Was für ein sensationelles Auto! Brabus zeigt mit dem E V12 "one of ten" nicht nur die leistungsstärkste High Performance Limousine der Welt, sondern ganz sicherlich auch das kompromissloseste und polarisierendste Auto der IAA überhaupt. 800 PS und mehr als 370 km/h sind mit dieser tiefschwarzen E-Klasse drin. Ein heißer Anwärter für das nächste Bat-Mobil oder eher der ideale Dienstwagen für Herrn (Darth) Veder

E-Klasse für eine halbe Million

Gäbe es nicht den Vorsatz, exakt 10 Exemplare von dem E V12 zu bauen, man müsste von einem einzigartigen Auto sprechen! Einzigartig ist aber auch der Preis: 498.000 € netto. Ein Hammer, wie das ganze Auto, das nicht nur durch unfassbar tiefschwarzes Matt besticht, sondern auch durch die unübersehbaren Radabdeckungen die Blicke auf sich zieht. Was soll das?

Manche mag das an die Reifenpanzerung von Geldtransportern erinnern, aber sie erfüllen einen anderen Zweck! „In der Tat haben die Radabdeckunen eine technische Funktion“, so Brabus-Sprecher Sven Gramm, „sie helfen die außerordentliche Höchstgeschwindigkeit zu erreichen!“ US-Car-Freunde werden sich noch an die sogenannten „Fender Skirts“ erinnern. Erfunden wurden sie um auf Salzseen die letzten Meilen an Höchstgeschwindigkeit heraus zu kitzeln, populär aber wurden sie dann nicht auf Muscle Cars, sondern auf Full Size Limousinen und Coupés wo sie eher einen modischen als technischen Zweck erfüllten.

Werden E-Klasse-Fans die Radabdeckungen nachkaufen können? „Nein, wir werden nicht mehr bauen, als für diese „1 of 10“-Serie nötig sind. Da werden andere Formenbauer sicherlich hellhörig werden Abzuwarten bleibt aber, wie Messebesucher auf den Bottroper Boliden reagieren werden. Denn von Brabus war man Hochleistungstuning zwar gewohnt, dieses kam aber meist dezent verpackt um die Ecke. Selbst den bösen Bullit kann man eine performance-orientierte Eleganz nicht absprechen. Beim E V12 fehlen einem Worte.

800 PS aus 6.3 l: auch eine Form der Effizienz

Und das wäre schade, denn wer soll dann erzählen , was dieses Ungetüm unter der Haube hat? Im Mittelpunkt steht der BRABUS SV12 R Biturbo 800 PS-Zwölfzylinder Hubraummotor. Der Hubraum des Basis-Zwölfzylinder Triebwerks, das normalerweise die aktuellen Mercedes 600 Modelle antreibt, wird von serienmäßigen 5,5 auf 6,3 Liter Hubraum erweitert.
Dazu dienen eine Spezialkurbelwelle mit längerem Hub, feingewuchtete Pleuel und Kolben mit größerem Durchmesser sowie größere Zylinderbohrungen. Zusätzlich wird das Innenleben des BRABUS Motors mit Sportnockenwellen und strömungsoptimierten Zylinderköpfen modifiziert.

Eine komplette Neuentwicklung sind die Luftansaugung und das BRABUS Doppelturbosystem mit je zwei Spezialkrümmern mit integrierten Turbinengehäusen und Hochleistungsladern sowie vier wassergekühlten Ladeluftkühlern. Die Frischluftansaugung erfolgt durch ein RAM-Air Ansaugsystem aus Kohlefaser in der Motorhaube. Außerdem wurde eigens für die Bodengruppe der E-Klasse eine maßgeschneiderte Hochleistungsauspuffanlage mit durchsatzfreudigen Metallkatalysatoren konzipiert.
Das Triebwerk des BRABUS E V12 "one of ten" produziert enorme 800 PS bei 5.500 U/min und ein noch eindrucksvolleres maximales Drehmoment von 1.420 Nm, das bereits ab 2.100 Touren verfügbar ist. Im Auto wird dieser Wert elektronisch auf 1.100 Nm limitiert.

Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes Fünfgang-Automatikgetriebe und ein BRABUS Hochleistungsdifferenzial mit 40 Prozent Sperrwirkung. Selbstverständlich ist der BRABUS E V12 serienmäßig mit State-of-the-Art Fahrstabilitätssystemen ausgerüstet, die auf Knopfdruck deaktiviert werden können.
Aus dem Stand katapultiert sich die 1.980 Kilogramm schwere Limousine in nur 3,7 Sekunden auf Tempo 100. Nach nur 9,9 Sekunden ist der Viertürer bereits 200 km/h schnell. 300 km/h werden bereits nach 23,9 Sekunden erreicht. Vmax liegt bei über 370 km/h, ist aber für den Straßenverkehr reifenbedingt elektronisch auf 350 km/h begrenzt.