Kleiner Mercedes – große Wirkung! Unter der Regie von Mercedes-Fan Carlos Brasgalla ist der W201 zu ganz besonderen Leistungen fähig. 250 PS ruft das grundlegend überarbeitete Triebwerk nämlich nun ab. Und dank des offensiven Outfits hält der Baby-Benz mit seinen Kräften keineswegs verschämt hinterm Berg, respektive Blech. Vielmehr kehrt der Mercedes-Benz 190E seine gewaltigen Potentiale selbstbewusst nach außen.

TwoTone-Topping für den W201

Anders, aber nicht artig! Mit einer auffälligen Two-Tone Lackierung gibt sich der W201 alles andere als monoton. Allein schon durch das Finish aus rotem Body und silbrig abgesetztem Dach hebt sich der 190E vom grauen Einerlei ab. Drei Schichten Metalflakes setzen dem Potpourri unzählige i-Tüpfelchen auf.

Mercedes pfiffig gefärbt

Fasziniert registriert das Auge, dass die Karosseriepartien oberhalb der Gürtellinie nicht durchgängig in Silber lackiert wurden – wie gemeinhin üblich. Im Falle des Mercedes von Carlos Brasgalla wurden „lediglich“ die A- und C-Säulen zu Silberlingen aufgehübscht, während die Türrahmen/B-Säulen nach wie vor im roten Bereich sind. Durch diesen Kniff verschafft sich der W201 erhöhte Aufmerksamkeit.

Der SEC-Grill steigert das Image des 190E

Beachtung hat der Mercedes freilich auch verdient. Denn die Fülle an zusätzlichen Details ist wahrhaft bemerkenswert. Zuallererst wäre die umgebaute Motorhaube zu erwähnen. Der breite SEC-Kühlergrill verleiht dem 190E einen agilen Auftritt und kündet zugleich von den sportiven Ambitionen des Benz.

Der W201 beeindruckt mit imposanter Heckoptik

Derweil überzeugt die Heckansicht mit einer attraktiven Blende über der mittlerweile getönten Scheibe, der gecleanten Kofferraumklappe und ihren zwei 90er Endrohren, in welche die komplette Remus-Abgasanlage einmündet.

Klarglasscheinwerfer sorgen für Durchblick

Ferner bürgen Klarglas-Scheinwerfer und –Rückleuchten für vollen Durchblick und jugendliche Anmutung. Der linke Außenspiegel war ursprünglich für die England-Variante bestimmt. Dem 190er Kenner entgeht ebenfalls nicht, dass die hinteren Türen ihrer Dreiecksfenster
beraubt wurden. Mittlerweile verrichten Makrolon-Scheiben hier ihren Dienst.

H&R-Federn legen den Mercedes tiefer

Federn des Fahrwerkspezialisten H&R verlagern den Schwerpunkt des W201 um 80/60 mm tiefer. Rundum aufgesteckte 25-mm-Spurplatten drängeln zudem die Rad/Reifen-Kombination ein gutes Stück nach außen. Da die 275/40er Pneus der 16zölligen Keskin-Felgen ebenfalls nicht klein beigeben, präsentieren sich die Radhäuser ordentlich satt gefüllt.

Sechs Richtige im 190E 2.6

Als Carlos Brasgalla den Mercedes-Benz 2007 erwarb, wurde das Sportline-Modell noch vom originalen 2,6-Liter-Motor angetrieben. Dieser leistet ab Werk bereits respektable 160 PS. AMG sollte aus dem zum 3,2-Liter Aggregat hochgerüsteten Reihensechszylinder sogar ein beachtliches Leistungsplus herausholen.

Extra-Power für den Benz

Auch der passionierte Hobby-Schrauber Carlos Brasgalla trachtete nach einer Steigerung des Outputs. In Anlehnung an das klassische Tuning, mit dem seinerzeit auch AMG dem 2,6-Liter-Triebwerk zu neuer Höchstleistung verhalf, gönnte er seinem Motor eine Kurbelwelle mit größerem Hub und größere Brennräume sowie Kolben. Darüber hinaus kann die Maschine eine scharfe Nockenwelle, eine erhöhte Verdichtung und eine überarbeitete Steuerelektronik vorweisen.

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