Vom Kutschbock zur Hightech-Zentrale
Runde Sache? Wie sich der Lkw-Fahrerarbeitsplatz in den letzten 60 Jahren verändert hat
(Bild 10 von 11)
Erstellt am 16. Juli 2020
Einen erheblichen Modernisierungsschub repräsentiert die zweite Generation des Mercedes-Benz Actros, die von 2003 bis 2008 vom Band lief. Das Lenkrad beherbergte einen Fahrer-airbag, die Ergonomie des Fahrerarbeitsplatzes erreichte ein neues Niveau. Sitze, Lenkrad, Schalterfeld – zahlreiche Elemente ließen sich bereits individuell auf den jeweiligen Fahrer und sein Einsatzfeld hin konfigurieren. 
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