Viersitziges Cabrios sind eine prima Sache. Wenn da nicht der störende Luftzug wäre, der den Hinterbänklern – oft sind es ausgerechnet die eigenen Kinder - die Fahrt im Freien vermiest. Mit dem neuen Aircap des Mercedes E-Klasse Cabrios löst sich der oft als störend empfundene Zug in Luft auf. Was bleibt ist ungetrübter Spaß auf allen Sitzen! Grund genug, das elegante Cabrio, in unserer Rubrik "Auto der Woche" vorzustellen!

Im Cabrio steht Dir die Welt offen!

Offenfahren ist und bleibt eine Philosophiefrage! Aussenstehende beurteilen das Fahren im Freien möglicherweise anders als eingeschworene Cabrio-Fans. Wer selbst einmal in den Genuss einer Cabrio-Tour gekommen ist, sieht das alles dann vielleicht schon wieder ganz anders. Wenn dann die richtigen Umstände zusammenkommen – Streckenführung, tolle Wetterverhältnisse, vielleicht noch eine romantische Grundstimmung – , dann ist Autofahren unter einem festen Dach nur noch halb so schön. Wer seine Cabrio-Premiere auf einer zugigen Rückbank verbringen musste, für den dürfte das Thema abgehakt sein! Doch nicht zu vorschnell abhaken: Mit dem Aircap sieht die Cabrio-Welt freilich wieder ganz anders aus...

Hinterbänkler haben auch ihren Spaß

Das Aircap – ein kleiner ausfahrbarer Spoiler integriert im oberen Windschutzscheibenrahmen – erlaubt tatsächlich zugfreies Fahren für alle vier Insassen. Bis Tempo100 lässt es sich auch prima auf den Rücksitzen aushalten, das gilt auch für Kinder und Jugendliche. Überlandpartien mit dem eigenen Nachwuchs sind nun wirklich kein Problem mehr. Im Gegenteil: Familienausflüge bekommen eine neue Qualität. Das neue Mercedes E-Klasse Cabrio ist also auch offen tatsächlich ein vollwertiger Viersitzer! Und das gilt sogar dann, wenn die Temperaturen in Bereiche fallen, bei denen so mancher das Dach dann doch lieber geschlossen lässt. Was schade ist, denn das E-Klasse Cabrio ist offen sensationell elegant aus!

Was bitte ist ein Warmluftsee?

Das Aircap reduziert generell die als zugig empfundenen Verwirbelungen, was zum einen dazuführt, dass der Einsatz der ebenso riesigen wie unhandlichen und mehrheitlich oft auch als unelegant empfundenen Windschotts verzichtet werden kann, zum anderen, wirkt der über die Passagierzelle hinweg geleitete Luftstrom wie ein Verschluss, unter dem sich bei aufgedrehter Heizung ein Warmluftbereich bildet, den die Marketingstrategen als Warmluftsee bezeichnen. Immerhin, das Bild stimmt. Wir haben es bei den ersten Testfahrten mit Temperaturen zwischen 6.5° und 9° selbst ausprobiert. Im Zusammenspiel mit den beheizten Sitzen und dem noch einmal verbesserten Airscarf kann man es nicht nur prima aushalten. Es macht sogar richtig Spaß. Meine Kollegin, die zum ersten Mal eine Fahrt im Cabrio war nach anfänglicher Skepsis rundum begeistert und wollte das Dach auch nicht schließen, als sich ein leichter Regen ankündigte.

Airscarf

Die Idee eines Warmluftschals, der sich ausgehend von den Luftdüsen der Kopfstützen um den Hals der vorn sitzenden Passagiere legt ist nicht neu, aber allemal mehr als nur heiße Luft. Im neuen Mercedes E-Klasse Cabrio wurde der Airscarf durch bessere Verstellmöglichkeiten noch einmal deutlich optimiert. Der Eigenanspruch von Mercedes – mit dem E-Klasse Cabrio einen vollwertigen Viersitzer für alle vier Jahreszeiten anzubieten - ist nach unserer Einschätzung absolut nicht übertrieben. Hinzu kommt, dass wir nach ersten Testfahrten auch auf schlechten Straßen, von der Verwindungssteifigkeit der Karosse absolut überzeugt sind. Überzeugend ist auch – wie bei Mercedes üblich – das Thema Sicherheit. Neben einem stabilen Überrollschutz, der im Falle eines Falles blitzschnell ausgelöst wird, sorgen sich sieben Airbags – darunter auch erstmals Headbags – um das Wohl der Insassen!