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Mercedes-Benz: Mehr Freude erfahren - weniger verbrauchen

Auch das ist Premium: Fahrzeuge von Mercedes-Benz sind Effizienzmeister beim Spritverbrauch

Mercedes-Benz: Mehr Freude erfahren - weniger verbrauchen

Bild: 'Mercedes-Benz, Kraftstoffverbrauch, CDI, BlueEfficiency, S-Klasse, AMG, V8, Downsizing, M-Klasse, E-Klasse, C-Klasse001.jpg'

Es gibt nicht wenige, welche für die Zukunft des Verbrennungsmotors schwarzsehen und ihn schonh eute zum alten Eisen erklären. Doch der Verbrennungsmotor ist kein Auslaufmodell. Bis die Elektromobilität sich durchsetzen wird und zum Massenphänomen geworden ist, werden noch Jahre, wenn nicht Jahrzehnte ins Land gehen. Drum ist es gut, über Effizienzsteigerung nachzudenken. Der Erfinder des Automobils geht hier wieder einmal mit gutem Beispiel voran. Den Entwicklern der in der Welt führenden Premiummarke ist es in den letzten Jahren gelungen, mit neuen Technologien und Werkstoffen die Effizienz der Verbrennungsmotoren erheblich zu steigern und die CO2-Emmission deutlich zu verringern - ohne dass dabei das dynamische Fahren auf der Strecke geblieben wäre. Mal ehrlich, wer hätte es denn vor zehn Jahren für möglich gehalten, dass sich eine Oberklassenlimousine jemals mit etwas mehr als 5 Liter auf 100 Kilometer begnügen könnte. Der Mercedes-Benz S-Klasse 250 CDI BlueEFFICIENCY vollbringt dieses Spritsparwunder. Aber es gibt noch mehr Effizienszmeister im Modellprogramm von Mercedes-Benz.

Taten entscheiden: Bei Mercedes-Benz wird die Zukunft der Mobilität gebaut

Die Spritsparkünstler von Mercedes sind keine Autos von einem anderen Stern. Ihre Fahreigenschaften bewegen sich auf dem gewohnt hohen Niveau, das man von der Premiummarke Nummer 1 erwarten darf. In den letzten Jahren ist es den Mercedes-Ingenieuren gelungen, Effizienz, Effektivität und Fahreigenschaften zu steigern. Das einzige, was die innovative Mercedes Technologie spart, ist Kraftstoff - beim Fahrspaß und beim Komfort aber wird nicht geknausert. Im Gegenteil: Das, was man Driving-Performance oder kultivierte Sportlichkeit nennen könnte, befand sich bei Mercedes-Benz noch nie auf so einer hohen Evolutionsstufe wie heute - bei gleichzeitig niedrigsten Verbrauchswerten.

Neues Denken. Neue Verantwortung. Neue Technik.

Eingedenk der Tatsache, dass der Verbrennungsmotor noch über viele Jahre das am häufigsten verbaute Antriebsaggregat bleiben wird, haben die Stuttgarter, bei denen getreu der Carl-Benz-Maxime die Liebe zum Erfinden niemals aufhört, neben der technologischen Marktführerschaft bei alternativen Antrieben (Stichwort Brennstoffzelle) das Thema Effizienzsteigerung bei Otto- und Dieselmotoren ganz oben auf ihre Agenda gesetzt. Im Bewusstsein verantwortungsvoll mit der Umwelt umzugehen und die Ressourcen der Erde effizienter einzusetzen, hat man es sich im Hause Daimler zur Aufgabe gemacht, Ökonomie und Ökologie zu verbinden.

Vereinigung von Faszination Fahren und Verantwortung für die Umwelt

„Wir fahren nicht nur in der Formel 1 um den Sieg, sondern auch in der ‚Formel Grün’ – mit Premium-Automobilen, die Verantwortung für die Umwelt und die Faszination von Mercedes-Benz vereinen“, sagte Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars, bei der Pressekonferenz zum Auftakt des Genfer Salons 2010. Nur schöne Worte für eine gute Schlagzeile? Nein! Quer durch alle Modellreihen tritt Mercedes-Benz den Beweis an, dass niedrigste Verbrauchs- und CO2-Werte auch mit großen, komfortablen und souverän motorisierten Automobilen erreichbar sind. Beispiele gefällig?

Mercedes-Benz C-Klasse: 4,4 Liter/100 km - wer bietet weniger?

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Das sparsamste Modell der Mercedes C-Klasse heißt Mercedes C 220 CDI BlueEFFICIENCY. Mit dem manuellen Sechsganggetriebe und serienmäßiger ECO Start-Stopp-Funktion verbraucht dieser Mercedes im Durchschnitt 4,4 Liter Diesel/100 km. Dies entspricht 117 Gramm CO2 pro Kilometer. In Kombination mit dem weiterentwickelten Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS und serienmäßiger ECO Start-Stopp-Funktion stehen C 220 CDI BlueEFFICIENCY und C 250 CDI BlueEFFICIENCY gemeinsam an der Spitze. Sie begnügen sich mit 4,8 Litern Diesel/100 km im kombinierten Kraftstoffverbrauch. Dies entspricht CO2-Emissionen von 125 Gramm pro Kilometer.

Mercedes-Benz E-Klasse: Neue Motoren sparen bis zu 20 Prozent Sprit

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Mit V6- und V8-Benzinmotoren, die bis zu 20 Prozent weniger Kraftstoff benötigen, legt Mercedes-Benz die Messlatte für Effizienz im E-Klasse Segment ein Stück höher. So begnügt sich der E 350 BlueEFFICIENCY mit V6-Motor im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) mit 6,8-7,0 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer. Das entspricht einem CO2‑Ausstoß von 159‑164 g/km. Beim neuen V8-Modell E 500 BlueEFFICIENCY sank der kombinierte Verbrauch um 17 Prozent auf 8,9 l/100 km (209 g/km CO2). Damit verfügen jetzt alle Benzin- und Dieselmotoren der E-Klasse über Direkteinspritzung. Den Effizienzsprung bei den BlueDIRECT Motoren unterstützt die ECO Start-Stopp-Funktion, die bei den Vierzylindern zur Serienausstattung zählt. Zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs trägt auch die 7-Stufen-Automatik 7G-TRONIC PLUS bei, welche bei den Automatik-Versionen zur Serienausstattung gehört.

Der neue Mercedes SLK: Temperament und Effizienz gehen Hand in Hand

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Die Vierzylinder-Triebwerke im SLK 200 BlueEFFICIENCY und SLK 250 BlueEFFICIENCY entwickeln aus 1796 Kubikzentimeter Hubraum 135 kW (184 PS) beziehungsweise 150 kW (204 PS). Der SLK 200 BlueEFFICIENCY hat den geringsten CO2-Ausstoß in seinem Segment. Mit dem weiterentwickelten, optionalen Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS verbraucht er 6,1 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer. Den Spurt von null auf 100 km/h absolviert der Sportler in 7,0 Sekunden. Als Spitzengeschwindigkeit erreicht er 237 km/h (handgeschaltet 240 km/h). Der SLK 250 BlueEFFICIENCY verbraucht im Schnitt 6,2 Liter auf 100 Kilometer (144 g CO2 pro Kilometer). Aus dem Stand erreicht er 100 km/h in 6,6 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 243 km/h.