Als von Assistenzsystemen, autonomen Autos, mitdenkenden Fahrzeugen und künstlicher Intelligenz noch nicht die Rede war, haben sich die Vorreiter der Sicherheitsforschung bereits Gedanken gemacht, wie Passagier und Auto sicher von A nach B kommen. Die ESF Experimental-Sicherheits-Fahrzeuge sollten dabei eine große Rolle spielen. Das erste ESF wurde 1971 entwickelt.

Übersicht: Die 6 Experimental-Sicherheits-Fahrzeuge

ESF 13 als überarbeitete Variante des ESF 05, präsentiert auf der 3. Internationalen ESV-Konferenz vom 30. Mai bis 2. Juni 1972 in Washington (USA)

ESF22 auf Basis der S-Klasse (Baureihe 116), präsentiert auf der 4. Internationalen ESV-Konferenz vom 13. bis 16. März 1973 in Kyoto (Japan)

ESF24 als modifizierte S-Klasse (Baureihe 116), präsentiert auf der 5. Internationalen ESV-Konferenz vom 4. bis 7. Juni 1974 in London (Großbritannien)

ESF 2009 auf Basis der S-Klasse (Baureihe 221), präsentiert auf der 21. Internationalen ESV-Konferenz vom 15. bis 18. Juni 2009 in Stuttgart

ESF 2019 auf Basis Mercedes-Benz GLE. Dieses ESF kommt mit über ein Dutzend Innovationen für mehr Schutz für Passagiere und Partner.

Mehr über die Experimental-Sicherheits-Fahrzeuge (ESF) gibt es hier:

Meilensteine der Sicherheit Die Geschichte der Experimental-Sicherheits-Fahrzeuge (ESF) bei Mercedes-Benz - oder auch Assistenzsysteme haben mal klein angefangen! Als von Assistenzsystemen und kleinen faulen Engelchen noch nicht die Rede war, haben sich die Vorreiter der Mercedes-Sicherheitsforschung dennoch bereits Gedan