"Man sollte mal, man müßte doch...." Kein Autosegment verkörpert den Drang zu Freiheit und Abenteuer besser als ein SUV. So kommt's, dass ungeachtet aller - mehrheitlich überzogener - Kritik der Markt der kompakten SUVs wächst! Mit dem neuen GLK 220 CDI BlueEfficiency präsentiert Mercedes-Benz einen kantigen Typen, der in der Masse der sonst rundlich-braven Soft-Offroader klare Zeichen setzt und dank BlueEfficiency auch in puncto Umweltverträglichkeit sich nichts vorzuwerfen hat!

Eines haben fast alle Geländewagen gemeinsam, sie werden kaum im Gelände bewegt! Der Trend zu den SUVs – ob jetzt kompakt oder normal – scheint dennoch nicht abzuebben. Sicherlich hat auch die erhöhte Sitzposition und somit bessere Übersicht einen großen Anteil daran. Andere finden einen SUV praktisch oder manchmal auch nur ziemlich schick beziehungsweise cool!

G wie geländetauglich

Wenn Mercedes Benz einen kleinen Geländewagen auf die Räder stellt, dann muss dieser bestimmte Voraussetzungen erfüllen: Er hat ganz klar geländetauglich zu sein – schließlich fühlt man sich gegenüber dem G-Modell verpflichtet, dazu muss er standesgemäß ausgestattet und verarbeitet sein und jeder sollte schon von Weitem erkennen: Hier kommt ein Mercedes.

So kantig und dadurch groß der GLK wirkt, er baut tatsächlich auf der Mittelklassen-Plattform der C-Klasse auf und misst gerade mal 4,53 m in der Länge. Geringe Überhänge und eine große Bodenfreiheit geben dem GLK nicht nur einen außergewöhnlichen Look, sondern auch die nötigen Voraussetzungen für einen Geländeeinsatz. Wer hätte gedacht, dass der elegante Offroader mit dem Stern Steigungen bis 70 Prozent und eine Schräglage von 35 Grad locker schafft?

Damit die Exkursionen abseits befestigter Wege nicht abrupt enden, hat der GLK einen mit der Siebenstufen-Automatik abgestimmten Allradantrieb erhalten. Mit dem optionalen Offroad-Technik-Paket erhält man den Downhill Speed Regulation (DSR) genannten Bergabfahrassistenten und einen speziellen Offroad-Fahrmodus, bei dem das Drehzahlniveau angehoben und das sich das Gas feiner dosieren lässt. In der Praxis funktioniert das alles automatisch und der Pilot muss nur angemessen Gas geben und lenken!

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