Wie schafft es der Weihnachtsmann eigentlich jedes Jahr, allen Kindern auf der Welt pünktlich die Geschenke zu bringen? Und wie passen die Pakete alle auf seinen Schlitten? Diese oder ähnliche Fragen haben sich sicherlich schon viele von uns in jüngeren Tagen gefragt. Nun, auch wir von Mercedes-Fans.de haben da keine wirklich passenden Antworten, aber eine Idee: Vielleicht fährt der Weihnachtsmann Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell!?

Zugegeben, diese Idee ist vielleicht etwas weit hergeholt, aber aufgrund der vielen Pakete, die Mercedes-Benz in das von uns gefahrene C-Klasse T-Modell gepackt hat, vielleicht gar nicht mal so verkehrt! Die Liste der Sonderausstattungen liest sich wie ein Techniklexikon oder wie die eines Fünftsterne-Komforthotels.

Video: Fahrbericht Mercedes-Benz C350 BlueEfficiency T-Modell

Angefangen bei der Thermotronic – der Dreizonen-Klimaanlage über das Easy-Pack Befestigungsset für den Kofferraum und Parktronic-Einparkhilfe bis hin zu Intelligent Light System und Comand Online usw. bietet unser Mercedes-Benz Testwagen fast jedes erdenkliche Gimmick. Was allerdings auch den Basispreis von 40.500 Euro (netto) für das Avantgarde Modell auf eine Komplettpreis von 67.455,15 Euro ansteigen lässt – gut wer da die Mehrwertsteuer von immerhin 10K raus rechnen kann.

Knapp die Hälfte aller C-Klassen wird als T-Modell geordert. Rund 60 Prozent bestellen ihren Mercedes Kombi als Selbstzünder Diesel. Doch der wird aufgrund des höheren Dieselpreises sicherlich für viele weniger attraktiv. Ein Grund mehr für uns, die C-Klasse mit dem Drei-Komma-Fünf-Liter Sechszylinder zu fahren!

Der C350 kommt mit einem 306 PS starken V6-Motor, dessen Drehmoment von 370 Nm zwischen 3500 und 5200 U/min anliegt. Das sorgt für einen Sprint auf 100 km/h in nur sechs Sekunden und wird - auf freier Strecke – erst durch die werksseitige Abregelung bei 250 km/h gebremst!

Start-Stopp-Funktion für Kraftstoffersparnis

Die ersten paar Meter mit unserem Kombi fallen durch eine sehr leichtgängige Lenkung auf, das ändert sich aber mit zunehmender Geschwindigkeit. Das Hochschalten in den nächsthöheren Gang übernimmt dabei das Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus, das sich auch über die am Lenkrad befindlichen Schaltwippen bedienen lässt. Die zügige Fahrweise und der starke Verkehr in unserer Region lässt den vom Hersteller angegebenen Durchschnittsverbrauch von 7,3 Litern (kombiniert) auf 10,6 Liter ansteigen. Wenn man aber bedenkt, dass wir fast nur innerstädtisch und auf der Autobahn auch kaum mehr als 60-80 km/h (im Stop & Go) gefahren sind, sind wir von dem Stadtverbrauch von 9,9 Litern nicht all zu weit weg.

Nicht gerade wenig, aber wenn man es etwas ruhiger angehen lässt und weniger Verkehr hat, sollte der Verbrauch runter gehen, auch dank der ECO-Start-Stopp Funktion, die bei unseren Testfahrten allerdings zwei Mal für hupende Hintermänner an Ampeln sorgte, weil der Motor nach Lupfen des Bremspedals nicht wieder ansprang.

Als sehr angenehm kann man das Distronic-Plus bezeichnen. Vertraut man diesem Abstandsystem, so kann man stressfreier von A nach B reisen. Der Tempomat besitzt nämlich eine geschwindigkeitsabhängige Abstandsregelung, die unseren Testwagen in einem (gesetzlich) passenden Abstand zu dem Vordermann hält, also abbremst und auch wieder auf die voreingestellte Geschwindigkeit beschleunigt.

Kolonne-Fahren kann so einfach sein!

In Kombination mit dem Brems-Assistenten BAS Plus und der Pre-Safe-Bremse sollen zudem Auffahrunfällen durch automatische Bremseingriffe verhindert werden. Das Fahrerassistenz-Paket enthält zu dem einen aktiven Totwinkel-Assistenten und einen aktiven Spurhalte-Assistenten.

Wohlige Wärme oder gute Luft!

Der Innenraum unserer C-Klasse lässt eigentlich keine Wünsche offen – gerade zu dieser Jahreszeit: Das beige Leder ist vorne beheizt, ansonsten kümmert sich die Thermotronic um ein angenehmes Raumklima. Fahrer und Beifahrer und sogar die Fond-Passagiere können sich dabei individuell die Temperatur und Gebläsestärke einstellen. Die Restwärme-Funktion sorgt bei Bedarf auch nach dem Verlassen für maximal 30 min für einen warmen Innenraum.

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