Harry Sturhan ist weltweit der einzige Motorsportler, der mit einem Mercedes im Pro Stock-Beschleunigungssport antritt. Kein Mensch macht das außer ihm, und seine Motorsport-Kollegen kämen wohl auch nie auf die Idee. Denn während für Chevrolet Camaro und Pontiac GTO wesentliche Teile wie Rahmen, Karosse und Motoren gewissermaßen „von der Stange“ erhältlich sind, muss Harry Sturhan alles in Eigenarbeit entwickeln. Und alles nur, weil sein Herz für den Stern schlägt – oder ist Harry Sturhan einfach auch nur ein bisschen stur?

Antrieb: 1400 PS und Begeisterung für die Marke!

Die Frage ist, warum macht jemand sowas? Und warum macht er es mit einem Mercedes? Natürlich muss der Betreffende da ein bisschen verrückt sein, oder ein großer Fan der Marke. Vermutlich beides! In seinem Metier ist Sturhan weltweit der Einzige. Seine Konkurrenten achten ihn, die Fans finden das super – nur warum macht jemand sowas?

Jetzt könnte man ja sagen: „Super, der Kerl schafft sich ein
Alleinstellungsmerkmal – die Sponsoren werden es ihm danken!“ Leider ist dem nicht so. Das Investment in der Größenordnung eines soliden Zweifamilienhauses hat nicht zur Folge, dass die Sponsoren Schlange stehen. "Das Sponsoring hält sich trotz der intensiven Bemühungen derzeit leider noch in Grenzen. Die meisten Unternehmen unterschätzen einfach die Einmaligkeit unseres Dragsters und dem damit verbundenen Werbepotential.", so Sturhan, der einen Großteil der Kosten aus der eigenen Tasche stemmt.

Auch die Begeisterung der Mercedes-Freunde schlägt ihm nicht ungeteilt entgegen. Ein Dragster CLK schaut eben nicht aus wie ein Straßen-CLK. Aber das ist bei einer DTM-C-Klasse ja auch nicht anders. Hier liegt es wohl eher am öffentlichen Bild des Dragstrsports. Dessen Image ist in Deutschland - na, sagen wir mal - eben noch entwicklungsfähig. Dabei wird hier genauso ernsthaft Motorsport betrieben wie in den anderen Bereichen auch und die Pro Stock Europameisterschaft, in der Harry Sturhan antritt, die kann sogar ein FIA-Prädikat vorweisen! Der Zuschauerzuspruch für diese Sportart steigt in Europa kontinuierlich - die Beachtung für Fahrer und ihre Autos auch.

In 6 Sekunden auf Tempo 300

Natürlich sieht so ein CLK, der auf Beschleunigungsbestzeiten gebaut wird, nicht so ästhetisch aus, wie das Original. Da muss sich die Optik den Anforderungen unterordnen. Aber jetzt mal aus einem anderen Blickwinkel: Harry Sturhans Mercedes CLK beschleunigt in 6 Sekunden auf Tempo 300. 100
km/h liegen nach rund einer Sekunde an! Das schaffen selbst die aktuellen Formel 1 Renner nicht!

Viel Aufwand für ein paar Minuten Rennen im Jahr!

Anders als bei der Rundstrecke ist ein Rennlauf hier bereits nach wenigen Sekunden vorbei. Wenn es mal nicht so gut läuft, ist das Rennwochende vielleicht schon nach ein oder zwei Läufen passé. Wo liegt denn da der Reiz geradeauszufahren?


"Dragracing ist nicht nur einfach Geradeausfahren! Die Faszination liegt darin, dass auf den Punkt alles stimmen muss und dann der Sieg in einem Zweikampf darüber entscheidet, ob man eine Runde weiterkommt!", "Harry Sturhan betreibt seit über 25 Jahren Motorsport. Die Faszination Dragracing hat ihn erst spät gepackt!

Für die Viertelmeile liegt die persönliche Bestleistung mit dem Mercedes bei 7.0083 s. Der Unternehmer Sturhan fährt auf eigene Kosten die fünf Rennläufe mit Team und Truck an. Er weiß, um ganz nach vorn zu fahren, muss über die 402 Meter eine 6.8er Zeit her! Das sind zwar nur zwei Zehntel schneller als seine momentane Bestzeit, aber im Dragster-Sport
sind das Welten. Das Gewicht soll weiter optimiert, die Türen müssen leichter werden. Sturhan selbst könnte es sich auch leichter machen und mit Material fahren, bei dem die Aussicht nach vorn zu kommen, größer ist. Aber – dann wäre das ja nicht mehr sein Mercedes. Da ist Sturhan stur!

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