Von 1989 bis 2001 wurde mit dem SL eines der wertstabilsten Mercedes-Benz Fahrzeuge gebaut. Doch nicht wenige Fahrzeuge von Mercedes-Benz sind vom Start weg moderne Klassiker. Jedes Modell der SL-Reihe gehört aber wohl dazu: Die Baureihe wird im Jahr 1954 mit dem Typ 190 SL begründet, der vom Unternehmen ausdrücklich als Tourensportwagen bezeichnet wird. Zeitgleich wird der Typ 300 SL Flügeltürer präsentiert. Die vierte SL-Generation ist die Baureihe R129, die von 1989 bis 2001 gebaut wird – und die beispielsweise mit ihrem Design und ihren vielen Innovationen Maßstäbe setzt.

Das Design geht auf Bruno Sacco zurück. Es präsentiert sich mit den klaren Linien und der großen Ruhe, die das Erscheinungsbild der Mercedes-Benz Fahrzeuge von den auslaufenden 1980er Jahren bis weit in die 1990er Jahre hinein prägt. Im Falle der SL-Reihe kommen die Attribute eines Tourensportwagens hinzu – lange Motorhaube, zwei Sitze, kompaktes Heck, alles gekleidet in eine leicht keilförmige Karosserie: So wird der SL zu einer Ikone auf Rädern, die Dynamik und Sportlichkeit, aber auch Komfort und Eleganz signalisiert. Die Perfektion des Entwurfs wird früh anerkannt:

Wer einen Mercedes-Benz SL fährt, setzt ein Statement!

Bereits 1990 erhält die Baureihe R129 den „Car Design Award“.Wer einen SL fährt, setzt ein Statement: Wie in einem eleganten Kostüm oder einem gut geschneiderten Anzug ist man stilsicher unterwegs. Dass der Wagen äußerst bequem ist und selbst lange Strecken angenehm macht, wird schlichtweg vorausgesetzt, aber zugleich auf jedem Kilometer genossen.

Sicherheit auf höchstem Niveau

Zum hohen Technikstandard gehört auch das anerkannt hohe Sicherheitsniveau, das die Mercedes-Benz Ingenieure den Fahrzeugen mitgeben. Im Falle der Baureihe R129 äußert sie sich beispielsweise im automatischen Überrollbügel, der sich bei einem drohenden Überschlag in nur 0,3 Sekunden aufstellt. Oder im Integralsitz mit rund 20 patentierten Detaillösungen, der bei einem Seitenaufprall Energie absorbiert und außerdem unter anderem den Dreipunktgurt mit Gurtstraffer sowie die Gurthöhenverstellung mit gekoppelter Kopfstützenverstellung enthält. Und zur Sicherheit gehört selbstverständlich auch eine neu konstruierte Karosserie, die härtesten Crashtests unterzogen wird und höchsten Insassenschutz bietet.

Sechs- und Achtzylinder zu Beginn

Vom Start weg gibt es die SL der Baureihe R 129 mit zwei Sechszylindermotoren und einem Achtzylinderaggregat. Abgaskatalysatoren gehören generell zur Serienausstattung. Über die Jahre werden die Antriebe immer wieder dem neuesten Stand angepasst. Für Furore sorgt im Jahr 1992 der Typ 600 SL mit Zwölfzylindermotor. Damit dringt der SL in eine vollkommen neue Leistungsklasse vor. Beliebtester Typ in zwölf Jahren Bauzeit ist der Achtzylinder-Typ 500 SL.

Automatisches Faltverdeck oder Hardtop für das Mercedes Cabrio

Bei einem SL ist die Möglichkeit des offenen Fahrens für viele ein wichtiges Kaufkriterium. In der Baureihe R129 hat Mercedes-Benz dem Tourensportwagen erstmals ein automatisches Faltverdeck mitgegeben, das auf Knopfdruck innerhalb von 30 Sekunden öffnet oder schließt. Zu den Innovationen zählt auch das Windschott, das zugfreies Offenfahren möglich macht und das sich seitdem branchenweit durchgesetzt hat. Ganzjahrestauglich wird der SL mit dem Hardtop, das in der Baureihe R129 zur Serienausstattung gehört und aus Aluminium besteht.

Moderner Mercedes-Klassiker

Ein Mercedes-Benz SL der Baureihe R129 ist der perfekte moderne Klassiker– individuell, aber voll alltagstauglich und dabei auch wertstabil. Dabei hilft die Serviceorganisation der Marke: Nahezu jedes Ersatzteil ist verfügbar, zugleich sorgt sie für eine perfekte Wartung. So kann aus dem modernen Klassiker eines Tages– und vermutlich schneller als gedacht – ein echter Klassiker werden.

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