Siebenfache Antriebsfreude: drei Diesel – vier Benziner

Das neue Mercedes E-Klasse Cabrio: zwei Ausstattungspakete plus vier Sitze plus sieben Motoren ergibt zusammengerechnet fast unendlich viel Fahrspaß!

Drei Diesel und vier Benziner stehen zur Wahl: Das Diesel-Trio reicht beim Verkaufsstart vom E 220 CDI BlueEFFICIENCY mit 125 kW (170 PS), über den E 250 CDI BlueEFFICIENCY mit 150 kW (204 PS) bis zum E 350 CDI BlueEFFICIENCY 170 kw (231 PS). Alle Triebwerke erfüllen die um bis zu 80 Prozent verschärften EU 5-Limits. Das gilt freilich auch für die vier Benziner. Den Einstieg markiert der E 200 CGI BlueEFFICIENCY mit 135 kW (184 PS) und serienmäßigem Automatikgetriebe. (Ab Juni 2010 auch mit 6-Gang-Schaltgetriebe und serienmäßiger Eco-Start-Stopp-Funktion!). Darüber positionieren sich der E 250 CGI BlueEFFICIENCY mit 150 kW (204 PS) und 310 Nm und der E 350 CGI BlueEFFICIENCY mit 215 kW (292 PS). Die Top-Motorisierung ist der 285 kW (388 PS) starke Achtzylinder im E 500, der das Cabrio via serienmäßiger Siebengang-Automatik (7G-TRONIC) in 5.3 Sekunden auf Tempo 100 katapultiert.

Fahrspaß schon bei den Einstiegsmodellen

Naturgemäß sind solche Fahrleistungen bei den Einstiegsmodellen 200 CGI und 220 CDI nicht zu erwarten, aber wir haben uns ganz bewusst beim ersten Kennenlernen auf die „kleinen Lösungen“ konzentriert, und sind mit dem Gebotenen mehr als zufrieden. In beiden Antriebsvarianten kommt nie das Gefühl auf, mit dem um die 1685 kg schweren E-Klasse Cabrio untermotorisiert zu sein. Im Gegenteil: die Beschleunigungswerte von Null auf Hundert liegen bei 8.6 (200 CGI) bzw. 8.8 Sekunden (220 CDI) bei moderaten Normverbräuchen zwischen 5.4-5.6 (220 CDI) und 7.9-8.2 (200 CGI) Litern. Subjektiv bereiten beide Motoren eine Menge Fahrspaß und unterstreichen durch ihr solides Durchzugsvermögen von 270 Nm (200 CGI) und 400 Nm (220 CDI) die Cruiser-Qualitäten des Mercedes-Klasse Cabrios. Dazu passen auch die Abrollqualitäten mehr als ordentlich. Der elegante Schwabenpfeil rollt ausgesprochen komfortabel über den Asphalt.

Innen gut aufgehoben.

Neben dem Basismodell kann der Kunde beim Mercedes E-Klasse Cabrio zwischen den beiden Ausstattungslinien „Elegance“ und „Avantgarde“ wählen, wobei erstere eher klassisch-elegant, die zweite tendenziell sportlich ausfällt. In beiden Fällen würden wir eher ein Interieur in dunklen Farben wählen. Sicherlich eine Frage des persönlichen Geschmacks. Wichtiger ist, dass die Insassen auch im Cabrio komfortabel und sicher untergebracht sind, bis zu 11 Assistenzsysteme den Fahrer unterstützen und das – sobald das Dach dann doch mal geschlossen ist – das leise, geräuschgedämmte Stoffverdeck einen soliden und gut isolierten Eindruck macht. Übrigens lässt sich das Verdeck in 20 Sekunden öffnen bzw. schließen.

Einstiegspreis ab 45.800 €

Ausgeliefert wird das neue E-Klasse Cabrio bereits ab dem 27. März 2010 und man muss sicher kein Hellseher sein, um vorherzusagen, dass der schöne Schwabe seine Planungszahlen erreichen, vielleicht sogar übertreffen wird. Der schlanke gepfeilte Look steht dem stilvollen Viersitzer ganz ausgezeichnet und uns würde es nicht überraschen, wenn das neue Cabrio vielleicht das erfolgreichste E-Klasse Cabrio überhaupt werden würde. Soviel Klasse hat freilich seinen Preis: für den E200 CGI sind 45.815 € hinzublättern. Mit ein paar Extras und schönen Rädern ist die 50.000er Hürde leicht übersprungen. Dafür aber gibt es nicht nur ein besonders schönes und elegantes Cabrio, sondern auch eines, an dem alle Insassen ihre Freude haben. Und dass nicht nur im Hochsommer!

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