Bereits auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt im September hatte ich die Gelegenheit, in dem neuen Supersportwagen von Mercedes-Benz – pardon AMG – Platz zu nehmen. Trotz meiner Größe von über 1,90 m passte mir der Flügeltürer wie angegossen – und das auch im übertragenen Sinne – endlich mal ein Auto mit Stern, das Autos mit springenden Pferdchen, vierfach beringten Premium-Volkswagen und zornigen Stieren Paroli bietet! Wie wäre es nur, diesen Wagen einmal zu fahren? Als Otto-Normalverbraucher hätte ich wohl keine Chance bei 170.000 Euro Einstiegspreis, oder....?

Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt! So auch in diesem Falle, an einem regnerischen Novembertag klingelte das Telefon. Am anderen Ende eine freundliche Dame aus der Mercedes-Benz Presseabteilung: "Guten Tag Herr Frankenstein, wir würden Ihre Redaktion gern einladen zur SLS AMG-Testfahrt!" Normalerweise notiert sich der Journalist dann den Termin und geht zur Tagesordnung über. Auto probefahren ist unser Job - also normal! In diesem Fall aber war es ganz anders. Herzrasen - Vorfreude - Konzentrationsschwäche - also alles das, was man sonst nur von Weihnachten kennt. Am Tag des Abflugs war ich mindestens eine Stunde zu früh am Flughafen. Oder zwei.

Der SLS AMG Testdrive rückt näher

Ein paar Stunden später sitze ich im Flugzeug auf dem Weg in die USA. Meinen Freunden hatte ich Bescheid gegeben - es ist wieder einer dieser Momente, an denen sie alle auch gern meinen Job machen wollen. Sonniges Kalifornien im Winter – was will man mehr, dazu noch die Möglichkeit, mit diesem atemberaubenden Wagen zu fahren, noch dazu auf einer der Traumstraßen Amerikas, dem Highway No.1 entlang der Pazifikküste...Aber wer kennt den Schmerz, die tollsten Autos fahren, aber nicht behalten zu dürfen?

Ich bin 27 Stunden auf den Beinen, bevor es wegen der Zeitverschiebung ins Bett geht – am nächsten Tag geht's früh raus. Aber dann wieder die SLS AMG-typischen Schlafstörungen. Wie wäre es mit Schäfchen zählen? Ich habe es dann mit Möwen - Gullwings - probiert: Tür auf - Tür zu, Tür auf - Tür zu! Frühstück um 6.00 h – kurz nach Sonnenaufgang. Um sieben hab ihn dann in der Hand: den Schlüssel zu "meinem" Mercedes-Benz SLS AMG.

Der Schlüssel ist allerdings eigentlich eine Fernbedienung. Ein Druck und kleine Griffe fahren aus den Türen heraus. Die Flügeltür zu öffnen, fällt dank der unterstützenden Gasdruckdämpfer leicht. Schnell die Kameratasche und den Trolley in den Kofferraum. Gut, dass ich meinen Koffer zu hause gelassen habe, das wäre vermutlich bei 180 Liter Stau-Volumen eng geworden. Aber sich sich auf eine Reise gut vorbereitet und die technischen Daten auswändig kennt, der hat auch den richtigen Trolley zum passenden Super-Sportwagen zur Hand…

Die Flügel sind garagen-tauglich - aber wer denkt jetzt schon an die heimatliche Garage?

Jetzt wird's ernst. Einsteigen! Die Flügeltür schwingt hoch bis auf eine Höhe von 1,60 m. Gerade so hoch, dass sich die Türen auch in einer Garage öffnen lassen! Und allemal hoch genug, um sich ohne Probleme hinter das lederbezogene Volant schwingen zu können. Naja, es ist eher ein Einfädeln. Die Sitzhöhe beträgt nur 37 cm. Du sitzt fast auf der Straße. Das fühlt sich gut an. Mehr Platz als im Dodge Viper, und auch bequemer einzusteigen. Aber kann der Stern die Schlange auch beim Klang schlagen?

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