Big Apple ist New York, Big Orange ist dieser Smart! Matt ist an diesem Smart ForTwo Cabrio nur die Farbe! Aufgefallen ist uns der smarte Zweisitzer bei den Smart Times im österreichischen Zell am See. Und das will was heißen, schließlich gab es da über 650 Smarts zu bestaunen. Aber keiner war wie dieser!

Da ist natürlich erst einmal die breite Optik! Und die brachiale Farbe! Aber eigentlich darf man den Smart von Robert Sekulic nicht so auseinandernehmen. Denn der heiße Feger ist ohne Zweifel ein Gesamtkunstwerk! So sieht es auch Robert, dessen Firma RS-Parts sich mit Smart Tuning befasst: „Natürlich ist das Auto auch Aushängeschild für unser Unternehmen!“ Diese Mission ist dem Wittener geglückt, bei den Smart Times war sein Smart permanent von Interessenten belagert!

Alle technischen Daten und eine knackige Galerie finden Sie auf Seite 2!

Breitbau von Lorinser

Das Kerngeschäft von RS-Parts ist die Individualisierung von Smarts aller Art! Insbesondere mit der Anfertigung von Aluminiumteilen haben sich die Wittener einen Namen gemacht. Aber natürlich entstehen in deren Werkstatt auch Komplettumbauten. Wie in diesem Fall: die Basis bildet ein2007er Smart ForTwo Cabrio, der als Jahreswagen im Serienzustand angeschafft wurde.

Den bulligen Auftritt verdankt das mittels Lotec-Federn um 40 mm tiefer gelegte Geschoß einem Lorinser-Breitbau inklusive Frontschürze und Heckspoiler. Allerdings wurden alle Anbauteile von Robert Sekulic und seinem Team noch einmal angepackt und modifiziert. In den deutlich ausgestellten Radhäusern stecken nun 17“-Felgen in Racing-Schwarz.. Ebenfalls von Lorinser . Sie hören auf den schönen Namen „Speedy“! Von hinten betrachtet, macht man sich ernsthaft Sorgen, ob der Motor den Rollwiderstand der dicken 8,5x17 Felgen, die mit 225/35er gummiert sind, überwindet. Man kann es sich kaum vorstellen…

Breitbau-Smart lahm? Vergiss es!

Die Optik macht den orangefarbenen Breitbau zweifelsfrei zum Hingucker, der Sound ihn dann zum Hinhörer! Schon toll, wie stark 1.0 Liter klingen können! Der von RS-Parts modifizierte Treibsatz leistet jetzt bei 5.800 Touren kräftige 84 PS! Das sind rund 13 PS mehr als der 999 ccm-Motor in Serie leistet. „Wir haben den Luftfilter, Auspuff geändert und uns natürlich auch das Steuergerät genauer angeschaut!“, so Robert Sekulic. Das Ergebnis des kernigen Saugers kann sich sehen und hören lassen. Der Antritt ist dank 105 Nm Drehmoment mehr als ordentlich!