„Wenn Du offen fährst, ist es egal, mit wie viel PS du unterwegs bist!“ Eine Weltanschauung, die unter Cabriofreunden ziemlich populär ist. Weil sie stimmt. Zumindest ein bisschen. Will sie doch einfach nur verdeutlichen, dass Cabriofahren generell eine besonders emotionale Art der Fortbewegung ist, bei der die Zahl der Pferdestärken letztlich zweitrangig ist. Zweitrangig vielleicht – aber dann doch nicht ganz ohne Bedeutung! Zumindest nicht bei diesem ganz besonderen Mercedes E-Klasse Cabrio.

„Der Himmel ist für alle Cabrios gleich!“ „Wer offen fährt, muss nicht rasen!“ Oft gehört, noch öfter gelesen! Vor allem, wenn es darum ging, eine Lanze für die kleinen Cabriolets zu brechen. Ist ja auch gar nicht verkehrt. Ein offenes Auto macht Spaß, hebt die Laune und bringt uns dem Ursprünglichen auch beim Autofahren ein Stück näher. Das gilt für einen alten offenen Käfer ebenso wie für eine Pagode oder einen neuen Mercedes SL. Wir sollten alle mal öfter die Sonne reinlassen – Einer Studie des ADAC zufolge tun wir Deutschen das auch zunehmend lieber. Mit einem Cabrioanteil von 2.7 % liegen wir nach den Briten und vor den Belgiern auf Rang 2 in Europa. Und der Trend zum Cabrio ist in Deutschland ungebrochen.

Winken Sie also innerlich gelassen ab, wenn der Arbeitskollege was von „Frauenauto“ schwadroniert, er weiß es vermutlich nur nicht besser! Frauen mögen Männer, die offen fahren. Und auch da – so erlebt man(n) es immer wieder – ist es eigentlich egal, bei welchem Auto Sie sich entschieden haben, das feste Dach wegzulassen! Soweit das gültige Allgemeinplätzchen. Das ganz besondere Cabriolets auch ganz besondere Fahrfreuden bieten, sollte aber dennoch jedem einleuchten.

Kann der Familienmensch überhaupt ohne festes Dach überm Kopf?

Nein, wer ein bisschen frische Luft verträgt, sollte sich ein Cabrio gönnen. Glauben Sie dem Chronisten, das Leben wird schöner. Da klingt erschreckend banal – der Autor könnte aber nun in die Diskussion einwerfen, dass er seit mehr als 20 Jahren darauf achtet, immer auch ein offenes Auto in der Garage zu haben. Und das ist wirklich schön. Und machen Sie sich bitte keine Sorgen wegen der Kids. Die fahren auch lieber Cabrio als Minivan! (Das Thema Stauraum können wir jetzt einmal vernachlässigen!) Es ist auch für Familienmenschen heute politisch korrekt, in manchen Lebens- und wichtiger noch Straßenlagen kein festes Dach über dem Kopf zu haben. Und eine Frage der Sicherheit ist es erfreulicherweise auch nicht mehr! Zumindest nicht beim Mercedes E-Klasse Cabrio

Wir halten also fest: Cabrio fahren macht Spaß – egal wievielte PS unter der Haube stecken. So, und nun stellen Sie sich bitte einmal vor, unter der Haube Ihres Cabrios rumort ein V8! Das war schon in den sechziger Jahren mit einem US-Cabrio ein besonderer Genuss, nicht minder faszinierend ist die Begegnung mit einem E500 Cabriolet, dessen Antriebsquelle uns ja bereits beim Mercedes E500 Coupé überzeugt hat.

Zeitgenossen mit Benzin im Blut kriegen schon einen Begeisterungs-Flash beim Anlassen des 388 PS starken 5.5-Liter-Treibsatzes. Das leichte Brabbeln, das kein Motor schöner hinbekommt als ein V8, das hören die Insassen am liebsten ungefiltert bei offenem Verdeck!! Geschlossen ist das Stoffverdeck übrigens unglaublich leise. Selbst bei schnellen Autobahnfahrten. Störende Windgeräusche wie bei manch anderem Cabriolet bleiben hier aus.


Ganz großes Kino: Rotes Cabrio und dann noch V8!

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