Dass der W 201 als typischer Sprössling der Mercedes-Benz Modellfamilie sich großer Solidität und Zuverlässigkeit rühmen darf, ist allgemein bekannt. Dies gilt in besonderem Maße für die Dieselvarianten, die über Jahre hinweg treu ihren Dienst verrichten. Mit guten Beispiel fährt der 190 D von Peter Brünker voran. Immerhin ist sein Baby-Benz drauf und dran, die 350.000 Kilometer zu knacken.

Gehegt und gepflegt

1991 gebaut, vermag der Mercedes mittlerweile eine beachtliche Laufleistung vorzuweisen. Dabei sah es zunächst gar nicht so aus, als würde dem signalroten W 201 eine Karriere als konditionsstarker Dauerrenner beschieden sein.

Denn als Peter den 190er vor elf Jahren erwarb, hatte der Mercedes kaum 50.0000 Kilometer auf dem Tacho. „Das Auto gehörte einer älteren Dame, stammte aus 1. Hand und war tiptop in Schuss. Mit 46.000 Kilometern im Grunde gerade mal eingefahren“, blickt der Mercedes-Fan augenzwinkernd zurück.

300.000 Kilometer in 10 Jahren

Konnte der Mercedes - bis er in Peters Besitz wechselte - eine vergleichsweise ruhige Kugel schieben, kam er nun so richtig in Schwung. Als Alltagsfahrzeug eingesetzt, hatte der 190er nämlich Jahr für Jahr etwa 30.000 Kilometer zurückzulegen. „Alles in allem kamen in den letzten 10 Jahren 300.000 Kilometer zusammen“, bilanziert der Englisch-Lehrer. „Und dies ohne größere Mängel. Hier und da gab’s bei den fälligen TÜV-Prüfungen mal kleineren Handlungsbedarf. Doch was Ernstes war nie darunter. Auch hat mich der Mercedes unterwegs niemals im Stich gelassen.“

"On the road" statt "in der Werkstatt"

300.000 Kilometer ohne Pannen und größere Reparaturen: Wo gibt’s denn so was? Die Antwort ist klar: Bei Mercedes-Benz natürlich! Lediglich die üblichen Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten in Folge des üblichen Verschleißes musste der Mercedes über sich ergehen lassen. So war bei Kilometerstand 311.000 eine neue Kupplung fällig. 2004 gönnte Peter seiner Limousine obendrein eine Neulackierung, da das einst satte Signalrot unterdes ausgeblichen war.

Diesel sei Dank

Die beachtliche Laufleistung verdankt sich neben der umsichtigen Fahrweise und regelmäßigen Wartung natürlich auch dem standfesten Vierzylinder-Diesel. Peters 190er profitiert von den verbesserten Motoren, die Mercedes-Benz im Zuge der Initiative „Diesel ’89“ allen Pkw-Dieselmodelle zugute kommen ließ. Die seinerzeit überarbeiteten Aggregate vermochten mittels eines verbesserten Verbrennungsablaufs die Partikelemission um 40 Prozent zu reduzieren.

Sauber und solide: 1989 macht Mercedes-Benz die Selbstzünder noch besser

Ermöglicht wurde dieser Fortschritt durch eine neu konstruierte Vorkammer mit Schrägeinspritzung, die eine effizientere Verbrennung gewährleistet. Zusätzlich erhalten die Einspritzpumpen aller Diesel-Saugmotoren eine Höhenkorrekturdose, um die Emissionen auch bei Höhenbetrieb niedrig zu halten. Angenehmer Nebeneffekt der neuen Diesel-Technik war überdies eine kleine Leistungssteigerung, weshalb dieser 190er 75 PS zu mobilisieren vermag.

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