Der Mercedes Strich Acht galt ja viele Jahre lang als des deutschen Landwirts liebster Personenwagen. Nun, die Zeiten haben sie geändert. Aber die Landwirte sind der Marke mit dem Stern auf Straße und Feld treu geblieben. Was Mercedes-Benz in Sachen Landwirtschaft und Agrologistik zu bieten hat, zeigen die Stuttgarter auf der Leitmesse „Agritechnica“ in Hannover (10. bis 16. November).

Erstmals Euro-VI-Motoren in der Landwirtschaft: Kompromisslos umweltfreundlich

Die Motoren der im Frühjahr diesen Jahres vorgestellten neuen Unimog Geräteträger sind BlueEfficiency Power-Aggregate, drei Vier- und zwei Sechs­zylinder im Leistungsbereich von 115 kW (156 PS) bis 220 kW (299 PS). Die hochmodernen Triebwerke kombinieren einen weiter reduzierten Kraftstoff­verbrauch – die Einsparung beträgt bis zu drei Prozent - mit höchster Abgas­reinheit und erreichen, dass der Unimog trotz des hohen konstruktiven Auf­wands zur Einhaltung von Euro VI insgesamt noch effizienter und sparsamer unterwegs ist. Die Euro-VI-Motorenpalette für den Arocs umfasst robuste, durchzugstarke und verbrauchsreduzierte Sechszylinder-Reihenmotoren mit 16 Motorleistungsstufen aus insgesamt vier Hubraumklassen mit einem beeindruckenden Leistungsangebot von 175 kW (238 PS) bis zur Spitzen­motorisierung mit 460 kW (625 PS).

Permanent steigende Transportleistungen bestimmen immer mehr die Land­wirtschaft. So transportieren Agrarbetriebe in Deutschland jährlich 500 Milli­onen Tonnen Güter über immer größere Entfernungen. Die Anforderung, diese Transporte mit hohen Ladevolumina und schnell durchzuführen, erfüllen gerade Branchenlösungen von Mercedes-Benz zielgerichtet und konsequent. Zu diesen Lösungen zählt neben dem Unimog auch ein speziell konfigurierter Mercedes-Benz Arocs.

Unimog U 423 in Agrarausstattung

In Hannover gezeigt wird ein neuer Unimog U 423 in Agrarausstattung. Dieser ist geprägt durch die Agrarbereifung und die neu konzipierte mechanische Heckzapfwelle. Die Kombination ist zugeschnitten sowohl auf den Transport wie auf Feldarbeiten. Ein weiterer Unimog auf dem Ausstellungsstand zählt zur bewährten Ausführung des U 500. Er ist mit Kommunalgeräten aus­gerüstet und konzipiert für Lohnunternehmen und Dienstleister, die außerhalb der landwirtschaftlichen Kernzeiten für Straßenbauverwaltungen und Kommunen Aufgaben im Sommer- und Winterdienst übernehmen.

Neuer synergetischer Fahrantrieb und Hydrauliksysteme beim Unimog

Eine echte Weltneuheit ist der synergetische Fahrantrieb des Unimog. Das als Option erhältliche System ermöglicht den fliegenden Wechsel während der Fahrt zwischen dem stufenlosen hydrostatischem Antrieb und dem mecha­nischen Schaltgetriebe, was eine erhebliche Vereinfachung der Bedienung bedeutet. Außerdem steht jetzt eine neue Arbeitshydraulik für den Geräte­antrieb zur Verfügung. Sie arbeitet noch präziser und voll proportional bei einer um 30 Prozent gesteigerten hydraulischen Leistung. Die auf Wunsch lieferbare neue Leistungshydraulik VarioPower als besonders leistungsstarke Alternative zur Arbeitshydraulik kann z. B. Kratz- oder Abschiebeböden in Ladwagen oder Triebachsen antreiben

Mercedes Arocs erstmals als Agrarfahrzeug

Der Mercedes-Benz Arocs in Agrarausführung ist maßgeschneidert für Trans­portanforderungen in diesem immer relevanter werdenden Segment. Der Arocs 2042AS eignet sich als Sattelzugmaschine mit Allradantrieb bestens, um große Transportvolumina mit hoher Geschwindigkeit möglichst effizient ans Ziel zu bringen. Auch der neue Antriebsstrang des Arocs setzt Zeichen: Die Motorleistung wird serienmäßig von automatisierten Mercedes PowerShift 3-Getrieben übertragen. Für die unterschiedlichen Einsätze sind speziell ent­wickelte Fahrprogramme erhältlich. Der Arocs ist für extreme Einsätze unter harten Bedingungen ausgelegt. Durch eine Vielzahl an technischen Maß­nahmen ist er kompromisslos und robust für anspruchsvolle Einsätze mit hoher Nutzlast ausgelegt und verfügt deshalb über eine besonders hohe Stabilität und Belastbarkeit.



Autor: Mathias Ebeling

32 Bilder Fotostrecke | Mercedes-Power to the Bauer! Mercedes auf der Agritechnica“ (10.11.-16.11) : Mehr Effizienz in Landwirtschaft und Agrologistik durch neuen Unimog und neuen Arocs #01 #02