Die dritte Generation des Mercedes-Benz Roadster SLK steht Ende März bei den Mercedes-Benz-Händlern. Ob gleich der neue SLK wie seine Vorgänger dank dem charakteristischen Vario-Klappdach ein klassischer Ganz-Jahres-Roadster ist, kommt der Zweisitzer somit rechtzeitig zur neuen Cabriolet-Saison auf den Markt. Mercedes-Fans hatte schon vor Marktstart Gelegenheit, erste Fahreindrücke mit dem neuen SLK auf der der kanarischen Insel Teneriffa zu erleben

Auch wenn der neue SLK klare Anleihen vom SLS AMG n sich trägt, so ist er doch kein Revolutionär. Vielmehr ist er der nächste Schritt einer logischen, evolutionären Entwicklung. Mercedes-Benz zeigt mit dem neuen SLK der Baureihe R172 die dritte Generation des 1996 eingeführten Zweisitzers, der in Sachen Optik die neue Designsprache der Marke mit dem Stern spricht und dennoch seinem Konzept treu bleibt. Schließlich hat Mercedes-Benz weltweit bislang mehr als 450.000 SLK verkauft.

Der Roadster zeigt Gesicht

Der sportliche Mercedes-Benz ist immer noch ein klassischer Roadster mit langer Motorhaube und kurzem Heck, in dem zwei Personen und etwas Gepäck ausreichend Platz finden. Neu ist die steiler stehende Grillmaske, die die Front noch länger macht sowie die neuen Scheinwerfer und Chromspangen mit LED-Tagfahrleuchten.

Kleiner SL mit SLS AMG DNA

Optisch ähnelt der SLK nun etwas seinem großen Bruder SL, trägt aber auch deutlich die DNA des SLS AMG. Das Heck dominieren zwei größere Rückleuchten mit LED-Technik. Ein kurzer Bürzel mit integrierter dritter Bremsleuchte verleiht dem SLK einen moderneren Look.

Die Seitenlinie wirkt auch bei geschlossenem Dach dynamischer und dank einer kleinen Hohlkehle an den Seiten des Kofferraums ist es den Designern gelungen, die Fuge des Kofferraum-/Verdeckdeckels in dieser etwas zu verstecken, so dass dieser nicht so aufgesetzt wirkt.

Das neue Design ist maskuliner. Manch einer der befragten Passanten wird sich an die neue Designsprache erst gewöhnen müssen. Aber den Spagat zwischen Sportlichkeit und Eleganz schafft der zweisitzige Roadster mit links. Und die ersten Fahreindrücke des neuen SLK, der anfangs mit drei neuen bzw. überarbeiteten Benzin-Motorisierungen ausgestattet ist, bestätigen dies.

Drei neue Motoren zum Marktstart - später auch ein Diesel-SLK!

Der SLK der Baureihe R172 kommt mit einen 1796 ccm Vierzylinder in den Versionen SLK 200 BlueEFFICIENCY mit 184 PS, sowie SLK 250 BlueEFFICIENCY mit 204 PS, und dem 3498 ccm großen Sechszylinder SLK 350 BlueEFFICIENCY mit 304 PS. Der kleine Vierzylinder ist serienmäßig mit Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Das optionale Siebenstufen-Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS ist bei den beiden anderen Motorisierungen serienmäßig – allen gemeinsam ist die ECO-Start-Stopp-Funktion, die von Mercedes-Benz Zug um Zug in alle Mercedes-Neuwagen als serienmäßiges Feature eingeführt wird. Im Herbst folgtein Dieselmotor– der erste in einem Mercedes-Benz SLK und natürlich wird es noch eine AMG-Variante geben…

ECO-Start-Stopp-Funktion für alle Mercedes-Neuwagen

Dieses Feature sorgt für einen deutlich geringeren CO2- Ausstoß. Ohne dassdabei auf Sportlichkeit verzichten werden muss. Schließlich beschleunigen die Roadster abhängig von der Motorisierung in 7,7 bis 5,6 Sekunden auf Tempo 100 und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu – elektronisch abgeregelten - 250 km/h.

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