Im Grunde bin ich durchaus ein Winter-Fan. Vorausgesetzt die Sonne scheint. Aber die Vorstellung, morgens um 6 Uhr die Scheibe frei zu kratzen und auf zweifelshaften Fahrbahnuntergründen durch den Berufsverkehr dem Büro entgegen zu driften, immer ein Auge auf diejenigen gerichtet, die einem auf der Schneedecke ungewollt entgegen schliddern, zählt nicht zu meinen Traumvorstellungen vom mobilen Alltag. Da kommt ein 4MATIC--Worksshop mit der neuen Mercedes E-Klasse vielleicht gerade recht.

Winterfahrfreuden?

Dass es auch so etwas wie Winterfahrfreuden gibt, durfte ich bei einem Mercedes E-Klasse 4MATIC-Workshop erfahren. Treffpunkt Hochgurgl oberhalb des Ötztals. Dort, 2000 Meter über Null, ist Schnee keine Glücksache, sondern im Winter Alltag. Am Flughafen in Innsbruck steht eine R-Klasse bereit, ebenfalls mit 4MATIC. Wer allerdings nicht auf die Modellschriftzug auf der Heckklappe schaut, der merkt davon nichts. Der komfortable Großraum-Van lässt sich seinen permanenten Allradantrieb nicht anmerken. Gut, die Straßen sind trocken und trotz des einsetzenden Schneefalls erreicht der Chronist Hochgurgel, ohne dass es eines Allrad-Einsatzes bedurft hätte. Übrigens: Mercedes präsentierte erstmas 1985 ein 4MATIC Modell - damals in der W124 E-Klasse .

„Wie schön wäre eine Winter-Automatik!“

Einfach nur Fahren - die 4MATIC ermöglicht stressfreies Autofahren auch bei widrigen Strassenverhältnissen.

Das ändert sich schlagartig am nächsten Morgen. Partiell bis zu 30 cm Neuschnee und eine nur teilweise festgefahrene Schneedecke begeistern uns Autofahrer nicht wirklich. Trotz Winterreifen und/oder elektronischer Traktionshilfen sind Fahrten auf Eis und Schnee oft Stress und leider auch nicht ungefährlich. Wie schön wäre da eine Winterautomatik, die auch bei widrigem Winterwetter Traktion und Richtungsstabilität garantiert?
Doch erst einmal lernen wir Viola kennen. Viola ist unsere Fahrtrainerin, die auch bei 12° minus ihren Humor nicht verliert und uns auf die kommenden Ereignisse vorbereitet: „Jetzt fahren wir erst zum Testgelände und dann geht’s hoch aufs Timmelsjoch!“

Von Allrad-Applikationen nichts zu sehen…

Die freundlichen Mercedes-Mitarbeiter haben die Scheiben des 350 CDI schon freigekratzt und wir müssen nur noch die Autos entern. Ist das jetzt auch ein 4Matic? Hier muss doch wenigstens ein Schalter…? Ja, wo ist er denn….? Nein, bis auf ein simples Emblem in der Mittelkonsole deutet aber auch wirklich rein gar nichts daraufhin hin, hier in einer allradgetriebenen E-Klasse zu sitzen. Viola fährt in einem GL vorneweg und wir folgen flugs zum Testgelände. Unser Redaktions-Benz hätte jedoch schon bei den Straßenverhältnissen deutlich mehr Probleme…..