Kult kann man nicht lernen! Entweder ist man es, oder man ist es nicht! Entscheiden tun dies in der Regel die Fans. Das ist in der Musik, oder im Kino oder in der Literatur nicht anders als beim Auto! Verwechseln Sie aber bitte nicht Kult mit Hype! Letzteres ist nicht mehr als ein kurzes Aufflammen – da gibt es in den obengenannten Sparten genügend Kandidaten, nach vorn gespült durch marktschreierisches Tamtam und morgen schon wieder vergessen! Kult dagegen ist ein Dauerbrenner. Wie der G, dessen erste Baujahre längst das H-Kennzeichen fahren dürfen und den Sie auch in Zukunft noch ladenfrisch ordern können. Freilich mit zeitgemäßen Verbesserungen!

Totgesagte leben länger!

Die Geschichte des G-Modells ist in der Automobil-Industrie schon einzigartig. Oft tot gesagt, aber einfach nicht klein zu kriegen. Diese Eigenschaft erklärt seine Beliebtheit. Selbst als mit dem GL schon der geplante Nachfolger beim Händler stand, hat sich der G maximal hinter den Schmutzlappen gekratzt und einfach weitergemacht. Mittlerweile ist sogar das knorrige Urmodell wieder für den Privatbedarf ins Programm gerutscht, und darf nun unter der Bezeichnung „Professional“ auf Basis der Baureihe 461 mit gewohnt rustikalem Charme die Wirbelsäulen dieser Welt im Zeichen des guten Sterns malträtieren.

Noch mehr G 350 BlueTECH: Impressionen und Infos im Video!

Mercedes G350 BLUETEC - die wichtigsten Fakten im Video

Un-G-hobelt? Keine Spur!

Solch ungehobeltes Naturell ist der Baureihe 463 und somit auch dem G 350 BlueTEC gänzlich fremd. Zusammen mit dem G 500 Benziner und dem G55 AMG bieten sich dem Langversion-Interessenten drei ausgesprochen komfortabel ausgestattete Varianten an. Der G 350 BlueTEC vertritt in diesem Trio also sie Dieselfraktion. Und er tut es mit dem derzeit modernsten und umweltfreundlichsten Selbstzünder aus dem Hause Mercedes-Benz, dem sogenannten BlueTEC.

Wer den Professional kennt, staunt immer wieder, was die Techniker und Designer bei der PKW-Baureihe aus dem Klassiker herausholen können. Insbesondere beim Interieur des G-Modells ist doch sehr überraschend, wieviel Komfort sich in diesen Kasten zaubern lässt. Das beginnt bei der Geräuschdämmung und endet beim kommoden Sitzkomfort noch lange nicht. Und auch beim G350 BlueTEC gilt: die Mechanik tritt stark auf, sie kann fast alles!


Der G 350 BlueTEC bietet gehobenen Langstrecken-Komfort

Zum Komfort im Detail: So sind beim G 350 BlueTEC alle Holme, Türen und Himmel elegant verkleidet, das Armaturenbrett verströmt einen gewissen klassischen Charme, schaut aber dennoch elegant aus. Vergleichbar mit einer TAG Heuer Monaco, die Steve „Mr. Cool“ McQueen in seinem legendären Streifen LeMans zur Legende gemacht hat. Dank guter Geräuschdämmung hält sich der Diesel-Sound vornehm zurück. Langstrecken sind also vor diesem Hintergrund mit der Langversion kein Problem. Der Sitzkomfort ist ebenfalls nicht mit dem von uns bereits vorgestellten Professional zu vergleichen und lässt fast keine Wünsche offen. Nur ganz lange Zeitgenossen würden sich mehr Sitzauflage wünschen.

Träger großer Schuhgrößen wundern sich vielleicht beim Entern der hinteren Sitzbank, dass eine gewisse Technik beim Nachziehen des noch außenliegenden Fußes nötig ist – der Abstand zwischen B-Säule und Sitzbank-Verankerung macht ein Verdrehen des Fußes notwendig - aber das trägt im Prinzip eigentlich nur zur Legendenbildung bei. Einmal geentert, ist das Reisen auf allen Positionen ein Spaß, der Fahrer freut sich über das unvergleichliche G-fühl, dass die G-Klasse beim Fahren vermittelt. Dazu gehört z.B. die unvergleichliche Aussicht über die kantige Haube nach vorn und die generell gute Rundumsicht. Lediglich die Sicht nach hinten ist – naja, die Jugend würde sagen – semi! Ein Bildschirm mit Rückfahrkamera leisten dem Piloten aber sichere und zuverlässige Dienste!

Weiterlesen auf Seite 2

Hier klicken!