3,42 m lang, 1,65 m breit und 1,19 m hoch ist der Smart Roadster lediglich. Und doch ist der R425 auf der Straße nicht zu übersehen. Auffällig anders setzt sich der Smart im Straßenbild optisch durch. Kräftemäßig kann der Roadster aufgrund seines günstigen Leistungsgewichts ebenfalls locker mit den „Großen“ mithalten. Noch attraktiver und stärker kommt der R452 von Hendrik Saul daher. Schwarz, schön und schnell weiß der Zweisitzer (nicht nur Smart-Fans) zu gefallen.

Schrauber aus Passion

Seit 2008 schraubt Hendrik nun schon bereits an seinem Smart. „Schrauben ist mein liebstes Hobby.“ Besonders reizen ihn ungewöhnliche Modelle oder aber – wie beim Smart Roadster – eine Kleinserie. „Da kommt es dann besonders auf die individuelle Kreativität an, da der Zubehörmarkt für solche Modelle meist eher wenig zu bieten hat.

Der Smart ist alles, außer gewöhnlich

Hendrik weiß nur zu genau, wovon er spricht, denn zuvor versuchte er sich an der Modifizierung eines Opel Omega Caravan. „Das Projekt war seinerzeit auch ziemlich ungewöhnlich. Allein wegen seiner Exotik in der Tuning-Szene fiel der Wagen aus dem üblichen Rahmen. Abgesehen davon, sah der Opel nach dem Umbau wirklich gut aus.“

Der R452 bietet Roadster-Fun ohne Ende

Tja, und nach dem geräumigen Opel folgte der Wechsel zum vergleichsweise winzigen Smart Roadster. Das automobile Down-Sizing war bewusst gewählt. „Nach einer eher behäbigen Straßensänfte wollten meine Frau und ich Sportwagen-Feeling pur. Und dafür ist der Smart Roadster genau die richtige Wahl“, erzählt Hendrik.

Der kleine Smart beweist Format

Ein "Abstieg" – im übertragenden Sinne – ist mit dem Umstieg auf den unerhört niedrigen Roadster gewissermaßen schon verbunden. Selbstverständlich ist Vorgenanntes nur auf die Sitzposition und die Augenhöhe der Insassen gemünzt. Denn de facto befeuert der Perspektivwechsel in den Niederungen des Fahrseins gehörig die sportive Emotionalität. Darüber hinaus kommt der niedrige Schwerpunkt der Fahrdynamik beim leichtgewichtigen R452 besonders zugute. Konkret fegt der Smart Roadster nämlich wie das sprichwörtliche GoKart um die Kurven. Klein, aber oh!

Viele Helfer – ein Ziel: ein perfekter Smart Roadster

"Ganz besonderer Dank gilt meiner Frau, die mich und mein Smart-Projekt stets unterstützte“, weiß Hendrik das Verständnis seiner Partnerin für ein zeitintensives Hobby zu schätzen. Ferner finden sich auf der Lobes-Liste: Maik Halmer (Fräßtechnik), die Firma Parts’n Prints, das Foliencenter Bendel und der Colourpoint in Taunusstein, Optigear Smart Solutions, RS-Parts „und ganz besonderer Dank geht an die Firma Fismatec für ihren vorbildlichen Service und die großartige Kundenfreundlichkeit“, ergänzt der Hesse.

Hendriks Smart geht online

Der 30jährige ist Smart-Fan durch und durch. Und dementsprechend in der Szene aktiv. Die Teilnahme an einschlägigen Treffen steht ebenso auf dem Saisonprogramm wie die aktive Beteiligung an den für Hendrik wichtigen Tuning-Portalen. Als User lowmega ist Hendrik dann in den Portalen smart-roadster-board.ch und natürlich smart-roadster-club.de unterwegs. Und nun ist sein raciger Roadster auch bei Mercerdes-Fans.de zu bewundern. Übrigens: Wer in Sachen Smart Roadster auf dem Laufenden bleiben will, kann Hendrik gern bei Facebook besuchen. Auf der Seite "facebook.com/lowmega" informiert Hendrik stets über aktuelle Neuerungen seines R452-Projekts.

Schon ein Serien R452 mobilisiert muntere 82 PS

Wie eingangs erwähnt kann der Smart dank seines quirligen 82-PS-Motors bereits im Serien-Trimm mit beachtlichen Fahrleistungen auftrumpfen. Dafür bläst ein Garrett-Turbolader das 700-ccm-Motörchen kräftig an. Das Leistungsgewicht - der Smart bringt gerade mal 810 Kilogramm auf die Waage - beträgt supersportliche 9,9kg pro PS. Beste Vorraussetzung also für Fahrspaß pur.

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