„W124-Fahrer kommen in die Hölle, weil sie den Himmel auf Erden schon hatten.“, so lautet das Motto des MB-Stammtisch-Minden Administrators Jens Riske aus Bückeburg. Der unter eingefleischten Mercedes-Fans als „einzig wahre“ E-Klasse geltende, kantige Vorgänger des „Vier-Augen“ Modells erfreut sich bei vielen Fans nach wie vor ungebrochener Beliebtheit. Da kommt die Tatsache gerade recht, dass die angehenden Mercedes Klassiker (sofern man sie regelmäßig wartet und es nicht an Verbrauchsmaterialien mangeln lässt) als nahezu unkaputtbar gelten.

Nun kann man in dieser „Mensch-Mercedes“-Beziehung ja nicht gerade von einer Zufallsbekanntschaft sprechen. Nachdem der 83er 190E sein Gnadenbrot beim Hausbau verspeisen durfte, schaute sich Jens nach adäquatem Ersatz um. Das war 1997 und das Angebot an W124 Mercedes Gebrauchtwagen war ordentlich. Die Qualität einiger Kandidaten ließ jedoch arg zu wünschen übrig, der erste euphorisch getätigte Kauf war dann von einigen Gerichtsterminen und rechtlichen Auseinandersetzungen getrübt. Zerknittertes Blech, das nach einer zufälligen Inspektion des Kofferraumes zum Vorschein kam, steckt man schließlich nicht einfach so weg.

Auch sein Auto-Glück kann man planen

Nachdem der erste Deal mit fadem Beigeschmack rückabgewickelt worden war, suchte Jens fortan auf neuen Wegen sein Glück. Er sollte es bei einem Mercedes-Händler in Bad Oeynhausen finden. In Zahlen ausgedrückt hieß das: Ein fünf Jahre alter 220E, blauschwarzmetallic, Originalzustand und gerade einmal 58.000 Kilometer auf der Uhr. Bei näherer Betrachtung fiel auf, dass es sich bei der hervorragend erhaltenen Limousine um ein Behördenfahrzeug handelte. Da waren die geringe Laufleistung und der erstklassige Zustand natürlich ein weiteres Argument, um zuzuschlagen.

Kontaktaufnahme mit dem „mbstammtisch-minden.de“

Eine erste Kontaktaufnahme mit dem „mbstammtisch-minden.de“ sollte zu folgenschweren Gesprächen führen. Nach dem allerersten Besuch des Mercedes-Treffens in Harsewinkel 2006 stand für den Bückeburger fest: Der Wagen sollte nicht auf ewig im erhaltenswerten, aber doch etwas spröden Originalzustand verbleiben.

Ab Werk waren wärmedämmende Scheiben, hintere Kopfstützen sowie ein elektrisches Schiebedach verbaut. Langsam machte sich Jens daran, seine „Mercedes E-Klasse“ nach und nach mit etlichen Zusatzausstattungen zu komplettieren. Den Anfang machte eine Außentemperatur-Anzeige, gefolgt von elektrischen Fensterhebern.

Glänzende Arbeit - oder kennen Sie "gromalusieren"?

Zwischenzeitlich fand der Wagen die Nähe zur Strasse wieder. Um gute 45 mm liegt der 220E jetzt tiefer, was vor allem den Weitec Federn zu verdanken ist. RH Topline Felgen in 8x17 und 9x17 Zoll verhelfen dem Benz zu einem sehr bulligen Auftritt. 225, respektive 245 Millimeter breite Pneus tun ihr übriges für eine satte Straßenlage. Die Rundlinge erhielten eine Oberflächenbehandlung, auf die Jens immer wieder angesprochen wird. Dabei wurden sie weder verchromt, noch poliert. Das Verfahren nennt sich „gromalusieren“ und wird in einem eigens von der Hamelner Firma Grommes entwickelten und patentierten Verfahren angewendet. Das Finish erlaubt die absolut unkomplizierte Pflege der Räder mit warmem Wasser und einem Schuss Spülmittel. Bei einem tagtäglich bewegten Fahrzeug ist so etwas unerlässlich!

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