Im Herbst 2011 auf der IAA in Frankfurt wird die neue Mercedes B-Klasse ihre große Premiere haben. Wie es sich für eine neue Generation gehört, wird der kommende Mercedes eine höhere Evolutionsstufe in punkto Aerodynamik, Fahrdynamik sowie aktive und passive Sicherheit erklimmen - wobei die B-Klasse in vielerlei Hinsicht nicht einfach nur evolutionär, sondern revolutionär anders ist. Mercedes- Benz selbst spricht gar von einem "Quantensprung in der Kompaktklasse". Mercedes-Fas.de Redakteur Mathias Ebeling durfte in Sindelfingen einen Vorgucker auf die technischen Highlights der neuen Van-artigen B-Klasse riskieren. Dass die neue B-Klasse im offiziellen Sprachgebrauch als "Sport Tourer" tituliert wird, zeigt, dass die Punkte Fahrdynamik, kultivierte Sportlichkeit und Sicherheit ganz oben auf der Agenda der Entwicklungsabteilung standen.

Die neue Mercedes-B-Klasse punktet trotz Vollheck mit ausgezeichneter Aerodynamik

Mit einem ausgezeichneten Luftwiderstandsbeiwert von cW = 0,26 setzt sich die neue B-Klasse (Länge/Breite/Höhe: 4.359/1.786/ 1.557 Millimeter) deutlich an die Spitze ihres Marktsegments. Entscheidend für dieses sehr gute Ergebnis sind neben dem aerodynamischen Exterieurdesign viele Optimierungen im Detail wie etwa bei der Vorderradumströmung, der Unterbodengestaltung und der Kühlluftströmung. Neuartige Details wie der gezackte Radhausspoiler wurden zum Patent angemeldet. Mit dem optionalen ECO-Technologie-Paket ausgerüstet, übertrifft die B-Klasse sogar den Aerodynamik-Weltmeister E-Klasse Coupé und erreicht einen für Vollheck-Fahrzeuge geradezu sensationellen Luftwiderstandsbeiwert von cW = 0,24.

Die Motoren und Getriebe der nächsten B-Klasse Generation: Nie war sie so effizient

Die neue B-Klasse bekommt sowohl neue Benzin- als auch Dieselmotoren sowie neue Schalt- und Automatikgetriebe. Alle Aggregate wurden im Unternehmen entwickelt, die Fertigung erfolgt an den Standorten Stuttgart-Untertürkheim und -Hedelfingen, Rastatt/Baden, Gaggenau/Baden und Kölleda/Thüringen. Durch die zeitgleiche Entwicklung konnten Motoren und Getriebe perfekt aufeinander abgestimmt werden, zum Beispiel bei der Umsetzung der ECO Start-Stopp-Funktion, die bei allen B-Klasse Modellen serienmäßig an Bord ist. Gemeinsam ist den neuen Aggregaten der Einsatz neuester Technologien für höchste Effizienz, hohe Laufruhe, hohe Durchzugskraft schon bei sehr niederen Drehzahlen, sie sind hinsichtlich kommender Abgasvorschriften zukunftsfähig und leicht.

Im Hinblick auf den Quereinbau wurden die grundsätzlich Turbo-aufgeladenen Motoren und beide Getriebe sehr kompakt ausgelegt, was der B-Klasse einen für Fronttriebler vorbildlich kleinen Wendekreis von unter elf Metern beschert. Die Motor-/Getriebelagerung verfügt über 4-Punktlagerung, bestehend aus Motorlager, Getriebelager und zwei Pendelstützen. Sie wurde speziell auf die Anforderungen der drehmomentstarken Motorisierungen hinsichtlich höchsten Geräuschkomforts ausgelegt. Zu einem außergewöhnlich guten Fahrkomfort trägt dabei die im Getriebelager integrierte hydraulische Dämpfung maßgeblich bei.

Formel für Downsizing in der B-Klasse: M270 - der neue Mercedes Weltmotor

Mit den neuen Vierzylinder-Ottomotoren (interne Bezeichnung M270), der eine reine Mercedes-Etwicklung ist, startet eine komplett neue Motorenbaureihe. Das Brennverfahren basiert auf der Mercedes-Benz Direkteinspritzung der dritten Generation, die im vergangenen Jahr mit den BlueDIRECT V6- und V8-Aggregaten eingeführt wurde, und macht diese Technik erstmals in der Kompaktklasse verfügbar. Die neuen Vierzylinder wurden sowohl für den Quer- als auch für den Längseinbau konzipiert. In der neuen B-Klasse sind sie zunächst mit 1,6 Liter Hubraum verfügbar, als B 180 mit 90 kW (122 PS) und als B 200 mit 115 kW (156 PS). Ihr maximales Drehmoment von 200 bzw. 250 Nm steht bereits ab 1.250/min zur Verfügung. Dem neuen kompakten M270-Triebwerk steht bei Mercedes eine große Zukunft bevor. Es wird in vielen Baureihen zum Einsatz kommen.

Der neue Diesel-Vierzylinder ist eine Weiterentwicklung des von der C- bis zur S-Klasse eingesetzten OM651, einem Common-Rail-Direkteinspritzer der dritten Generation. Im Hubraum auf 1,8 Liter reduziert und in vielen Details optimiert, wird der Selbstzünder erstmals bei Mercedes-Benz quer eingebaut. Als B 180 CDI stehen 80 kW (109 PS) zur Verfügung, als B 200 CDI sind es 100 kW (136 PS). Das maximale Drehmoment beträgt bei der 80-kW-Variante 250 Nm ab 1.400/min und bei der 100-kW-Variante 300 Nm ab 1.600/min.

Premiere in der B-Klasse: Doppelkupplungs-Getriebe 7G-DCT

Eine weitere Mercedes-Benz Premiere ist das neue Doppelkupplungs-Getriebe 7G-DCT in der B-Klasse. Extrem kompakt, dank sieben Gängen extrem variabel in der Anpassung der Motordrehzahl, durch eine elektrische Ölpumpe Start-Stopp fähig, schaltet es ohne Zugkraftunterbrechung und kombiniert den Komfort einer Automatik mit der Effizienz eines Schaltgetriebes. Das gleichfalls äußerst kompakt als Dreiwellen-Getriebe konzipierte neue 6-Gang-Schaltgetriebe ist ein enger Verwandter des DCT. Hoher Schaltkomfort, geringe Schaltkräfte und geringe innere Reibung sowie geringes Gewicht zählen zu seinen wichtigsten Eigenschaften.

Das Fahrwerk der kommenden B-Klasse Generation: Kultivierte Sportlichkeit jetzt auch für den Sports Tourer

„Faszinierend agil“ – so lautet das Urteil aller Testfahrer, die bereits mit der neuen B-Klasse unterwegs waren. Drei Faktoren sind maßgeblich für die deutlich gesteigerte Dynamik gegenüber dem Vorgänger, ohne dass Einbußen beim Komfort befürchtet werden müssen: Der abgesenkte Schwerpunkt, die neue Vierlenker-Hinterachse sowie die Weiterentwicklung des Elektronischen Stabilitäts-Programms ESP. Des Weiteren ist zur Steigerung der Agilität auf Wunsch ein Sportfahrwerk erhältlich. Durch weitere Absenkung des Schwerpunktes durch Tieferlegung um 20 mm, Einsatz von Sportdämpfern mit einer amplitudenselektiven Dämpfung und dem Einsatz einer Direktlenkung betont dieses die sportliche Note.

Fakten. Fakten. Fakten: Mercedes-Fans.de bringt Licht ins Dunkel der verbesserten Technik der neuen Mercedes-B-Klasse

Mysterium neue B-Klasse? Einiges mag bei dem kommenden Mercedes Kompakt-Van, den Daimler selbst als "Sports Tourer" bezeichnet im Dunkel liegen - aber nicht mehr alles.

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