5 Kommentare

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  Benzfan1996

  2. August 2013 14:50 (vor über 10 Jahren)

  Wirklich noch auf dem 140? Ich dachte, die Maybachs wären zuerst auf Basis von BR 220 und später 221 gewesen?
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  Pano

  2. August 2013 14:44 (vor über 10 Jahren)

  Stimmt, der Maybach basierte auf dem W140. Allerdings wurde der gründlich überarbeitet um zB verschärfte Crashnormen zu erfüllen und um das Gewicht der gepanzerten Version tragen zu können. Außerdem wurden Infotainment- und Assistenzsysteme auf den damaligen Stand gebracht. Das alles kostete schon viel Geld. Mindestens nochmal soviel wurde jedoch dafür investiert die Marke wiederzubeleben. Während Rolls Royce und Bentley eine durchgängige Historie haben, wurden 60 Jahre keine Autos mit dem Maybachemblem gebaut. Also musste potenziellen Kunden der Name erstmal bekannt gemacht werden. Die anfänglich geplanten Verkaufszahlen von 1000-1500 Stück pro Jahr waren schon immer utopisch. Selbst im besten Jahr kamen keine 500 zusammen. Insgesamt wurden es etwas mehr als 3000 Einheiten in 10 Jahren. Zuwenig um das investierte Geld reinzubekommen. Der künftige Pullman muß nicht all diese Anfangshürden meistern sondern bringt voraussichtlich mit jedem verkauften Modell bares Geld rein. Grüsse Pano
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  Benzfan1996

  1. August 2013 16:48 (vor über 10 Jahren)

  (doppelt)
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  Benzfan1996

  1. August 2013 16:48 (vor über 10 Jahren)

  Beim Maybach war die Basis doch auch die letzte/vorletzte S-Klasse, dachte ich?
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  Pano

  22. Juli 2013 18:44 (vor über 10 Jahren)

  Den Pullman wird es wohl nur in sehr geringer Stückzahl geben. Trotzdem ist es wichtig im kleinen aber sehr imageträchtigen Markt der Hyperluxus-Autos präsent zu sein. Und im Gegensatz zum Maybach dürfte sich die kleine Stückzahl rechnen, da die "normale" S-Klasse die technische Basis darstellt. Grüsse Pano