Vermutlich reicht ein Restbestand an Benzin in den Adern, um diesen durch bloße Betrachtung der Mercedes Bilder zu entzünden! Hand aufs Herz: Ist das nicht ein geiles Auto? Bitte nicht irritiert sein wegen unserer Wortwahl, aber das haben Sie doch auch gedacht, oder nicht?! Mit dem neuen Flügeltürer-Coupe hat Mercedes-Benz einen Traumwagen der Spitzenklasse auf die Räder gestellt, der so manches andere Supercar blass aussehen lässt. Auch wenn unsere Garage auf den Flügeltürer wohl bis auf weiteres wird verzichten müssen, sind wir der Ansicht: Träumen erlaubt!

Der SLS AMG - die Krönung von über 40 Jahren AMG-Geschichte

Warum auch nicht? Der Flügeltürer begeistert mit einem puristischem Design, das sich seine Anleihen beim Ur-300 SL holt. Unter der schön geschwungenen Haut steckt - wie es bei einem echten Sportwagen sein sollte - konsequenter Leichtbau. Im Zusammenspiel mit einer hochpotenten V8-Maschine sowie einer ausgewogenen Balance dank Transaxle-Anordnung (47:53) resultiert daraus eine begeisternde Fahrdynamik, die im Lager der Supersportwagen für einiges Kopfzerbrechen sorgen wird. Zumindest dann, wenn man bis dato einer anderen Marke nachhing.

Aber auch die Nicht-Mercedes-Hardliner werden umdenken müssen: Denn der neue Mercedes-Benz SLS AMG fasziniert mit seinem einzigartigen Technologie-Paket: Aluminium-Spaceframe-Karosserie mit Flügeltüren, AMG 6,3-Liter-V8-Frontmittelmotor mit 420 kW/571 PS Höchstleistung, 650 Newtonmeter Drehmoment und Trockensumpfschmierung, Siebengang-Doppelkupplungs-getriebe in Transaxle-Anordnung, Sportfahrwerk mit Aluminium-Doppelquerlenkerachsen und 1620 Kilogramm Leergewicht – diese außer-gewöhnliche Kombination garantiert Fahrdynamik auf höchstem Niveau.

Die Gewichtsverteilung von 47 zu 53 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse und der tiefe Fahrzeugschwerpunkt betonen das ausgeprägte Sportwagen-Konzept. Von null auf 100 km/h beschleunigt der Flügeltürer in 3,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt elektronisch begrenzt 317 km/h. Noch Fragen? "Ach so, was verbraucht der denn so?" Mercedes gibt einen als kombinierten Kraftstoffverbrauch von 13,2 Litern an. Auch bei diesem Wert kann derzeit kein anderer Supersportwagen mithalten.

Das SLS AMG-Design: die Fortsetzung des 300 SL mit anderen Mitteln

Das puristische Design des neuen Mercedes-Benz SLS AMG interpretiert die Linien des 300 SL neu. Ist er deswegen ein Retro-Auto? Nicht in dem gleichen Maße, wie der neue Fiat 500 ein Retro-Auto ist, aber er hat sich ganz sicher von den Linien des 300 SL inspirieren lassen und vielleicht hat das Design-Team sich die Frage gestellt, wie sähe ein moderner Nachfahre des legendären 300 SL heute aus?
Wenn das die Aufgabenstellung war, dann stellt sich die Frage nach dem Sinn bei den markanten Flügeltüren nicht. Sie sind dann ein Muss. Ebenso wie die lange Motorhaube, die nach hinten gerückte Kanzel und das kurze Heck.

Ausfahrbaren Heckflügel stehen ebenso für Dynamik wie der lange Radstand, die breite Spur und die großen Räder im 19- und 20-Zoll-Format. Nicht nur die Flügeltüren liefern eine Reminiszenz an den Mercedes-Benz 300 SL, auch der breite Kühlergrill mit dem großen Mercedes-Stern und der flügelförmigen Querfinne sowie die Finnen auf der Motorhaube und an den Fahrzeugflanken erinnern an die Sportwagen-Legende aus den Fünfzigern. Spannend ist die Frage: wenn moderne Technologien und Gestaltungstrends in der Automobil-Industrie oft über die Spitzenmodelle eingeführt und dann nach unten weitergeführt werden, ist dann zu vermuten, dass es bei den Designern die Diskussion gibt, ob ein Retro-Benz, der für eine breitere Kundenschicht bezahlbar wäre, auch denkbar wäre? Gäbe es ein Markt für eine neue Heckflosse?

Ein Interieur zum Abheben

Bei der Gestaltung des Interieurs ließen sich die Mercedes-Benz Designer vom Flugzeugbau inspirieren. Das gilt sowohl für die Gestaltung der Instrumententafel, wie auch für die Formgebung von Details wie z.B. den Belüftungsdüsen. Ihre Form erinnert an die Triebwerke eines Jets.
Die Mittelkonsole aus mattiertem Echtmetall greift das Gestaltungsthema Flugzeugcockpit ebenfalls auf. Darin integriert ist unter anderem die AMG DRIVE UNIT, die dem SLS AMG Piloten ein persönliches Fahrzeugsetup ermöglicht. Die Bedienung des AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebes übernimmt der E-SELECT-Wählhebel, der an den Schubkraftregler eines Jets erinnert. Trotz sportwagentypisch tiefer Sitzposition erlauben die weit öffnenden Flügeltüren einen bequemen Ein- und Ausstieg. Sie benötigen zum Öffnen weniger Platz als herkömmliche Coupé-Türen und können in einer Normgarage komplett geöffnet werden.