Für Cabrio-Fans war es ein harter Winter. Doch jetzt locken die ersten Sonnenstrahlen und wer gern offen fährt, kann es sicher kaum erwarten, die ersten Kilometer ohne Dach zu cruisen. Wir hatten die Gelegenheit, das neue Mercedes E-Klasse Cabrio etwas genauer kennenzulernen. Und natürlich interessierte uns das Thema AIRCAP: Zieht's oder zieht's nicht?

AIRCAP - ein Spoiler (nicht nur) für die Frisur!

Das AIRCAP fährt auf Wunsch aus wie ein kleiner Spoiler und lenkt die Zugluft über die Insassen!
Man mag sich ja über Geschmack gern streiten, aber die Linienführung, die die Mercedes-Benz Designer beim Cabrio hingezaubert haben, ist über jeglichen Zweifel erhaben, oder? War die Linienführung des CLK-Cabrios schon attraktiv, so ist der Auftritt des neuen E-Klasse Cabrios sicherlich noch ein Häppchen prickelnder. Und das nicht, weil es etwa elitärer oder großspuriger daher käme, nein, weil es einfach gelungen ist, Eleganz und Sportlichkeit sehr gekonnt zu kombinieren.
Es war sicher kein Fehler, auf Komponenten der C-Klasse zurückzugreifen. Das Cabrio steht schlank und dynamisch auf seinen 17“-Alufelgen. „Mach mich an!“, flüstert die in Blech gewandete Schönheit – und da lassen wir uns doch nicht zweimal bitten!

Soviel Begeisterung – und dabei ist das Dach noch zu! Nun, das lässt sich ändern und zwar flott. In rund 20 Sekunden öffnet sich das Stoffdach. Natürlich auf Knopfdruck. Hat sich Daimler nur aus Kostengründen für die Stoffdachlösung entschieden? Wäre ein Blech-Faltdach wie beim VW Eos nicht standesgemäßer gewesen? Die Schwaben argumentieren mit der Platzersparnis des Stoffverdecks. Und jeder Cabriofreund weiß, dass auch mit geschlossenem Stoffdach, das Fahren eines Cabrios etwas Besonderes ist.

Das sicherste Cabrio seiner Klasse!

Zum Beispiel bei Regen: das klingt im Cabrio anders, man fühlt sich den Naturgewalten irgendwie näher. Freilich ohne Kompromisse in Sachen Sicherheit. Ausfahrbare Überrollbügel und schützenden Luftkissen – erstmals auch ein Kopf-Airbag in der Seite – garantieren das derzeit Bestmögliche. Ist das Mercedes E-Klasse Cabrio das derzeit sicherste Cabrio auf dem Markt? Ja, das ist es!
Außerdem, das Stoffdach des E-Klasse Cabrios ist geschlossen angenehm leise. All das zusammen genommen, mag die Verantwortlichen zur klassischen Lösung eines Stoffverdecks bewogen haben.

Fahrspaß serienmäßig!

Ein Cabrio fährt man in erster Linie wegen des Fahrspaßes. Und der fängt bei Einsteigen schon an. Prima Sitze, die ausreichend straffen Seitenhalt geben, dennoch bequem sind und vier Erwachsenen hinreichend Platz bieten. Die Insassen freuen sich nicht nur über ausreichend Bewegungsfreiheit, sondern auch über eine Interieurgestaltung, die einem Cabrio mehr als angemessen ist.

Wählen lässt sich bei den Ausstattungspaketen zwischen Avantgarde und Elegance. Wir würden noch unterscheiden zwischen hell und dunkel, wobei uns die dunkleren Materialien rein optisch hochwertiger erschienen. Die Kombination aus Schwarz und sattelbraunem Leder sieht in Verbindung mit der weißen Außenfarbe ziemlich klasse aus. Das Armaturenbrett ist aus der E-Klasse bekannt und wir schauen es immer noch gern an! Erfreulich ist auch die schlanke Mittelkonsole mit dem kurzen Hebel für das Fünfgang-Automatikgetriebe.

Die 204 Pferdchen galoppieren auf Kommando flott auf, halten sich akustisch dabei vornehm im Hintergrund. Aber die Kraft ist da. Druck aufs Gaspedal quittiert der 250 CGI mit souveränem Vortrieb. Subjektiv würde man einen größeren Motor als den 1796 ccm-Vierzylinder-Turbo unter der lang gestreckten Haube vermuten. In punkto Verbrauch schlägt sich der mit modernster Direkteinspritzung und einer neuen Injektoren-Generation ausgestattete Treibsatz ebenfalls mehr als ordentlich. Zwischen 7,9 und 8,2 Liter Durchschnittsverbrauch gibt das Werk an, wir lagen mit 8,7 Liter geringfügig darüber. Allerdings sind wir fast nur offen gefahren, das macht sicher auch was aus.

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