Mit stilsicher perfektioniertem Design, höchst exklusiver Ausstattung und wegweisender Spitzentechnologie untermauert die umfassend aktualisierte Mercedes-Benz CL-Klasse ihren Anspruch als Meisterstück automobiler Fahrkultur. Das komplett neu entwickelte, 320 kW (435 PS) starke V8-Biturbo-Triebwerk des CL 500 BlueEFFICIENCY erschließt mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 9,5 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer eine neue Dimension der Effizienz in der Klasse der Luxus-Coupés. Der NEFZ-Wert entspricht einer Einsparung bis zu 23 Prozent im Vergleich zum Vorgängermodell.
Die CO2-Emissionen sinken von 288 Gramm pro Kilometer auf 224 Gramm pro Kilometer. Neben der neu entwickelten BlueDIRECT-Technologie mit strahlgeführter Direkteinspritzung der dritten Generation trägt das maßgeschneiderte BlueEFFICIENCY-Paket des CL 500 BlueEFFICIENCY zu der beachtlichen Verbrauchsminderung bei. Hierzu zählen unter anderem die energiesparende Regelung von Generator, Kraftstoffpumpe, Klimakompressor und Servolenkung sowie die ECO Start-Stopp-Funktion. Hinzu kommen rollwiderstandsarme Reifen und das energieoptimierte aktive Fahrwerk Active Body Control.

Mit der neuen Generation der CL-Klasse rückt der Stuttgarter Automobilhersteller den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen auch im exklusiven Topsegment in den Blickpunkt. Dazu Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG: „Der CL ist der ideale Botschafter unserer Marke. Er verbindet in besonderem Maße, was Mercedes-Benz ausmacht: Faszination, Perfektion und Verantwortung. Und mit der neuen Generation legen wir noch mal nach – gerade in Sachen Effizienz. Aber auch bei Design, Sicherheit, Komfort und Leistung zeigt der CL: Wo Mercedes ist, ist vorn“ Eine im Segment der Luxus-Coupés einzigartige Kombination modernster kamera- und radarbasierter Assistenzsysteme, darunter als Neuheiten der Aktive Spurhalte-Assistent und der Aktive Totwinkel-Assistent, macht die CL-Klasse darüber hinaus zum „denkenden“ Partner des Fahrers. Das modifizierte Fahrwerk Active Body Control (ABC) mit Seitenwindstabili­sierung und die Direktlenkung steigern ebenfalls Sicherheit und Fahrspaß.

Design: Kraftvoller und selbstbewusster Auftritt

Das äußere Erscheinungsbild der neuen CL-Klasse Generation ist geprägt von der spannungsvoll profilierten Motorhaube, der dynamischen Pfeilung des Kühlergrills und den bogenförmig geschnittenen Scheinwerfern – Designdetails, die dezent, aber effektvoll den elegant-muskulösen Linienfluss betonen.
Neu gestaltet präsentiert sich auch der vordere Stoßfänger mit drei Kühlluft­öffnun­gen und Chromleiste. In den seitlichen Lufteinlässen für die Bremsenkühlung ist ein in Chrom gefasstes LED-Band für das Tagfahrlicht integriert. Die Scheinwerfer bieten mit dem serien­mäßigen Intelligent Light System (ILS) und dem Adaptiven Fernlicht-Assistenten vorbildliche Licht­technologie. Neueste LED-Technik für Blinker und Positionsleuchten sorgt für ein modernes Erschei­nungsbild. Die Heckpartie wird durch die neugestalteten Rückleuchten geprägt.

Neuer V8-Biturbo mit innovativer Technik

Auf dem Antriebssektor übernimmt die neue Generation der CL-Klasse eine Vorreiterrolle. Unter der Motorhaube des CL 500 BlueEFFICIENCY und des CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY entfaltet ein neuer V8-Biturbomotor mit BlueDIRECT-Technologie seine eindrucksvolle Kraft. Der Achtzylinder mobilisiert aus 4663 Kubikzenti­meter Hubraum 320 kW (435 PS) Leistung und ist damit trotz rund 0,8 Liter weniger Hubraum rund 12 Prozent stärker als sein Vor­gänger, der 285 kW (388 PS) bereitstellte. Gleichzeitig steigt das Drehmoment von 530 Newtonmetern auf 700 Newtonmeter – ein Plus von 32 Prozent. Der kombinierte Verbrauch im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) sinkt dagegen in der Version mit Heck­antrieb um 23 Prozent auf 9,5 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer. Die CO2-Emis­sionen sinken von 288 Gramm pro Kilometer auf 224 Gramm pro Kilometer. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt der CL 500 BlueEFFICIENCY nur 4,9 Sekunden (Vorgänger: 5,4 Sekunden). In der Summe seiner Eigenschaften ist der CL 500 BlueEFFICIENCY deutlich agiler, durchzugs­kräftiger und sparsamer als sein Vorgänger.

Das BlueDIRECT-Technologiepaket des V8-Biturbo umfasst eine Reihe von Neuentwicklungen, die in dieser Kombination einzigartig sind. Hierzu gehören unter anderem die strahlgeführte Direkteinspritzung der dritten Generation mit Piezo-Injektoren und die Multi-Spark-Ignition mit bis zu vier Zündfunken innerhalb einer Millisekunde. Beides zusammen ermöglicht ein neuartiges homogenes Brennverfahren namens „Homogen-Split“. Zum beispielhaft geringen Kraftstoffverbrauch tragen weiterhin der konsequente Einsatz reibungs­optimierter Kolben, Kolbenringe und Zylinder­laufbahnen, die bedarfsgerecht geregelte Ölpumpe und das neue 3-Phasen-Wärmemanagement für das Kühlwasser bei. Das ­Technologie-Paket des Luxus-Coupés umfasst darüber hinaus die ECO Start-Stopp-Funktion und die Steuerung des Generators je nach Fahrsituation und Bordspannung mit Rückgewinnung von Bewegungsenergie während des Schubbetriebs.
Spitzenmodell bleibt der CL 600 mit 380 kW (517 PS) starkem Zwölfzylinder-Biturbo, der das Luxus-Coupé in beeindruckenden 4,6 Sekunden von null auf
100 km/h beschleunigt und jetzt auch die Schadstoffnorm Euro 5 erfüllt.

Einzigartige Kombination von Fahrer-Assistenzsystemen

Mit modernsten Assistenz- und Schutzsystemen untermauert die neue Generation der CL-Klasse ihre Stellung als automobiles Meisterstück und Technologieträger des Stuttgarter Unternehmens. Die aufmerksamen Assistenten machen das Mercedes-Modell zu einem „denkenden“ Partner, der sehen, fühlen, bei erkannter Gefahr reflexartig reagieren und autonom handeln kann, um Unfälle zu verhindern oder die Unfallfolgen zu vermindern. Die wegweisenden Fahrer-Assistenzsysteme in der CL-Klasse basieren auf modernster Radar-, Kamera- und Sensortechnik.

Spurhalteassistent

So feiert in der neuen Generation der CL-Klasse (zeitgleich in der S-Klasse) der Aktive Spurhalte-Assistent Premiere. Droht das Fahrzeug eine unterbrochene Fahrbahn­markierung zu überfahren, steuert das System einen Elektromotor im Lenkrad an. Dieser sorgt für kurz­zeitige Vibrationen – ein dezenter, aber durchaus wirkungsvoller Hinweis, unverzüglich gegenzulenken. Das aktive System tritt in Kraft, wenn das Mercedes-Coupé ungewollt eine durchgezogene Linie rechts oder links der Fahrspur über­fährt. In diesem Fall bremst es die Räder der gegenüber-
lie­genden Fahrzeugseite leicht ab und hilft so dem Fahrer, in der Spur zu bleiben. Hierzu nutzt das Aktive Spurhaltesystem das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP. Der Aktive Spurhalte-Assistent wertet Informationen einer Kamera an der Innenseite der Frontscheibe aus. Er identifiziert dabei Kontrastunter­schiede zwischen dem Straßenbelag und den Begrenzungslinien. Zusätzlich tastet das System den Straßenrand mit Radarsignalen auf Leitplanken und andere Fahrbahn­begrenzun­gen ab. Das Mercedes-Assistenzsystem wertet außerdem die Aktivitäten des Autofahrers aus und kann auf diese Weise zuverlässig feststellen, ob das Auto absichtlich oder ungewollt die Fahrspur verlässt. Die Warnung erfolgt deshalb nicht, wenn der Fahrer zum Beispiel vor einem Überholvorgang oder beim Auffahren auf die Autobahn beschleunigt, wenn er stark bremst oder in eine Kurve lenkt.

Gezielter Bremseingriff: Aktiver Totwinkel-Assistent

Als weitere Neuheit bietet Mercedes-Benz für die CL-Klasse den Aktiven Totwinkel-Assistenten an. Das System nutzt ein mehrstufiges Warnkonzept. Wenn es erkennt, dass ein Spurwechsel zu gefährlich ist, warnt es den Fahrer durch ein rotes Signal im Glas des Außenspiegels. Nahbereichs-Radarsensoren detektieren hierzu den Bereich unmittelbar neben und hinter dem Auto. Übersieht der Fahrer diesen Hinweis und betätigt zum Spurwechsel den Blinker, ertönt zusätzlich ein Warn­signal. Ignoriert er die Warnhinweise noch immer und kommt dabei einem Fahr­zeug auf der Nachbarspur gefährlich nahe, so erfolgt als Novum ein sanfter kurskorrektiver Bremseingriff über das ESP an den Rädern der gegenüberliegenden Fahrzeugseite. Die Folge ist eine Gierbewegung der CL-Klasse um die Hochachse durch die unterschiedliche Verteilung der Brems­kräfte. Lässt sich ein Unfall trotz der Richtungskorrektur nicht mehr vermeiden, so kann der Aktive Totwinkel-Assistent die Folgen eines Zusammenstoßes durch den Bremseingriff verringern.

Assistenten für besseres Sehen und Gesehenwerden

Zum serienmäßigen Lieferumfang der CL-Klasse zählt der Adaptive Fernlicht-Assistent. Das kamerabasierte System kann entgegenkommende oder voraus­fahrende beleuchtete Fahrzeuge erkennen und steuert die Scheinwerfer so, dass sie stets die größtmögliche Leuchtweite bieten, ohne andere Autofahrer zu blenden. Darüber hinaus bietet Mercedes-Benz für die CL-Klasse den Nachtsicht-Assistent PLUS mit einer speziellen Infrarot-Kamera für die Fußgänger-Detektion an: Sobald das System Fußgänger auf der Straße erkannt hat, werden sie in der Displayanzeige zusätzlich markiert, sodass die Aufmerksamkeit des Fahrers noch besser gewonnen wird. Die Bilder der Frontscheiben-Kamera nutzt auch der auf Wunsch lieferbare Geschwindigkeitslimit-Assistent, um Temposchilder beim Vorbeifahren zu detektieren und erkannte Geschwindigkeitsbegrenzungen auf dem Kombi-Display und in der Kartendarstellung des Navigationssystems wiederzugeben (Serie für CL 600).
Darüber hinaus hat Mercedes-Benz für die neue Generation der CL-Klasse das Fern- und Mittelbereichsradar für den Bremsassistenten PLUS (BAS PLUS) und den Abstandsregel-Tempomaten DISTRONIC PLUS optimiert.

Weiterlesen...

...auf der nächsten Seite!