mittelarmlehne, Carbon-Spiegeldreiecke, Carbon-Tachoringe, SLK-Schaltrahmen, Verkleidungen im Kofferraum fast alle entfernt, Kofferraum auslackiert, Trennwand zum Tank poliert, Schrauben vergoldet, Ladekante mit Alcantara bezogen, Sichtfenster auf W220 Notrad mit 215/45 R17 Bereifung, sämtliche Innenteile lackiert, rote LED-Beleuchtung
ICE: Headunit mit TFT-Monitor, je ein Monitor in den Türen
Dank an: Nicole, meine Eltern, André, Micha, Rico, Dandy, Jens & Basti von Streetworx, Pasha von Mastertuning, Kay