Ab 1991 setzte der W140 völlig neue Maßstäbe in der automobilen Oberklasse. Denn der Maxi Mercedes sprengte den Rahmen alles bisher da Gewesenen. In Ergänzung zur reichhaltigen Ausstattung und dem üppigen Zubehör wiesen eben auch die Maße und Gewichte der S-Klasse reichlich was Extra auf. Vor dieser Kombination aus Klasse und Masse mussten seinerzeit Standard-Garagen und die Autoreisezüge der Deutschen Bahn klein beigeben.

Heckmotor gleich Käfer, Fiat oder Renault? Mitnichten. der Erfinder des Automobils hatte auch hier die nase vorn, bzw den Antrieb (zuerst) hinten. Der Mercedes-Benz 130 (W 23) wurde im März 1934 auf der IAMA in Berlin vorgestellt. Zu diesem Zeitpunkt war er nicht nur der kleinste Serien-Pkw, der erste Heckmotorwagen und das erste Vierzylindermodell der Daimler-Benz AG, sondern auch der erste in Großserie hergestellte deutsche Heckmotorwagen, sieht man einmal von diversen Kleinstwagen ab.

Als Mercedes Oldtimer noch ladenneu waren: 1951 bekommt Deutschland eine neue Nationalhymne und Bundeskanzler Konrad Adenauer startet zu seinem ersten offiziellen Staatsbesuch im Ausland. Mercedes-Benz präsentiert den 300er und "adoptiert" den Unimog. Das und mehr in unserer Mercedes-Chronik des Jahres 1951, erzählt von Bernd Bartels, in unserer Jahrgangschronik sechs Jahrzehnte zurückblendet.

Bewährt, beliebt, belastet: Seit 15 Jahren ist der Mercedes Sprinter in aller Herren Länder im Dienst der Menschheit unterwegs. Was hat er in dieser Zeit als Pritsche, Kastenwagen, Transporter und Sonderfahrzeug nicht alles geleistet!? Dem zuverlässigen Multitalent ist kein Weg zu weit und keine Aufgabe zu lästig - das sind gute Günde, um dem sprintstarken Alleskönner zu seinem 15. Geburtstag zu gratulieren.

Im Februar 1935 präsentiert die damalige Daimler-Benz AG auf der Internationalen Automobil- und Motorradausstellung (IAMA) in Berlin den Mercedes-Benz 150 Sport-Roadster. Der kompakte Sportwagen hat das Potenzial einer größeren Serie – doch es werden letztlich nur sehr wenige Exemplare gebaut. Der Typ 150 gehört zu einer Reihe markanter Mercedes-Benz Fahrzeuge der frühen 1930er Jahre. 1934 erscheint der viersitzige Mercedes-Benz 130 (W23), der erste Serien-Heckmotorwagen in der Geschichte der Marke.

Eine Cabrio-Geschichte? Jetzt im Winter? ja, spinnen die denn in der Redaktion? Ja schon, aber nicht wegen dieser Geschichte: denn erstens ist die Mercedes Cabrio Story ein bisschen motiviert durch die Präsentation des neuen Mercedes E-Klasse Cabrios, zweitens sind offene Mercedes Youngtimer und Klassiker ohnehin immer ein Thema und drittens soll dieser beitrag auch ein bisschen Vorfreude auf die kommende Saison machen. Wir müssen ja jetzt nicht nur Winterthemen eiskalt präsentieren...

Natürlich Sie haben Recht, ein Klassiker wird man im Automobilbereich in der Regel nach 30 Jahren. Da fehlt's noch ein bisschen, denn die 4MATIC feierte ihre Weltpremiere auf der IAA 1985 in Frankfurt. Mercedes-Benz zeigte in der Main-Metropole eine W124 E-Klasse mit dem neuen Allradsystem. Im Rahmen des 4MATIC Workshops in Hochgurgl traf die Redaktion auf einen Vertreter der ersten 4MATIC-Generation:ein schneeweißes 89er 300 TD Turbo T-Modell.

Der Mercedes-Benz Veteranen Club von Deutschland (MVC) wurde am 18. November 1971 gegründet. Damit ist der MVC der älteste markenbezogene Club Deutschlands, einer noch existenten Automarke. Man sieht seine Aufgabe darin, ausschließlich historische Mercedes, DMG, Benz, C. Benz Söhne und Mercedes-Benz Fahrzeuge bis hin zu den frühen Nachkriegs-Typen wie den 170, 220 und 300 zu restaurieren, zu pflegen und zu erhalten.

In diesen Tagen feiert die Daimler AG das 75-jährige Jubiläum ihrer Renntransporter. Unabhängig davon, ob man der Zählart nun zustimmen möchte oder nicht, erinnern wir uns in diesem Zusammenhang gern an den aufregendsten und schnellsten Renntransporter überhaupt. Ein Mercedes. Ohne Typenbezeichnung. Eine sensationelle Gesamterscheinung. Und er wurde allerorten nur das "Blaue Wunder"genannt. Was nicht übertrieben war...

1976 ist nicht nur in automobiler Hinsicht ein echtes Premieren-Jahr. Während bei Mercedes die große Wachablösung von „Strich-Acht“ zu „W 123“ vollzogen wird, gibt es abseits der Stern-Marke nicht minder legendäre Premieren.

"Peilstege" wäre eigentlich der korrekte Ausdruck für sie, doch die Community lässt sich nicht lumpen: Heckflosse bleibt Heckflosse, auch 37 Jahre nach Einstellung der Produktion der letzten Modellpflege. Der Mercedes Oldtimer ist nach wie vor schwer begehrt, und wir finden das Grund genug, ihm eine kleine Vorstellung in unserer Baureihen-Serie zu spendieren.

Unsere Großväter hätten wohl kaum vermutet, dass ihr Arbeitsplatz einmal Weltkulturerbe werden würde und statt verbeulter und verschrammter Kohle-Karren, sich nun elegante Klassiker auf dem Gelände der Zeche Zollverein zum Benzingespräch einfinden. Wobei angemerkt werden darf, ganz ohne Kohle läuft bei diesem Hobby auch nichts. Mercedes-Fans.de zeigt eine keine Rückschau auf die Zollverein-Treffen, die jetzt in die Winterpause gehen!!