Bekanntlich verfügt der Allrounder Mercedes G über viele Qualitäten. Ob als rustikales Arbeitsgerät abseits asphaltierter Straßen oder als Luxuslimousine auf dem Boulevard: Der Mercedes G macht stets eine gute Figur. Nun ergänzt die "Gesellschaft für Geländewagen" (GFG) die variantenreiche Palette um einen weiteren Mercedes G: Zum "GFG G500 Wolf" hochgerüstet, erregt der Mercedes der Baureihe 463 - verdientermaßen - enormes Aufsehen.

GFG baut einen Mercedes mit den "G"-ewissen Extras

Das ungewöhnliche Erscheinungsbild des GFG G500 wirft beim staunenden Publikum Fragen auf: Soll das ein ziviler G in der Ausführung „Wolf“, wie ihn die deutsche Bundeswehr verwendet, sein? Die Antwortet lautet "Jein". Genaugenommen handelt es sich bei diesem eindrucksvollen Mercedes um ein G-Modell, dass die Firma GFG aus Gotha im Auftrag eines Kunden maßschneiderte.

Mercedes G als GFG G500: "Doppelt gut"

Oben Wolf (W461), unten G500 (W463): Der Mix ist anders, und auf keinen Fall artig. Zunächst reiben sich die interessierten Beobachter verdutzt die Augen, um dem geländegängigen Boliden dann aber doch die verdiente Anerkennung zu zollen. Keine Frage: Dieser Mercedes ist nicht nur eine hochemotionale Fahrmaschine, sondern auch ein effekthaschender Eyecatcher.

Mercedes G: Für jeden Spaß zu haben

„Dieser Mercedes G ist das absolute Spaßauto“ so Daniel Wiesel, Geschäftsführer der GFG. Da hat der Mann ganz eindeutig Recht. Denn im Vergleich mit diesem gierigen Wolf sieht so mancher Edelsportwagen eher aus wie ein harmloses Unschuldslamm.

W463 als 4x4-Wirbelwind

Gegen den von einem offenen GFG G500 entfachten Kabinen-Tornado erscheinen die produzierten Verwirbelungen eines gewöhnlichen Cabriolets bloss wie ein laues Lüftchen. Wer also unbedingt die Standfestigkeit seiner Föhnfrisur einem ultimativen Test unterziehen möchte, dem empfehlen wir eine Fahrt im G500 „Wolf“ von GFG.

Die Macht des V8

Die 300 PS des 5-Liter V8 (M 113) haben leichtes Spiel mit der Wolf-Karosse.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei erstaunlichen 190 km/h. Den Sprint von von 0 auf 100 km/h bewältigt der Wolf in sportlichen acht Sekunden,

GFG G500: Allradantrieb mit Offensivdrang

Dank des permanenten Allradantriebs hat der Mercedes trotz der urgewaltigen Kraftentfaltung keinerlei Traktionsprobleme. Ein Tritt aufs Gaspedal, und das Energiebündel prescht trotz seiner schwergewichtigen Anmutung ungestüm von dannen.

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