Das Portfolio der batterieelektrischen Lkw von Mercedes‑Benz Trucks wird ausgebaut: Im Werk Wörth hat Anfang Dezember die Serienfertigung des eActros 400 der zweiten Generation begonnen. Der Start des neuen eActros 400 ist Teil der Einführung einer Vielzahl von neuen E-Lkw-Varianten ab Ende 2025. Die technologische Grundlage für die neuen Varianten liefert der eActros 600, der bereits seit Ende 2024 in Wörth vom Band läuft.

Mit zahlreichen neuen Kombinationsmöglichkeiten auf Basis der beiden Modelle eActros 400 und eActros 600 erweitert Mercedes-Benz Trucks sein Angebot gezielt, um noch mehr Logistikanforderungen im schweren Fern- und Verteilerverkehr elektrisch erfüllen zu können. So bietet der Hersteller den eActros künftig als eActros 400 mit zwei und als eActros 600 mit drei Batteriepaketen an – jeweils wahlweise als Sattelzugmaschine oder Pritschenfahrgestell, passend zu den individuellen Anforderungen an Einsatzzweck, Reichweite und Nutzlast. Zudem können die Kundinnen und Kunden zukünftig zwischen zwei Fahrerhäusern wählen.

Der neue eActros 400 mit zwei LFP‑Batteriepaketen à 207 kWh verfügt über insgesamt 414 kWh installierte Kapazität – daher seine Baureihennummer. Je nach Konfiguration und Einsatzprofil ergeben sich unterschiedliche Reichweiten(2): Im schweren Verteilerverkehr erreicht ein teilbeladener eActros 400 6x2 mit Trockenkofferaufbau bei 20 °C Umgebungstemperatur bis zu etwa 480 Kilometer ohne Zwischenladen(3). Der eActros 400 mit zwei Batteriepaketen weist ein geringeres Fahrzeuggewicht auf und bietet dadurch mehr Zuladung als der eActros 600 mit drei Batteriepaketen – über drei Tonnen zusätzlich – und kommt damit auf das Niveau vergleichbarer Diesel-Lkw (mehr als 25 Tonnen Nutzlast). Die Ladeleistung beträgt serienmäßig bis zu 400 kW über CCS2; zwei Batteriepakete lassen sich in rund 46 Minuten(4) von zehn auf achtzig Prozent laden.