Wer heute einen Hybrid kauft, will dies möglichst ohe nachteilige Kompromisse! Ein SUV mit Hybrid-Antrieb von Mercedes-Benz muss daher die gleichen markentypischen Eigenschaften besitzen wie jeder andere Mercedes auch: Optimale Sicherheit, bester Fahr- und Bedienkomfort, kompromisslose Zuverlässigkeit sowie hochwertige Verarbeitung. Alles muss das gleiche Niveau aufweisen wie ein konventionell angetriebenen Serienfahrzeug auch. Und dann muss ein hybrid auch noch innovativ, zukunftssicher und bezahlbar sein!

Aber eigentlich wollen wir doch mehr, oder? Auch ein Hybrid muss uns am Herzen packen, und das bisschen Benzin, das noch durch unsere Adern strömen darf, entzünden! Dank der Two-Mode-Hybrid Technologie könnte dies dem ML 450 HYBRID gelingen: Seine Leistungsdaten liegen nämlich auf dem Niveau eines klassischen Achtzylinder-SUV mit permanentem Allradantrieb, Verbrauch und Emissionen aber um bis zu 60 Prozent darunter.

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Verbrauchsoptimierter Atkinson-V6-Motor

Der überarbeitete 3,5 Liter-V6-Benzinmotor ist nach dem so genannten Atkinson-Prozess optimiert und ermöglicht bei einer Leistung von 279 PS und einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmeter erheblich verbesserte Verbrauchs- und Emissionswerte.

Im Vergleich zum konventionellen 3,5 Liter-V6-Benzinmotor sind bei der Atkinson-Version Zylinderkopf, Kolben und Nockenwelle geändert. Auch die Nockenwellensteuerung wurde modifiziert. Die neu entwickelte, geregelte Ölpumpe passt ihre Fördermenge dem tatsächlichen Bedarf des Motors an, minimiert so die erforderliche Förderleistung und trägt dadurch zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen bei.

Da die Aufgaben von Lichtmaschine und Anlasser in die Funktionalität der beiden Elektromaschinen integriert sind, können diese beiden Bauteile aus dem Riementrieb des Verbrennungsmotors entfallen und eingespart werden. Mit dem Klimakompressor und der Lenkhelfpumpe entfallen zwei weitere Bauteile aus dem Riementrieb. Diese sind beim ML 450 Hybrid elektrisch angetrieben und können unabhängig vom Verbrennungsmotor betrieben werden.

Rund 4 Millionen Testkilometer

Bis zur Serienreife des Mercedes-Benz ML 450 HYBRID legten die Ingenieure und Techniker teils in Regionen mit extremen klimatischen Verhältnissen insgesamt 4 Millionen Kilometer zurück, um die Betriebssicherheit des Systems sowohl in arktischer Kälte wie in der Gluthitze trockener Wüstengebiete oder in feucht-heißen Tropengebieten sicherzustellen. Ergänzt wurden die Arbeiten durch umfangreiche Prüfstandsversuche und detaillierte Simulationen im Rahmen des „Digitalen Prototypen“.

Das für den nordamerikanischen Markt konzipierte Fahrzeug verbraucht innerorts 11,1 l und im Highway-Betrieb 9,79 l. Das macht ihn zum effizientesten Fahrzeug in seinem Segment. Der ML 450 HYBRID erfüllt die zurzeit strengste US-Abgasnorm für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Gleichzeitig garantiert er mit einer Systemleistung von 340 PS und einem Gesamtdrehmoment von 517 Nm ein souveränes Fahrerlebnis bei ebenso gesteigertem Antriebskomfort. Der Fahrer kann sich auf das Verkehrsgeschehen konzentrieren und das Fahrerlebnis ML 450 HYBRID ohne zusätzliche Bedienaufwand genießen, denn die Antriebssteuerung läuft vollautomatisch. Die Funktionalität des permanenten Allradantriebes 4MATIC bleibt ebenfalls vollständig erhalten.

Wie der Hybrid im Alltag funktioniert...

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