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„G“ wie gut: Test Mercedes G 320/350 CDI

Mercedes-Fans.de teste die V6-Dieselpower des kultigen Geländewagens/Text & Bilder Jörg Sand

Über 185 km/h Höchstgeschwindigkeit für den Mercedes G 320 CDI

Bild: 'Mercedes-Benz G 320 CDI 350 CDI Geländewagen Testbericht012.jpg'

Die Mercedes G-Klasse kennt kein Ende im Gelände

Auf der Autobahn beweist der G 320 CDI dass er ein ganzer und vor allem ein recht flotter Kerl ist. Nach jedem Bremsmanöver beschleunigt der Mercedes-Benz zügig auf seine Höchstgeschwindigkeit über 185 Km/h. Bei hohen Geschwindigkeiten steigt freilich der Verbrauch spürbar an. Von nix kommt eben nix! Auch im Topspeed-Modus bleibt der Motor angenehm leise und wabbert nicht geräuschvoll durch die Fahrerkabine. Zu den Brummigen im Lande zählt die Abgasanlage der Mercedes G-Klasse ebenfalls nicht. Selbst im Volllast-Betrieb hält sie sich niveauvoll zurück, indem sie allenfalls eine rauschende denn aufbrausend-vibrierende Klangqualität entwickelt.

Bild: 'Mercedes-Benz G 320 CDI 350 CDI Geländewagen Testbericht009.jpg'

Begibt man sich mit der Mercedes G-Klasse abseits befestigter Untergründe, muss man auf den stürmischen Antritt des Turbos, welche das G-Klasse wie entfesselt herumfuhrwerken lässt, gefasst sein. Ist der Mercedes im Gelände erst einmal in Fahrt gekommen, überwindet er jedes Hindernis – solange Herz und Hand des Fahrers die richtigen Entscheidungen treffen. Beim G 320 CDI kommt es nämlich nicht nur auf das rechtzeitige Schalten der Differenzialsperren an. Durch das hohe Gewicht des G und die Siebengangautomatik sollte man vor dem Erklimmen der Sanddünen bereits den dazu notwendigen Gang vorgewählt haben – andernfalls schaltet die Automatik alle Gänge durch und das geht auf Kosten des Schwungs. In unseren Geländetests hat sich die Blockierung des 4. Gang in der Untersetzung bewährt

Bald Vierzylinder-Diesel mit Doppel-Turbo?

Bild: 'Mercedes-Benz G 320 CDI 350 CDI Geländewagen Testbericht011.jpg'

Der Mercedes G 350 CDI wird in naher Zukunft auch als „Blue Tec“ mit Adblue die strenge Euro 5 Abgasnorm erfüllen. Zusätzlich laufen Diskussionen den Vierzylinder CDI Motor mit zwei Turboladern im G zu verbauen. Sicher zum Abschluss des Berichts sind zwei Dinge. Erstens: Der G 300 CDI wird auch als Rechtslenker in den Versionen „Station lang“, „Transporter lang“ und Fahrgestell mit Radstand 3,12 Meter (10,25 ft) auf den Markt kommen. Zweitens: Der kantige Mercedes G besitzt bemerkenswert reine 4 x 4 Tugenden, die seine Daseinsberechtigung mindestens um noch mal 30 Jahre verlängern.

Mercedes-Fans Facts

Bild: 'Mercedes-Benz G 320 CDI 350 CDI Geländewagen Testbericht003.jpg'

Modell: Mercedes G 320 / 350 CDI
Motor: 2,987-ccm-V6, 224 PS bei 3.800 U/min, 540 Nm max. Drehmoment bei 1.600 U/min
Getriebe: 7-Gang Automatik
Bereifung: 265/70/16 oder 265/60/18
Gewicht: 2.530 kg
Zuladung: 670 kg
Gewichtsverteilung: 51% Vorderachse, 49% Hinterachse
Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 9,5 Sekunden
Bremsweg aus 100 Km/h: 39,3 m
Verbrauch: 12,5 Liter auf 100 KM
Tankinhalt: 96 Liter
Reichweite: 760 Km
Preis: ab 77.647,50 Euro

GALERIE: „G“ WIE GUT: MERCEDES-BENZ G 320 CDI IM TEST

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Aktualisiert: Freitag, 12. Februar 2010

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